Dalam mobil modern, modul kontrol mesin (ECM) melakukan lebih dari menjalankan mesin. Menggunakan banyak sensor dan aktuator, operasi mesin fine-tuning ECM untuk mengekstraksi daya paling besar dari setiap tetes bahan bakar. Selain meningkatkan output daya dan efisiensi keseluruhan, ini juga mengurangi emisi - mesin yang efisien lebih bersih. Namun, ada lebih banyak pengurangan emisi daripada penghematan bahan bakar.

Sistem kontrol emisi evaporatif (EVAP) mengendalikan emisi hidrokarbon (HC), yaitu uap bahan bakar mentah. Tabung arang adalah komponen utama sistem EVAP, bekerja dengan berbagai tabung, sensor, dan katup untuk mencegah uap bahan bakar keluar ke atmosfer. Di hadapan sinar matahari, emisi HC bereaksi dengan nitrogen oksida (NOx), membentuk ozon (O ₃). Ozon tingkat dasar mengiritasi paru-paru dan mata dan merupakan komponen utama kabut asap. Emisi semacam itu juga dikaitkan dengan berbagai jenis kanker. Sistem EVAP menggunakan tabung untuk membatasi emisi HC selama pengisian bahan bakar. Apa itu tabung arang? Apa yang dilakukan dan mengapa itu penting? Akhirnya, bagaimana Anda menggantinya?

Apa Tabung Arang?

Tabung arang adalah wadah tertutup yang diisi dengan "karbon aktif, " atau "arang aktif." Karbon aktif diproses untuk memberikan area permukaan yang sangat tidak proporsional untuk ukurannya; itu adalah spons untuk menyerap uap bahan bakar. Tergantung pada bagaimana persiapannya, satu gram arang aktif dapat memiliki luas permukaan antara 500 m ² dan 1.500 m ² (5.400 kaki ² hingga 16.000 kaki ²). (Sebagai perbandingan, tagihan dolar memiliki berat sekitar satu gram dan hanya memiliki luas permukaan 0, 01 m ² atau 0, 11 kaki ²).

Untuk mencegah emisi HC dari melarikan diri ke atmosfer, katup mengontrol aliran udara melalui tabung arang. Saat mengisi bahan bakar, katup ventilasi tabung terbuka, memungkinkan udara dan uap bahan bakar mengalir melalui tabung ke atmosfer. Karbon aktif menghilangkan udara uap bahan bakar. Setelah pengisian bahan bakar, katup ventilasi tabung ditutup, menyegel sistem.

Dalam kondisi operasi tertentu, seperti jelajah jalan raya beban rendah, ECM akan memerintahkan pembersihan tabung dan katup ventilasi untuk membuka. Saat mesin menarik udara melalui tabung arang, uap bahan bakar dikeluarkan, untuk dibakar di dalam mesin. Akibatnya, emisi HC yang berbahaya berkurang secara signifikan, digantikan oleh karbon dioksida dan air (CO ₂ dan H ₂ O) yang tidak berbahaya di knalpot.

Mengapa Anda Perlu Mengganti Tabung Arang?

Setidaknya ada beberapa alasan Anda mungkin perlu mengganti tabung itu. Gejala yang mungkin Anda perhatikan dari tabung arang yang rusak mungkin termasuk lampu engine periksa (CEL), kesulitan pengisian bahan bakar, performa mesin yang buruk, bau bahan bakar yang berlebihan, atau penghematan bahan bakar yang berkurang.

