Ketika Anda mengucapkan kata Ferrari kepada seseorang, mereka kemungkinan besar akan menggambar warna merah terang atau dalam bahasa Italia, Rosso Corsa, 308 GTS seperti Magnum yang dimiliki dalam seri TV sepatu karet. Tanpa ragu mobil ini dan mungkin Ferrari Testarossa mewakili kuda jingkrak dengan cara yang paling terhormat.

Ini adalah mobil yang memberikan semua keindahan, kegembiraan, dan performa yang sempurna, yang kami harapkan dari sebuah mobil sport Italia. Di sini kita akan mengungkap sejarah di balik seri 308.

Kami juga akan mempelajari perbedaan antara GTS, GTB dan GT4. Selanjutnya kita akan berbicara tentang berapa biaya untuk mendapatkan salah satu dari mobil ini. Akhirnya, kami akan membahas hal-hal yang perlu diperhatikan jika Anda menemukan Ferrari 308 dengan harga yang sangat murah.

Ferrari 308 Sejarah 101

Mereka membangun seri 308 Ferrari selama 10 tahun. Legenda dimulai pada tahun 1975 dan berlari melalui model tahun 1985 ketika digantikan dengan seri 328. Ini adalah tubuh bergaya Pininfarina, dirancang oleh Leonardo Fioravanti. Pria ini juga memiliki andil dalam mendesain model Ferrari Dino, F-40 dan Daytona.

Mereka mengumpulkan karya besar Italia di Maranello, Italia. Mobil badge Ferrari pertama diluncurkan dari fasilitas manufaktur yang sama pada tahun 1947. Pabrik ini terus membangun mobil hingga saat ini. Model 308 adalah mid-engine, mobil sport penggerak roda belakang.

Mesinnya adalah daya menyalurkan 3, 0 L V-8 melintang terpasang ke roda melalui transmisi manual lima kecepatan. Patut ditunjukkan bahwa mesin 3.0 L ini membawa empat camshafts yang diikat bersama dengan sabuk timing karet. Model Eropa memompa 250 HP dengan garis merah pada 7.700 RPM.

Ini mengesankan mengingat periode waktu di mana mobil ini diluncurkan. Standar emisi yang lebih ketat telah membunuh mobil otot Amerika di awal 70-an. Ferrari menggunakan teknik dan teknologi untuk menghasilkan tenaga kuda dalam jumlah yang wajar sambil melampaui undang-undang emisi.

Magnum's Ride the Ferrari 308 GTS

Seri TV Magnum PI membantu meningkatkan nilai mobil yang sudah populer ini. Mereka menggunakan 1978 308 GTS di musim pertama. Namun, di musim berikutnya, mereka menggunakan model 1980. Dalam tiga musim terakhir acara TV, Anda akan melihat 1984 308 GTSi.

I menandakan ketika Ferrari beralih dari model karburator ke injeksi bahan bakar Bosch. Mobil terakhir ini juga empat katup per silinder Quattrovalvole. Pada 6'4 "Tom Selleck adalah orang besar. Untuk membuatnya lebih nyaman di mobil, Anda akan melihat mereka melakukan sebagian besar pembuatan film dengan bagian atas kaca Targa dihapus.

Mereka juga berusaha untuk membuatnya duduk lebih rendah di dalam mobil dengan melepaskan semua bantalan dari kursi ember pabrik dan kemudian memulihkannya. Mereka juga memindahkan kursi ke belakang dari lokasi pemasangan pabrik aslinya.

Apa Perbedaan antara 308 Model

Salah satu pertanyaan paling umum yang Anda dengar sehubungan dengan 308 adalah apa perbedaan antara GTS dan GTB. Huruf B menandakan model Berlinetta dengan atap yang kokoh. GTS di sisi lain, menggunakan atas kaca Targa berwarna.

