Apakah Anda Perlu Mengganti Power Brake Vacuum Booster Corvette Klasik Anda?
Corvette telah menggunakan penguat vakum untuk rem daya sejak diperkenalkannya desain C2 tahun 1963. Sistem telah tumbuh lebih kompleks selama bertahun-tahun, tetapi ide dasarnya sama. Vakum dari intake manifold menciptakan hisap melalui selang yang terhubung ke pleno bulat yang ditempatkan di antara firewall dan master silinder rem. Pleno ini berisi diafragma kedap udara yang memisahkan firewall dan sisi pedal rem dari sisi silinder master rem.
Booster rem bekerja dengan menggunakan vakum alami mesin di intake manifold untuk mengerahkan sisi master silinder diafragma saat Anda menginjak rem. Ini membantu tekanan kaki Anda pada pedal rem untuk memberi Anda kekuatan pengereman tambahan. Saat Anda melepaskan rem, tekanan menyamakan kedua sisi booster.
Tetapi diafragma di dalam booster akhirnya rusak - terutama jika master silinder rem Anda bocor dan menyimpan cairan rem di dalam tubuh booster. Ketika diafragma akhirnya merobek atau mengembangkan lubang, Anda kehilangan dorongan vakum untuk pengereman Anda, tetapi ada juga masalah yang lebih berbahaya - ketika diafragma tidak lagi memegang vakum, setiap kali Anda menginjak rem Anda membiarkan udara mengalir masuk intake manifold Anda, ganti campuran udara-bahan bakar yang dibutuhkan mesin Anda. Yang lebih buruk adalah bahwa dalam desain blok kecil Chevy, semua ruang hampa yang digunakan oleh penguat rem diambil dari pelari silinder # 1. Ini berarti bahwa setiap kali Anda menginjak rem, Anda menciptakan kondisi berlari super-ramping di silinder itu, dan itu akan segera menyebabkan detonasi (ping) dan berpotensi merusak silinder # 1 yang akan membutuhkan mesin untuk membangun kembali atau penggantian.
Anda dapat mengetahui kapan booster rem Anda mati karena rem Anda merasa akan berubah. Anda juga dapat mendengar bunyi “whoosh” saat menginjak pedal rem. Anda dapat melakukan tes mudah untuk memastikan booster bekerja dengan menginjak rem saat mesin mati. Pedal harus terasa kencang. Sekarang hidupkan mesin dan jika pedal turun satu inci atau lebih saat mesin dinyalakan, booster Anda dalam kondisi baik! Tetapi jika booster Anda tidak meningkatkan lagi, menggantinya dengan mudah. Ikuti saja langkah-langkahnya.
Foto dan instruksi berikut ini benar untuk Corvette 1977, tetapi Anda harus selalu menggunakan manual perbaikan yang tepat untuk tahun Anda dan model Corvette.
Longgarkan Silinder Master Rem Corvette Anda
Mulailah penggantian dengan melonggarkan dan menggerakkan silinder master rem Corvette Anda. Ini diadakan di tempat dengan hanya dua mur di persimpangan antara booster dan master silinder. Anda tidak perlu memutuskan jalur rem, jadi jangan! Pindahkan silinder utama keluar dari jalan.
Namun, jika Anda menemukan minyak rem di booster saat Anda mengeluarkannya, Anda mungkin ingin mengganti master silinder rem Anda saat ini.
Hapus Penguat Vakum Rem Corvette Anda
Sekarang untuk menghapus penguat vakum lama, Anda harus menyelam di bawah dasbor Anda di sisi pengemudi. Ada empat mur di bagian dalam firewall yang menahan booster ke firewall. Selain itu, Anda harus membatalkan pin clevis yang menahan ujung atas lengan pedal rem ke booster. Kacang-kacangan ini terlalu tinggi - Anda mungkin harus menghapus kursi pengemudi untuk mendapatkan akses ke sana. Luangkan waktu Anda dan Anda akan menyelesaikannya.
Ada juga grommet di sisi mesin booster, dan siku plastik yang menghubungkan selang vakum ke mesin. Anda biasanya dapat menarik pas ini keluar dari booster, tetapi Anda mungkin perlu melepas dan melepas selang vakum. Periksa grommet, siku, dan selang dengan hati-hati apakah ada celah untuk melihat apakah perlu diganti juga!
Setelah booster benar-benar terputus dari interior, Anda dapat menarik booster menjauh dari firewall. Ambil itu dari korvette Anda dan putar sehingga cairan apa pun di sisi master silinder dapat mengalir keluar. Jika Anda memiliki cairan, Anda harus mengganti master silinder Anda sekarang juga.
Pasang Penguat Rem Corvette Baru
Memasang booster baru adalah kebalikan dari proses penghapusan. Tempatkan booster terhadap firewall dan pasang empat mur di mana stud pada booster menembus firewall, kemudian hubungkan pedal rem ke clevis, pasang jalur vakum ke mesin, dan akhirnya sambungkan kembali master silinder rem. Itu semua yang ada untuk itu!
Uji Penguat Vakum Rem Baru
Tes untuk penguat vakum baru pada rem Corvette Anda sama dengan tes yang Anda gunakan untuk menentukan bahwa yang lama rusak - Menginjak rem dengan mesin mati. Pedal harus terasa kencang. Sekarang hidupkan mesin dan jika pedal turun satu inci atau lebih saat mesin dinyalakan, penggantian booster Anda baik dan pekerjaan Anda selesai!