• Periksa Lampu Engine - Beberapa DTC (kode gangguan diagnostik) dapat mengindikasikan penggantian tabung, biasanya kebocoran EVAP - ECM memeriksa integritas sistem EVAP dengan menjalankan uji tekanan - atau masalah katup, tekanan, atau aliran. Tabung arang yang retak bisa bocor, memicu satu atau lebih DTC bocor. Katup yang salah dapat menyebabkan aliran atau sirkuit DTC, tetapi penggantian tabung mungkin merupakan satu-satunya pilihan jika katup tidak tersedia secara terpisah.
• Masalah Pengisian Bahan Bakar - Penyebab paling umum masalah pengisian bahan bakar adalah katup yang rusak, tetapi juga bisa disebabkan oleh tabung arang jenuh. Penyebab paling umum dari kejenuhan tabung adalah pengisian tangki yang berlebihan, atau "topping off" setelah nozzle pompa bahan bakar diklik. Ketika tabung jenuh, udara tidak mengalir melaluinya dengan mudah, membackup sistem bahan bakar dan mengklik nozzle bahan bakar sebelum tangki penuh. Saturasi tabung biasanya menyebabkan masalah bau bahan bakar yang berlebihan, karena tidak dapat menyerap lebih banyak uap bahan bakar, dan siklus pembersihan berulang tidak dapat menghilangkan bahan bakar “basah”.
• Masalah Lain - Ekonomi bahan bakar yang buruk atau kinerja mesin juga bisa disebabkan oleh tabung arang yang rusak, lagi-lagi karena kejenuhan. Sebuah tabung yang pecah dapat memungkinkan debu arang untuk melarikan diri ke dalam saluran uap, menyumbat pembersihan atau melampiaskan katup. Sebuah tabung jenuh dapat menghasilkan campuran bahan bakar yang terlalu kaya di dalam mesin, yang menyebabkan masalah pengoperasian.

Cara Mengganti Tabung Arang

Setelah Anda menentukan tabung arang untuk menjadi sumber masalah Anda, penggantian adalah masalah sederhana melepaskan selang dan konektor listrik, mengganti tabung, dan menghubungkan kembali semuanya.

1. Tabung tersebut mungkin berada di bawah kap atau dekat tangki bahan bakar. Jika Anda harus mengangkat kendaraan, gunakan dudukan dongkrak - jangan pernah meletakkan bagian tubuh Anda di bawah kendaraan yang hanya didukung dongkrak.
2. Sambungan listrik, uap, dan mekanis kemungkinan tidak bergerak selama bertahun-tahun. Semprotkan mur dan baut yang terpasang dengan minyak penembus untuk memudahkan pelepasan. Juga, beberapa telah menemukan pelumas semprotan silikon bermanfaat dalam menghilangkan garis listrik dan uap.
3. Lepaskan semua klem selang dan lepaskan semua saluran uap. Gunakan spidol cat atau selotip untuk membantu Anda mengingat di mana mereka terhubung. Putuskan sambungan konektor listrik apa pun.
4. Melepaskan tabung arang biasanya hanya membutuhkan peralatan tangan dasar, seperti ratchet dan soket. Jika karat merupakan masalah, palu dan pukulan mungkin berguna untuk membuat mur atau baut terlepas. Kenakan kacamata pengaman untuk mencegah kotoran atau karat masuk ke mata Anda.
5. Saat melepas tabung, jika Anda perhatikan debu arang di jalur pembersihan EVAP, Anda harus meniup saluran keluar dengan udara tekan untuk mencegahnya menyumbat katup pembersih dan menciptakan masalah lain di jalan.
6. Pasang tabung baru di tempatnya, lalu oleskan sedikit semprotan silikon ke saluran uap dan sambungan listrik. Ini akan memudahkan pemasangan dan memastikan segel yang baik.
7. Jika mengganti tabung untuk mengatasi kondisi CEL, kosongkan semua DTC sebelum menghidupkan kembali kendaraan.

Pemikiran Terakhir

Mengganti tabung arang bukanlah pekerjaan yang sulit, tetapi menentukan bahwa tabung itu adalah komponen yang salah bisa membuat frustasi. Jika Anda tidak 100% yakin bahwa tabung itu salah, berkonsultasilah dengan profesional untuk menentukan penyebab masalah yang Anda alami. Hal ini terutama berlaku untuk menemukan kebocoran sistem EVAP, yang mungkin mustahil ditemukan tanpa mesin asap, terlalu mahal untuk DIYer biasa.