Ada banyak katrol berputar di bawah kap Anda. Para perancang mesin sangat mahir dalam jumlah asesoris yang telah berhasil mereka pasang di bagian depan mesin, menarik energi mereka dari kekuatan luar biasa dari poros engkol yang berputar. Semuanya dari pompa air hingga pendingin udara. Tapi jangan terlalu puitis tentang itu. Semua katrol itu membutuhkan ikat pinggang untuk memindahkan energi dari katrol engkol, dan ikat pinggang itu aus dengan semua pemintalan, pemanasan, pendinginan, peregangan, dan penyusutan. Sangat penting untuk memeriksa ikat pinggang Anda setiap musim untuk memastikan Anda tidak memiliki ikat pinggang yang usang, usang, atau panjang. Mungkin Anda tergoda untuk menunggu hingga sabuk Anda benar-benar habis sebelum Anda menghabiskan waktu dan uang untuk menggantinya, tetapi kegagalan sabuk itu tidak akan pernah terjadi pada saat yang tepat. Akan lebih bagus jika ikat pinggang Anda putus saat Anda memasuki jalan Anda pada hari Sabtu dan memiliki semua akhir pekan untuk memperbaikinya, tetapi itu tidak akan terjadi seperti itu.
Jika sabuk serpentine Anda dikenakan, itu adalah penggantian yang cukup mudah dan mudah. Andalkan menghabiskan beberapa jam karena ada sejumlah hal yang mungkin perlu diputuskan atau dilepas pada kendaraan Anda sebelum Anda bisa sampai ke sabuk dan katrol. Sebagian besar sabuk dapat diganti tanpa harus melakukan hal-hal seperti tiriskan pendingin Anda atau lepaskan selang. Baca terus untuk beberapa tips dan foto mudah dari berbagai langkah yang terlibat dalam mengganti ikat pinggang Anda.
Melepaskan Sabuk Lama
Jika Anda beruntung, Anda harus melepaskan sabuk mesin serpentine lama Anda sebelum dapat memasang yang baru. Kami mengatakan bahwa karena jika Anda tidak perlu menghapus yang lama, itu karena abon itu sendiri dan sekarang duduk di sisi jalan di suatu tempat dan meminta Anda membayar truk derek. Ada baiknya untuk berkonsultasi dengan manual perbaikan Anda sehingga Anda akan tahu apa yang perlu dilepaskan sebelum Anda dapat mengakses sabuk atau ikat pinggang Anda dengan benar, setiap kendaraan sedikit berbeda. Sebagian besar mobil memiliki penutup untuk menjaga tangan atau benda agar tidak jatuh ke kipas radiator yang berputar, ini disebut selubung kipas. Bagian dari kafan ini di bagian atas perlu dilepas. Untungnya, biasanya dapat dibuka dengan cepat dan dikesampingkan.
* Perhatian: Jangan pernah melepas selubung kipas saat mesin hidup. Sekalipun mobil Anda memiliki kipas listrik, kipas ini dapat menyala kapan saja, dan mudah bagi salah satu jari Anda untuk berada di tempat yang salah di waktu yang salah. Keselamatan pertama!
Menyesuaikan Katrol Tensioner untuk Menghilangkan Belt
Ada tiga jenis penekan sabuk yang digunakan untuk sistem sabuk serpentine. Semuanya melibatkan katrol. Jenis pertama dikencangkan atau dilonggarkan melalui baut heksagonal biasa pada permukaan katrol. Ini juga yang paling umum hari ini. Tensioner pulley lain menggunakan baut berwajah persegi untuk penyesuaian, dan yang ketiga menggunakan tab besar yang dapat diatur ke posisi tertentu untuk kekencangan sabuk yang tepat. Untuk melepas sabuk serpentin lama, atau untuk mengencangkan yang baru, baut penegang pada katrol penegang diputar sampai kekencangan yang tepat tercapai. Silakan lihat manual perbaikan Anda untuk ketegangan yang disarankan pada mesin kendaraan Anda.
Anda juga mungkin perlu melepaskan kipas pendingin radiator Anda untuk mengakses katrol, Mereka biasanya melesat ke bagian belakang radiator atau dukungan radiator, dan harus cukup mudah untuk menghapus.
Memasang dan Menyesuaikan Sabuk Serpentine Baru
Dengan akses yang jelas ke katrol Anda, kini Anda dapat memasang sabuk serpentine baru Anda. Ingatlah untuk meluruskan lekukan sabuk dengan lekukan katrol Anda. Katrol yang tidak memiliki alur di dalamnya menerima sisi rata sabuk. Jika Anda mengacaukan dan memasang sisi datar dari sabuk karet ke katrol berlekuk, itu mungkin akan membagi sabuk dengan cepat dan Anda akan kembali ke tempat Anda mulai, tetapi satu sabuk serpentine lebih buruk. Setelah sabuk dililitkan dengan benar (sering kali ada bagan di bawah kap yang menunjukkan rute yang ditempuh sabuk, atau Anda dapat memeriksa manual perbaikan Anda), Anda harus mengencangkannya menggunakan baut pada katrol tensioner Anda. Anda kembali beraksi!
