Cara Mengubah Gigi di Sepeda Anda

Mengetahui kapan dan bagaimana mengubah persneling pada sepeda Anda bukanlah salah satu dari hal-hal yang langsung intuitif bagi kebanyakan orang. Sepertinya itu harus sederhana untuk dilakukan, tetapi entah bagaimana itu berakhir lebih rumit dari itu. Banyak pembalap yang baru mengendarai sepeda motor merasakan frustrasi beberapa kali pertama karena mereka selalu beralih ke gigi yang jauh lebih sulit (atau lebih mudah) daripada yang mereka inginkan.

Pergeseran roda gigi yang sebenarnya, mengklik satu sama lain tidaklah sulit. Ini hanya masalah mendapatkan perasaan untuk naik atau turun di kisaran roda gigi, dan kabar baiknya adalah bahwa dapat bergeser dengan lancar adalah sekitar 80% latihan dan hanya sekitar 20% memahami apa yang terjadi. Dalam waktu singkat, Anda akan berubah seperti profesional, mengubah persneling dengan lancar tanpa harus memikirkannya.

Mengapa Sepeda Memiliki Gigi

Sepeda memiliki roda gigi untuk memungkinkan kecepatan pedal Anda (irama Anda) untuk tetap relatif stabil dan pada tingkat usaha yang hampir sama, apakah Anda akan menurun atau menanjak atau mengendarai medan datar. Kecepatan Anda mungkin berubah, tetapi memiliki gigi berarti Anda bisa memanjat tanpa bunuh diri. Saat menurun, gigi yang tepat memungkinkan Anda untuk terus mengayuh dan mendorong sepeda ke depan, alih-alih berputar-putar dengan sia-sia, kaki Anda tidak dapat mengimbangi kecepatan roda Anda.

Pikirkan seperti ini: Jika semua mengendarai yang pernah Anda lakukan adalah di jalan datar dengan kecepatan konstan, Anda tidak perlu gigi sama sekali. Sepeda Anda hanya akan memiliki satu gigi, diletakkan di titik manis di mana Anda dapat terus mengayuh dengan kecepatan yang nyaman tanpa harus bunuh diri. Dari menunggang kuda yang telah Anda lakukan sejauh ini, Anda tentu tahu perasaan ketika Anda mengikuti irama yang tepat untuk Anda - pergi pada klip yang stabil tetapi tidak melelahkan diri sendiri. Itu juga yang ingin Anda capai ketika memindahkan gigi. Gears memungkinkan Anda untuk terus mengayuh pedal di tempat yang paling nyaman bagi Anda, terlepas dari kemiringannya.

Menggeser Gigi Belakang Sepeda Anda

Sebagian besar sepeda dengan roda gigi memiliki antara 5 dan 10 gigi di belakang. Setiap gigi di belakang disebut sproket, dan set sprocket disebut kaset. Derailleur belakang memindahkan rantai dari satu sproket ke yang berikutnya.

Bagian belakang adalah tempat sebagian besar perpindahan Anda berlangsung. Shifter untuk gigi belakang Anda biasanya di tangan kanan Anda. Biasakan menggunakan ini terlebih dahulu. Shifter di sisi kiri setang mengubah cincin rantai depan. Itu untuk perubahan besar yang tidak sering terjadi.

Di belakang, sproket terbesar, yang paling dekat dengan bagian dalam roda Anda, memungkinkan untuk mengayuh yang paling mudah dan kecepatan paling lambat. Sproket terkecil, yang terluar, memungkinkan Anda untuk melakukan yang tercepat tetapi membutuhkan banyak usaha. Seperti pada mobil stick-shift, downshifting bergerak ke gigi yang lebih mudah (sproket lebih besar); upshifting adalah pindah ke gigi yang lebih keras (sproket kecil).

Tujuan pemindahan gigi adalah untuk mengubah gigi ketika Anda merasakan bahwa mengayuh sepeda Anda menjadi lebih mudah atau lebih sulit, sehingga Anda mempertahankan irama mengayuh pedal yang ideal, atau ritme. Misalnya, jika mengayuh mulai menjadi sedikit lebih sulit karena kenaikan kecil di jalan, Anda turun untuk mempertahankan irama Anda. Saat jalan mulai rata dan menurun dan kecepatan Anda meningkat, Anda naik ke gigi yang lebih tinggi, yang memungkinkan Anda melaju lebih cepat dengan tenaga yang sama.

Apa yang dilakukan Gears Depan

Kebanyakan sepeda dengan roda gigi memiliki dua atau tiga roda gigi besar di bagian depan. Ini disebut cincin rantai dan dikendalikan oleh derailleur depan. Pergeseran di bagian depan lebih jarang terjadi daripada di bagian belakang. Sebagian besar, Anda tetap berada di cincin rantai yang lebih kecil saat Anda berjalan lebih lambat dan di cincin rantai yang lebih besar ketika kecepatan Anda lebih tinggi.

Gearing depan berlawanan dengan gearing belakang. Yaitu, cincin rantai terkecil di depan memberi Anda pengayuh termudah, dan cincin rantai terbesar membuat mengayuh yang paling sulit. Jika Anda mengantisipasi banyak pendakian, Anda mungkin akan tinggal di cincin rantai kecil di depan. Jika Anda memiliki banyak flat riding atau turunan, Anda akan tetap berada di ring rantai yang lebih besar. Jika Anda memanjat dan menuruni bukit yang curam, Anda mungkin akan beralih ke cincin rantai yang berbeda di bagian atas dan bawah setiap bukit.

Beralih ke cincin rantai yang berbeda pada dasarnya memberi Anda satu set roda gigi baru. Jika Anda berada di ring rantai yang lebih kecil dan menemukan bahwa Anda membutuhkan daya mengayuh lebih banyak daripada yang dapat disediakan oleh roda belakang, Anda beralih ke cincin rantai yang lebih besar untuk rentang gearing yang lebih tinggi. Dalam kebanyakan kasus, yang terbaik adalah menyesuaikan gigi belakang segera sebelum atau setelah menggeser gigi depan sehingga Anda secara efektif melompat satu atau dua gigi daripada lima atau lebih gigi sekaligus.

Shifting Tips - A Sedikit Lebih Banyak Petunjuk Tentang Mengubah Gigi

Setelah Anda menguasai dasar-dasar pengalihan, ada beberapa hal lagi yang perlu diingat yang akan membantu Anda mengubah gigi menjadi lebih lancar.

1. Antisipasi shift: Sangat sulit untuk mengganti gigi (dan buruk untuk sepeda Anda) ketika Anda mendorong pedal dengan sangat keras. Jadi biasakan turun gigi ke gigi yang lebih mudah saat Anda berhenti atau memulai pendekatan ke bukit besar.
2. Jangan mencoba bergeser ketika Anda dihentikan. Sepeda dengan roda gigi tradisional dirancang untuk digeser ketika pedal bergerak, jadi jangan mencoba untuk menggeser ketika Anda berhenti. Antisipasi setiap pemberhentian, dan alihkan ke persneling yang Anda inginkan saat memulai lagi.
3. Hindari cross-chaining: Rantai dan sprocket Anda sulit berada pada sudut ekstrem; yaitu di sproket terbesar di belakang dan cincin rantai terbesar di depan, atau sebaliknya. Untuk mencegah rantai silang, cukup geser ke cincin rantai berikutnya, sehingga Anda dapat tetap berada di roda gigi tengah kaset (di bagian belakang). Tidak apa-apa berada di sproket belakang terbesar dan cincin rantai kecil / terkecil di depan, atau terkecil di belakang dan terbesar di depan.