Dari semua cat selesai pada sepeda motor, tangki bahan bakar adalah salah satu yang kebanyakan orang akan tertarik. Lagi pula, ini adalah barang paling menonjol di sepeda motor. Tak perlu dikatakan, oleh karena itu, cat yang bagus pada tangki bahan bakar sangat penting. Namun, seperti yang akan disaksikan oleh pelukis profesional mana pun, mengoleskan lapisan cat terakhir atau pernis bening adalah bagian yang mudah.

Mempersiapkan Lukisan dan Segel

Dalam kasus restorasi sepeda motor atau dalam situasi di mana tangki bahan bakar telah mengalami kerusakan dalam kecelakaan, tangki harus diperbaiki dan disegel kembali terlebih dahulu. Meskipun menyegel bagian dalam tangki bahan bakar sangat penting, demikian juga menyegel bagian luar, dan meskipun cat biasa akan menyegel tangki sampai batas tertentu, ada opsi lain.

Lapisan bubuk

Sejumlah toko cat profesional dan spesialis restorasi sepeda motor telah mulai membasahi bagian luar tangki bahan bakar sepeda motor sebelum Bondo ™ (pengisi) apa pun digunakan untuk mengisi penyok atau tanda. Keuntungan dari pelapisan bubuk tangki pertama adalah bahwa logam akan sepenuhnya disegel dari lingkungan. Ini akan tetap menjadi kasus kecuali pelukis menggunakan terlalu banyak pengamplasan di daerah tertentu dan menembus lapisan. (Catatan: setiap lubang berulir di dalam tangki - lihat foto 'C' - harus memiliki baut yang ditempatkan di dalamnya untuk menghentikan penumpukan bubuk.)

Primer Etsa

Primer etsa modern tersedia dalam kaleng aerosol dan menjadi pelapis dasar yang sangat baik sebelum pengisi. Idealnya, tangki harus memiliki semua cat aslinya dihapus sebelum menerapkan primer etsa untuk memastikan primer menempel pada logam dasar tangki dan bukan cat lama yang mungkin mengelupas. (Lihat catatan di atas tentang lubang baut).

Saat menyiapkan tangki untuk melukis, sering kali akan membutuhkan pelukis sejumlah upaya untuk mengisi dan mengampelas tanda atau lekukan. Anda harus selalu meng-prime-ulang area tersebut dengan etsa primer setelah setiap sesi pengamplasan untuk menyegelnya dan juga untuk memeriksa bahwa lekuk atau tanda telah sepenuhnya ditangani.

Tindakan pengamanan

Setiap saat ketika pelukis bekerja di atas tangki, ia harus menjaga lingkungan yang hangat dan kelembaban rendah yang berventilasi baik. Dalam iklim dengan musim dingin yang keras ini sangat menantang karena relatif mudah untuk menghangatkan suatu daerah tetapi ventilasi pada saat yang sama tidak mudah (beberapa pekerjaan paling baik dilakukan selama bulan-bulan musim panas!). Namun, harus diingat bahwa banyak cat dan bahan kimia penyegel tangki berbahaya bagi sistem pernapasan dan masker dasar dari toko mobil, misalnya, tidak cukup untuk pernapasan yang aman di daerah yang berventilasi buruk - lihat artikel keselamatan bengkel.

Lukisan Tangki Bahan Bakar

Dalam foto-foto itu, pelukis telah menggunakan lampu sorot yang dipasang pada lengan yang dapat diperpanjang. Sistem ini memiliki sejumlah keunggulan termasuk sangat meningkatkan cahaya di sekitar benda kerja - tangki bahan bakar dalam hal ini. Seperti halnya semua lampu, sistem ini mengeluarkan panas terutama ketika lampu halogen digunakan. Oleh karena itu panas akan membantu menaikkan suhu dan juga menghilangkan kelembaban laten dari area umum.

Setelah menyiapkan tangki bahan bakar di bagian luar, maka dapat disegel di bagian dalam. Ada sejumlah sealer tangki motor berkualitas baik di pasaran; namun, sangat penting untuk mengikuti instruksi pabrik untuk mencapai hasil yang diinginkan. Tangki bahan bakar di foto-foto telah dirawat dengan sealer Merah-Kote yang harus dijauhkan dari bagian luar tangki di area seperti pengisi atau lubang ulir untuk keran bahan bakar - lihat foto 'D'.

Seperti halnya cat, Red-Kote harus diterapkan ketika kisaran suhu dan kelembaban berada dalam rekomendasi pabrikan.