Ada alasan mengapa kami menggunakan kata pengantar mesin mobil, seperti Pontiac 326, dengan nama pabrikan. Sementara banyak mobil hari ini berbagi platform mesin (pop kap pada Buick, Cadillac, Chevy, dll., Dan Anda mungkin akan melihat liter dan silinder yang sama), itu tidak selalu seperti itu. Kembali di tahun 60-an dan 70-an, divisi individu sangat bangga dalam memproduksi mesin unik mereka sendiri. Dengan mengatakan itu, secara luas diyakini bahwa GM memiliki beberapa aturan dasar.
Kekuasaan memerintah
Salah satu kepercayaan populer adalah bahwa GM ingin Chevrolet Corvette memiliki mesin paling kuat. Kadang-kadang ini menciptakan masalah bagi Divisi Motor Pontiac. Ini berarti mereka harus melakukan beberapa penyesuaian perolehan negatif, sehingga mesin mereka akan jatuh di belakang produk Chevy.
Pada awal 1960-an, Pontiac merancang dan menggunakan V6 326 CID (cubic inch displacement). Cukup menarik, ini akan jatuh hanya satu inci kubik dari 327 yang ditemukan pada 1963 split-window C2 Corvette. Karena kolektor mobil klasik yang tertarik dengan Pontiacs akan sering menemukan 326 di bawah kap, kami memutuskan untuk memberikan sedikit informasi lebih lanjut tentang mesin umum ini.
Mesin Pontiac V8 Klasik
Angkat kap mesin pada Pontiac klasik apa pun yang dibuat dari tahun 1963 hingga 1967, dan Anda akan memiliki peluang 50/50 untuk melihat 326 dipasang di kompartemen mesin. Namun, itu bahkan lebih umum untuk melihat mereka dalam model sedang Pontiac Tempest dan Lemans. Mesin delapan silinder perpindahan kecil datang dengan standar karburator dua barel. Karburator empat-barel sebagai peralatan opsional tidak akan muncul sampai tahun berikutnya.
Mobil-mobil yang lebih besar, seperti Bonneville andalan Pontiac Catalina, sering ditemukan dengan perpindahan 389 V8 yang lebih besar. Pontiac menawarkan 389 mesin dalam berbagai peringkat tenaga kuda. Tidak hanya mesin membawa karburator dua atau empat barel, itu juga menampilkan rasio kompresi hingga 10, 5: 1. Jika Anda benar-benar beruntung, mungkin Pontiac klasik Anda memiliki opsi tri-power 368-tenaga kuda Super Duty 389 inci kubik Trophy Motor.
Versi dan Spesifikasi untuk 326 CID
Ketika pabrikan pertama kali mulai menjatuhkan V8 kecil ini ke mobil pada tahun 1963, mereka hanya menawarkan versi karburator dua barel. Mesinnya memberikan penghematan bahan bakar yang sangat baik dengan kecepatan hampir 20 mil per galon di jalan raya. Meskipun kekurangan bahan bakar, jumlah tenaga kuda tetap terhormat. Pada tahun pertama, 326 menghasilkan 260 tenaga kuda
Pada tahun 1964, Pontiac membangun versi keluaran tinggi dari 326. Akhirnya, pembeli bisa mendapatkan karburator empat-barel dan knalpot ganda sejati pada V8 yang kecil namun kuat. Namun, itu adalah peningkatan rasio kompresi yang membuat perbedaan terbesar. Mesin output tinggi menghasilkan 280 tenaga kuda pada 4800 RPM. Ini juga memasok torsi 355 ft-lb pada 3.200 RPM. Pada tahun 1967, mereka memeras lima kuda lagi dengan meningkatkan redline menjadi 5.000 RPM.
Momen Cemerlang
Pada tahun 1967, Pontiac merilis Firebird yang semuanya baru. Mobil berharga $ 200 lebih dari kapal saudara perempuannya, Chevrolet Camaro. Mesin dasar untuk peluncuran Firebird adalah V6 3, 8 liter. Namun, pilihan paling populer tahun itu adalah mesin 326 V8. Faktanya, dari 64.000 delapan silinder Firebird yang dibangun pada tahun 1967, lebih dari 46.500 di antaranya memiliki motor 326-kubik inci.
Seperti yang terjadi tahun sebelumnya, Pontiac menawarkan dua varietas: 260-tenaga kuda dua-barel dan mesin-output tinggi quad-barel-mesin di 285 tenaga kuda. Pembeli memiliki kesempatan untuk memesan 400 V8 opsional dengan nilai 325 tenaga kuda. Mesin ini menggantikan 326 untuk model tahun 1968 di semua kendaraan Pontiac yang menawarkan tenaga delapan silinder.
