Gybing adalah tindakan memutar perahu layar melintasi angin melawan arah angin. Misalnya, jika angin dari utara dan Anda menuju tenggara, angin ada di belakang Anda di bagian belakang pelabuhan dan layar Anda ke kanan. Jika Anda ingin berbelok ke arah barat, Anda akan melintasi angin langsung ke bawah angin dan layar akan diterbangkan ke sisi pelabuhan.
Inilah yang terjadi ketika Anda mengubah perahu dalam jibe:
- Mainsail dan boom akan berayun melintasi kapal dari satu sisi ke sisi lainnya sendiri. Dalam perahu layar yang lebih besar atau perahu kecil dalam angin kencang, ini bisa terjadi dengan sangat cepat dan menekankan kecurangan. Boom yang bergerak sangat cepat bisa berbahaya bagi apa pun atau siapa pun di jalurnya. Lembar utama kemudian disesuaikan dengan titik layar baru.
- Di kapal dengan headail, jib juga akan ditiup ke sisi lain. Jibsheet yang saat ini digunakan harus dirilis untuk membiarkan layar bergerak ke sisi lain, dan jibsheet lain dibawa masuk untuk memotong layar ke heading baru.
Kesulitan dan Bahaya Gybing
Gybing lebih sulit daripada menempel atau berputar di mata angin karena layar bergerak dari jauh ke satu sisi ke jauh di sisi lain. Jika angin sepoi-sepoi, terutama di perahu layar kecil, ini mungkin tidak sulit. Tetapi perahu yang lebih besar dan bahkan perahu yang lebih kecil dalam angin kencang menghadapi kesulitan dan bahaya ini:
- Karena boom dan bahkan menangani lembar utama bisa berat dan bergerak sangat cepat selama jibe, mereka dapat melukai kru di jalan. Lebih banyak pelaut yang terombang-ambing oleh gybes daripada apa pun di atas kapal layar.
- Tekanan tinggi pada tali temali dan layar terjadi ketika layar utama masuk ke posisi barunya di seberang kapal. Tali-temali atau layar mungkin rusak, termasuk menghancurkan kain kafan atau tinggal - yang bahkan bisa menyebabkan pembongkaran.
- Dengan jib besar di depan forestay, layar mungkin membungkus di depan forestay selama jibe. Gesekan dan angin dapat menyematkan layar terhadap forestay, mencegahnya keluar dengan bersih di sisi lain.
Cara Melakukan Jibe yang Aman dan Terkendali
Jika Anda memilih untuk jibe daripada mengeraskan layar dan memakukan alih-alih ke tajuk baru, ikuti langkah-langkah ini untuk jibe terkontrol:
- Ingatkan semua kru bahwa Anda akan bertengkar. Pastikan kru tidak berada di tempat mereka mungkin dikejutkan oleh boom atau tekel. Siapkan seseorang yang siap dengan jibsheets.
- Mempersiapkan jibe dengan mengencangkan lembar utama untuk meminimalkan jarak boom akan melakukan perjalanan selama jibe.
- Kencangkan jibsheet untuk mencegah layar keluar di depan forestay.
- Ketika semua orang sudah siap, umumkan "Jibe ho" dan putar perahu melintasi angin. Jib akan kembali (ditiup ke belakang) dan mainsail dan boom akan berayun ke seberang.
- Ketika jib kembali bertele-tele, tarik di jibsheet lain saat jibsheet pertama dirilis. Lakukan ini secara bertahap dan terkendali. Pangkas jib dengan jibsheet baru. Menstabilkan arah kapal pada heading baru.
- Keluarkan mainsheet untuk memotong mainsail untuk heading baru.
Catatan: dalam perahu layar hanya dengan layar utama, langkah-langkahnya sama seperti di atas, dikurangi langkah-langkah jibsheet. Di kapal kecil dengan sedikit atau tanpa pemberat, Anda harus bergerak di bawah boom ke sisi lain kapal selama jibe.
Cegah Gybes Terkadang
Saat berlayar melawan angin, selalu ada bahaya jibe yang tidak disengaja karena hembusan angin, ombak yang tiba-tiba memutar kapal atau kesalahan kemudi. Untuk mencegah hal ini, gunakan garis untuk menahan boom di tempatnya agar tidak bergerak melintasi kapal.
Garis ini, yang disebut pencegah, dapat dicurangi dengan berbagai cara tergantung pada kapal. Ini bisa sesederhana garis dermaga yang diikat ke boom dan cleat atau tiang penyangga ke depan tiang. Pencegah permanen dapat dicurangi dari boom di kedua sisi, berlari ke depan ke blok di rel dan kemudian kembali ke kokpit. Pencegah seperti itu dapat dibiarkan di tempat, dibersihkan ketat di kokpit di sisi lee sesuai kebutuhan dan dilepaskan di sisi angin sampai diperlukan.
Memegang Tetap Bahaya dengan Preventer
Pencegah tidak mencegah kapal berputar melintasi angin - itu hanya mencegah booming menyeberangi kapal. Jika kapal berbelok angin, mainsail akan kembali dan akan sulit untuk mengontrol atau memutar kapal, terutama dalam angin kencang. Oleh karena itu penting untuk mengarahkan angin dengan sangat hati-hati dan, jika praktis, untuk berlayar dengan jangkauan luas daripada lari untuk menghindari risiko jibe yang tidak disengaja.
