Baik Anda memiliki Dodge Ram 4x4 atau Toyota Tacoma yang ringkas, suspensi adalah bagian penting dari kinerja keseluruhan truk pickup Anda. Terdiri dari serangkaian mata air dan peredam kejut, sistem suspensi dirancang untuk melindungi pengemudi dan kendaraan dari kondisi jalan yang berpotensi tidak nyaman dan / atau berbahaya.
Bagaimana Sistem Suspensi Bekerja
Sistem suspensi secara tradisional dibuat dengan pegas yang menyerap sebagian goncangan saat Anda menabrak gundukan, memungkinkan ban dan gandar bergerak secara mandiri dan melunakkan benturan ke seluruh truk.
Jika gandar truk terpasang langsung ke rangka, tanpa jenis pegas suspensi, Anda akan merasakan setiap retakan kecil di jalan karena tidak ada yang dapat menyerap benturan. Bahkan, Anda tidak akan bisa mengendalikan truk, karena bannya akan memantul ke tanah setiap kali Anda menabrak gundukan.
Sistem Suspensi Pegas Daun
Salah satu bentuk suspensi paling awal, sistem pegas daun terdiri dari satu atau lebih potongan baja melengkung panjang yang dirancang untuk lentur bila perlu (seperti ketika Anda menabrak gundukan atau meletakkan beban di bak truk), tetapi dengan kemampuan untuk kembali ke bentuk aslinya lengkungan.
Salah satu ujung pegas daun melekat pada bingkai, dan ujung lainnya melekat pada belenggu yang dapat bergerak, memungkinkan panjang keseluruhan pegas bervariasi sejauh lengkungan lengkung (saat membawa beban atau bergerak melewati gundukan).
Menambahkan lebih banyak pegas daun memungkinkan sistem untuk mendukung lebih banyak berat, itulah sebabnya truk tugas berat memiliki banyak lapisan pegas daun.
Faktor Kenyamanan Pegas Daun
Pegas daun tunggal biasanya tidak mendukung beban seberat multipel, tetapi pegas lebih fleksibel dengan naik turunnya jalan, menghasilkan pengendaraan yang cukup nyaman.
Tumpukan pegas daun menopang beban yang lebih berat dengan membuatnya lebih sulit bagi daun utama untuk melentur dan mencegah truk dari dasar keluar. Trade-off adalah perjalanan yang lebih keras ketika tempat tidur truk kosong, karena, tanpa beban, sangat sedikit flex terjadi.
Sistem Penangguhan Musim Semi Coil
Sistem suspensi pegas Coil digunakan di bagian depan sebagian besar truk dan di bagian depan dan belakang sebagian besar mobil. Sistem biasanya memiliki koil tunggal di setiap sisi kendaraan. Koil bergerak lebih bebas daripada pengaturan pegas daun, menawarkan lebih banyak memberi dan perjalanan yang nyaman.
Sistem Suspensi Belakang
Pabrikan secara tradisional menggunakan pegas daun untuk suspensi belakang truk pickup karena mereka merasa bahwa jenis sistem menawarkan dukungan terbaik untuk beban berat.
Dodge keluar dari tradisi dengan Ram 1500-an 2009-nya, memasang sistem suspensi pegas kumparan di bagian belakang dengan janji bahwa sistem akan membawa beban tanpa mengurangi kenyamanan. Pengaturan telah terbukti sangat sukses.