Ferrari 308 GT4 benar-benar mobil yang berbeda meskipun penampilannya hampir identik dengan GTB dan GTS. GT4 adalah model 2 + 2. Keempat tempat duduk menawarkan tambahan panjang total 8 inci di bagian wheelbase. Seorang teman saya menyebutnya limo peregangan 308. Meskipun dapat memuat empat, dua yang duduk di belakang akan lebih nyaman jika mereka berukuran anak-anak.

Berapa Nilai sebuah Ferrari 308

Pada akhirnya, sebuah mobil bernilai apa yang bersedia dibayar seseorang untuk itu. Namun, kami masih bisa berusaha memberi nilai pada mobil sport Italia ini. Salah satu faktor penentu pertama adalah penawaran dan permintaan. Permintaan tetap kuat untuk mobil ini. Ferrari hanya membangun sekitar 12.000 mobil dalam rentang 10 tahun dari 1975 hingga 1985. Jadi Suplai rendah.

Dengan itu, Ferrari 308 dianggap sebagai mobil entry-level. Mobil dalam kondisi sangat baik menurunkan harga di kisaran $ 80.000- $ 90.000. Sebagai contoh, Ferrari 308 GTS tahun 1983 yang digambarkan di bagian atas artikel ini dijual dengan harga $ 89.900. Ini adalah contoh jarak tempuh rendah baru-baru ini dilayani.

Perlu diingat bahwa ada beberapa model Ferrari 308 yang sangat langka. Mobil pertama yang diproduksi dari tahun 1975 hingga 1977 terbuat dari fiberglass yang diperkuat. Ada perdebatan tentang jumlah total mobil yang diproduksi. Banyak yang mengatakan bahwa jumlahnya adalah 712 di mana yang lain mengatakan total produksi mencapai lebih dari 800 unit. Bagaimanapun, Ferrari beralih ke badan baja penuh selama model tahun 1977.

Mobil-mobil fiberglass 308 berbobot sekitar 300 pound kurang dari rekan-rekan mereka yang terbuat dari logam. Ini membuat mereka diinginkan dari sudut pandang kinerja dan juga dari sudut pandang tertagih. Jumlah yang lebih kecil dari mobil-mobil fiberglass ini dibuat di versi atas GTS Targa. Dengan pemilik Ferrari membawa pulang beberapa dari 10 mobil termahal yang pernah dijual di lelang berharap dapat membayar lebih dari $ 200.000 untuk model yang lebih jarang.

Merawat Ferrari itu Mahal

Kadang-kadang Anda menemukan Ferrari 308 dengan jarak tempuh tinggi tersedia dengan harga yang sangat menarik. Sebelum Anda melompat pada apa yang tampaknya merupakan kesepakatan yang baik pastikan mekanik Ferrari berpengalaman melakukan evaluasi penuh pada mobil. Seperti yang saya sebutkan di atas, keempat mesin cam ini diikat dengan sabuk timing karet.

Layanan penggantian timing belt pada Ferrari 308 memiliki label harga yang lumayan. Bahkan, disarankan agar mesin dikeluarkan dari kendaraan untuk melakukan perbaikan. Terakhir kali saya memberi harga layanan, biaya $ 8000 untuk mengganti timing belt pada Ferrari 308. Tentu saja, harga ini akan berfluktuasi tergantung pada siapa yang Anda temukan untuk melakukan operasi.

Interval perawatan direkomendasikan oleh pabrik setiap tiga tahun atau 30.000 mil. Ini berarti jika Anda melihat mobil dengan label harga yang wajar, layanan pemeliharaan mungkin perlu dilakukan. Ketika timing belt terkunci, itu dapat menyebabkan kerusakan yang luas pada komponen-komponen kereta katup.

Ini adalah alasan utama Anda tidak boleh membeli Ferrari 308 yang tidak berjalan. Antara layanan perawatan mahal dan biaya awal Ferrari, saya sarankan Anda juga melihat De Tomaso Pantera. Sangat menyenangkan untuk dikendarai dan memiliki besi cor Ford 289 V-8 di dalamnya.