Foto © Ban Nokian, plc
Saya telah, seperti yang saya perhatikan, pengalaman yang agak buruk dengan WRG3 Nokian. Saya berusaha cukup keras, dan saya percaya bahwa saya berhasil tidak membiarkan pengalaman itu mewarnai seluruh ulasan saya, namun saya merasa bahwa saya harus mempertimbangkan hal itu dan aspek-aspek lain dari drive tersebut dalam menulis ulasan yang bukan semua yang saya atau Nokian mungkin berharap. Tentu saja sebagai penggemar lama WRG2, saya tidak senang mengetuk WRG3, dan seperti perusahaan ban lainnya, Nokian tidak senang mendengar bahwa saya tidak menganggap WRG3 sebagai peningkatan. Akibatnya, Nokian meminta saya untuk mengirim pendapat mereka dalam sanggahan, yang saya senang lakukan. Inilah yang mereka katakan:
"Terima kasih atas ulasannya. Kami telah berbicara dengan para insinyur di Finlandia dan meskipun Anda merasa sebaliknya, WRG3 memang merupakan peningkatan dari WRG2.Menggunakan kinerja WRG2 sebagai garis dasar 100, kita dapat membandingkan kinerja WRG3 pada 6 atribut utama.
Pada bagan terlampir, Anda dapat melihat hasilnya dan sebenarnya pegangan es pada WRG3 (garis oranye) telah meningkat dibandingkan WRG2 (garis biru).
Dengan menyuruh Anda memulai hari pengujian dengan mengendarai all-wheel drive Audi RS4s dengan Hakkapeliitta 7s yang bertabur, maka all-wheel drive Audi RS5s dengan Hakkapeliitta R2 standar pegangan Anda ditetapkan sangat tinggi. Ketika Anda pindah dari mobil ini ke penggerak roda depan Audi wagon dengan WRG3, Anda pasti menemukan cengkeraman es mereka lebih rendah dari harapan Anda.
Akan lebih baik bagi kami untuk meminta Anda menguji mobil yang dilengkapi WRG2 segera diikuti oleh mobil yang dilengkapi WRG3. Hanya dengan cara ini Anda dapat membandingkan keduanya dan melihat perbedaan yang sebenarnya.
Kami dapat menyatakan dengan tegas bahwa WRG3 adalah pemain yang lebih baik daripada WRG2 pada semua atribut pengujian utama kami. Dan sebagai ban musim dingin dengan lambang servis parah, ia terus berkinerja lebih baik dalam kondisi cuaca dingin daripada ban musim apa pun di pasar.
Jika konsumen menyukai kinerja WRG2 mereka, mereka akan sangat senang dengan WRG3 baru. "
Saya pribadi tidak setuju dengan anggapan bahwa mengendarai Hakka R2 pertama-tama menetapkan harapan saya terlalu tinggi untuk WRG3. Saya telah mengendarai WRG2 selama beberapa tahun, dan pada berbagai bentuk ban salju Hakka selama lebih dari satu dekade. Saya percaya bahwa saya secara sadar memperhitungkan bahwa WRG3 tidak dan tidak memiliki pegangan yang setara dengan ban salju khusus. Namun, saya bersedia mengakui bahwa masalah all-wheel drive versus front-wheel drive mungkin telah memainkan peran, dan saya sepenuhnya setuju bahwa menguji WRG3 terhadap WRG2 - atau bahkan set ban musim dingin yang bias musim dingin yang sebanding dengan musim apa pun. - mungkin dibuat untuk perbandingan yang lebih mudah.
Sebenarnya saya mencoba untuk bekerja dengan Nokian dengan cara di mana saya bisa langsung membandingkan G2 dengan G3 di Vermont bulan lalu, tetapi pada saat itu musim dingin di Timur Laut telah berakhir untuk selamanya. Saya telah setuju untuk meninjau kembali ban-ban musim gugur mendatang ketika kita bisa mendapatkan salju di tanah, dan menempatkannya melalui berbagai cuaca dan kondisi berkendara yang lebih luas. Saya terbuka terhadap kemungkinan salah; Saya bekerja keras untuk tidak menikah dengan pendapat saya sendiri.
