Heaving to adalah teknik untuk menghentikan kapal hampir sepenuhnya dengan layar masih naik. Perahu mempertahankan posisi yang stabil relatif terhadap angin dan ombak, berbeda dengan "berbaring ahull, " di mana layar dijatuhkan dan perahu dibiarkan melayang ke arah mana pun, biasanya mengarah ke posisi kapal yang tidak nyaman dan mungkin berbahaya. Sebuah perahu yang tergeletak cenderung akan mengubah sinar menjadi ombak dan dapat terbalik.
Keterampilan Berlayar Esensial
Naik ke adalah keterampilan berlayar penting yang harus dipelajari setiap pelaut. Dengan teknik sederhana ini, Anda dapat menghentikan kapal secara terkendali tanpa harus tetap berada di pucuk pimpinan. Ini bisa menjadi keterampilan yang berharga untuk mengelola badai karena memungkinkan Anda untuk "mengunci" perahu pada sudut yang aman untuk angin dan ombak dan pergi ke bawah untuk mengendarainya. Beberapa pelaut suka naik turun hanya untuk menenangkan kapal untuk makan siang. Singlehanders yang tidak memiliki autopilot menganggapnya keterampilan yang berharga jika mereka harus meninggalkan kemudi dengan alasan apa pun.
Langkah-langkah untuk Mengangkat Ke
Teori naik turun adalah menggunakan mainsail dan headail, biasanya jib, untuk saling bekerja sama untuk menyeimbangkan perahu pada sudut angin. Jib terbalik dan upaya untuk mengubah perahu menjauh dari angin, sedangkan mainsail dan kemudi mencoba untuk mengubah perahu menjadi angin. Dengan kekuatan ini seimbang, perahu memegang posisi mantap.
Berikut adalah langkah-langkah sederhana untuk naik ke:
- Bawa kapal ke titik berlayar jarak dekat dengan layar utama dan jib terpotong rapat.
- Tack melintasi angin tanpa melepaskan jib sheet, tidak seperti pada tacking biasa.
- Setelah pada taktik baru, angin di jib yang didukung akan mencoba untuk meniup busur lebih jauh dari angin. Putar kemudi untuk menjaga perahu menuju angin dengan taktik baru Anda. Kekuatan mainsail akan mencoba untuk memindahkan perahu ke arah angin sama seperti kekuatan di jib mencoba mendorongnya menjauh.
- Sesuai kebutuhan, sesuaikan lembaran utama dan posisi kemudi sampai kekuatan seimbang dan perahu tetap stabil relatif terhadap angin, seringkali sekitar 60 derajat dari angin.
- Lash tiller atau roda untuk menjaga kemudi pada posisi ini. Kapal harus tetap terangkat ke posisi ini kecuali terlempar oleh hembusan tiba-tiba atau gelombang besar, perlahan-lahan hanyut dari angin.
Langkah-langkah dasar ini mudah dipelajari, tetapi tidak setiap kapal bertindak sama. Lebih banyak kapal modern membutuhkan beberapa penyesuaian dan latihan untuk naik turun.
Penyesuaian Heaving-To untuk Berbagai Perahu Layar
Berbagai faktor memengaruhi cara naiknya perahu layar. Sebagai contoh:
- Semakin lama lunas perahu layar, semakin mudah untuk naik. Sebaliknya, kapal dengan lunas sirip bisa berputar dengan mudah dan harus lebih seimbang.
- Semakin besar jib atau headail, semakin sulit untuk mengangkat karena kekuatan angin yang lebih besar terhadap layar yang didukung dapat dengan mudah meniup perahu sepenuhnya dari angin terlepas dari kekuatan pendorong mainsail.
- Semakin kecil mainsail dalam kaitannya dengan jib, semakin sulit untuk mengangkatnya, untuk alasan yang sama. Sebuah kapal dengan layar utama terumbu dan jib besar yang belum digulung, misalnya, mungkin tidak dapat naik turun.
Turunlah ke dalam Perahu Anda Sendiri dalam Enam Langkah
- Mulailah dengan berlatih pada hari dengan angin yang baik dan stabil, tetapi tidak terlalu banyak angin untuk pertama kalinya.
- Pertama, ikuti langkah-langkah dasar untuk melihat kinerja kapal Anda.
- Setelah memasang dan membiarkan jib terbalik, amati bagaimana perahumu.
- Jika busur terus berputar lebih jauh dari angin, letakkan kemudi dengan keras untuk berbalik ke arah angin dengan selai terbungkus rapat. Jika tidak ada yang dapat Anda lakukan, menjaga agar kapal tidak sepenuhnya terhempas ke belakang, ke dalam situasi jibe, maka Anda harus mengurangi ukuran jib Anda agar bisa naik turun.
Dengan jib belitan, bawa masuk layar yang cukup agar haluan tidak terlempar sepenuhnya saat layar kembali berputar. Anda juga dapat mencoba sedikit mengurangi jib sheet sehingga layar sedikit kurang didukung. Dengan jib yang dibajak, coba dengan jib yang lebih kecil atau jib badai. Bagaimanapun, dalam situasi badai, Anda tidak akan menginginkan jib besar.
- Jika kekuatan mainsail mengancam untuk menempelkan perahu lagi terhadap jib terbalik, maka keluarkan beberapa lembar utama. Simpan kemudi di atas seolah-olah mencoba untuk berubah menjadi angin dan paku, tetapi dengan mainsail lebih jauh, seperti pada ilustrasi di atas. Kapal seharusnya tidak memiliki cukup drive ke depan untuk dapat menempel pada jib dan akan menetap di heaving-untuk menyeimbangkan.
- Setelah Anda menemukan metode terbaik untuk naik perahu khusus Anda, berlatih. Pastikan untuk berlatih pada hari dengan angin kencang yang baik ketika Anda mungkin harus membasahi mainsail ke bawah dan menggunakan jib yang lebih kecil atau mengibaskan jib Anda. Prinsip yang sama berlaku dalam angin badai tetapi Anda mungkin perlu penyesuaian lebih lanjut.
Naik ke adalah teknik yang berharga untuk mengatasi banyak situasi yang berbeda. Para pelaut sering terkejut dengan betapa tenangnya kapal ketika pasukan seimbang, dan kapal yang tenang dan tenang mungkin penting untuk mengatasi keadaan darurat medis, badai, atau sejumlah alasan lainnya.
