Cara memasang perahu layar dengan mainsail atau jib

Sebagian besar perahu layar dapat berlayar sekitar 45 hingga 50 derajat dari angin. Misalnya, jika angin bertiup dari utara, Anda bisa berlayar ke timur laut atau barat laut. Tacking, atau terjadi, berputar dari satu sisi angin ke sisi lain dengan memutar melalui mata angin - arah dari mana angin datang.

Menaiki Perahu Kecil Hanya dengan Mainsail

Bersiaplah untuk memakukan dengan menyelubungi selai induk dengan ketat dan berlayar sedekat mungkin dengan angin (pengangkutan dekat) mungkin tanpa kehilangan kecepatan perahu.
Ingatkan kru lain yang Anda rencanakan untuk dipaku. Perintah tradisional adalah "Siap tentang!"
Dalam sebuah perahu kecil dengan sedikit atau tanpa pemberat, Anda harus pindah ke sisi lain kapal selama paku, merunduk di bawah tiang. Pastikan Anda bebas dari antrean dan peralatan dan dapat bergerak cepat - jika tidak, perahu mungkin akan meledak dan terbalik.
Saat siap, beri tahu kru lain dengan sinyal "Keras!" (Artinya Anda mendorong anakan keras ke sisi kiri, menyebabkan kapal naik dan menjepit). Pastikan untuk tidak menghalangi boom dan pindahkan berat badan Anda ke sisi lain saat perahu naik ke atas angin dan sesaat datar di atas air.
Saat belokan berlanjut, boom dan layar utama melintasi garis tengah dan layar terisi di sisi lain. Sekarang Anda dapat mengarahkan untuk tetap pada pos baru dekat diangkut pada taktik lainnya. Pastikan untuk tidak menyetir terlalu jauh di sisi lain angin, karena sebuah perahu kecil dengan layar utama yang dipangkas rapat dapat diledakkan dan terbalik. Pangkas mainsail jika Anda tidak akan tinggal di jalur dekat.

Catatan: Dalam sebuah kapal dengan seorang musafir mainsail, umumnya ide yang baik untuk memusatkan musafir sebelum taktik dan menyesuaikannya ketika stabil di jalur sesudahnya.

Menaiki perahu layar dengan Jib

Menaiki perahu layar dengan jib mirip dengan langkah-langkah yang dijelaskan di atas, dengan ini ditambahkan:

Tepat sebelum memulai belokan, siapkan jib sheet. Yang sedang digunakan harus dilepaskan selama taktik, dan yang lainnya dengan cepat dibawa ketika jib menyeberang ke sisi lain. Pastikan kru siap mengikuti perintah Anda.
Saat Anda melakukan taktik, jib akan kembali (ditiup ke belakang). Pada saat ini lepaskan lembar jib, biarkan keluar dengan cepat tetapi menghindari tersangkut garis pada apa pun di kokpit. Pada saat yang sama (idealnya dengan kru kedua), dengan cepat tarik lembar jib di sisi lain sehingga jib tidak tertiup mengepak jauh ke samping. Di kapal yang lebih besar, dapatkan jib sheet pada winch segera setelah sulit untuk masuk, dan mulai memutar winch dengan cepat untuk memotong layar ke heading baru.

Kemungkinan Masalah Saat Tacking

Tacking biasanya tidak sulit dengan dua atau tiga kru ketika tindakan semua orang terkoordinasi. Tetapi masalah berikut mungkin terjadi:

Terperangkap dalam setrika. Jika Anda memutar kapal terlalu lambat atau mencoba memaku tanpa kecepatan perahu yang cukup, kapal dapat berhenti dan berhenti ketika berhadapan dengan angin, yang disebut dengan setrika. Dalam hal ini, Anda biasanya harus menunggu sampai angin akhirnya meniup busur ke satu sisi. Jika angin membuat Anda mundur, putar kemudi untuk membuat kapal berbelok ke kanan. Anda mungkin harus mendapatkan kembali kecepatan dan mencoba taktik lagi. Untuk mencegah macet, berjalanlah secepat mungkin dan sedekat mungkin dengan angin sebelum memasang, dan kemudian putar dengan cepat dengan helm yang keras.
Kemudi berlebihan. Sangat mudah untuk secara tidak sengaja mengubah perahunya terlalu jauh setelah penyadapan. Jika Anda bekerja dengan cara melawan angin, Anda idealnya ingin pergi dengan lancar dari jarak dekat di satu taktik ke berlayar dekat diangkut di taktik lain. Jika Anda menyetir terlalu jauh, Anda harus memotong layar untuk menambah kecepatan dan kemudian secara bertahap menuju lagi dan memotong kembali ke titik jarak dekat dari layar.
Lembar yang tersangkut. Jib sering bergerak cepat dari satu sisi ke sisi lain dalam taktik tetapi belasan dan flails tentang saat melintasi perahu. Lembaran jib dapat digantung atau dibungkus pada beberapa fixture di depan, kadang-kadang membuat seseorang maju untuk membersihkannya. Simpul besar pada lembaran di clew layar mungkin menggantung di kain kafan, meskipun ini biasanya akan jelas jika ketegangan dilepaskan sejenak di telepon. Pencegahan adalah solusi terbaik. Pertahankan ketegangan pada kedua jib sheet sebelum dan selama tack. Tutup penutup depan palka dan lepaskan barang-barang lain yang dapat merobek lembar.

Dalam balapan, kecepatan dan efisiensi yang digunakan kru untuk mengkoordinasikan aksi penembakan mereka sering menentukan penggulung. Sering berlatih! Bahkan penjelajah harus memperhatikan penyambungan agar kapal tetap aman dan menyenangkan.