Blizzak DM-V1 Bridgestone adalah ban musim dingin yang dirancang terutama untuk SUV, truk ringan, dan kendaraan tipe crossover. Ini menggabungkan sejumlah fitur teknologi dari ban musim dingin Blizzak WS70 untuk mobil, meskipun bukan Blizzak WS80 yang lebih baru dan lebih baik. Dalam hal ban musim dingin, Bridgestone, pabrikan ban terbesar ketiga di dunia, terkunci dalam persaingan terus-menerus dengan Nokian dan Michelin dalam pertempuran udara tiga arah demi kebanggaan tempat di tingkat pertama, dengan anggota lainnya. pak melolong sedikit di belakang.

Ban musim dingin untuk kendaraan kelas SUV adalah sesuatu yang sulit, karena sebagian besar SUV memiliki bentuk All-Wheel Drive yang cenderung memberikan rasa percaya diri kepada pengemudi yang melebihi kemampuan penanganan aktual kendaraan yang sangat berat di salju atau es. Oleh karena itu, ban SUV Musim Dingin harus memiliki kemampuan berotot untuk mendapatkan banyak gigitan dan banyak traksi lateral untuk mengatasi berat kendaraan. DM-V1 menangani tugas ini dengan sangat sukses, menurut saya.

Pro

• Pegangan spektakuler di atas es.
• Pegangan lateral yang luar biasa.
• Pemulihan luar biasa dari breakaway.
• Daya henti yang luar biasa.

Cons

• Senyawa karet musim dingin khusus hanya terdiri dari 55% tapak.

Teknologi

Multicell Z Compound

Bridgestone menggunakan senyawa tapak yang sangat khusus yang diterbangkan ke ban hijau sebagai semacam busa sebelum ban itu sembuh. Pada ban mobil WS70 dan WS80, ini disebut Tube Multicell Compound, sedangkan pada DM-V1 disebut Multicell Z. Kedua senyawa ditingkatkan dengan campuran silika-silan sebagai pengisi, yang keduanya menurunkan tahanan rolling, meningkatkan cengkeraman basah dan meningkatkan fleksibilitas karet dalam cuaca yang sangat dingin. Kedua senyawa meninggalkan gelembung kecil, atau "tabung" di seluruh tapak, yang terus-menerus membuka ketika tapak memakai dan memberikan kedua tepi menggigit mikroskopis terhadap es dan kekosongan kecil yang menyedot air pada permukaan es atau jalan, memberikan kontak yang lebih baik dan pegangan. Senyawa ini adalah alasan utama mengapa garis Blizzak sangat efektif di atas es. Satu-satunya kelemahan adalah bahwa senyawa hanya membutuhkan 55% dari kedalaman tapak, untuk alasan teknis yang Bridgestone benar-benar tidak akan bicarakan. Setelah 55% tapak hilang, yang tersisa adalah kompon karet standar sepanjang musim, yang hampir tidak efektif pada salju atau es.

Indikator Tapak Majemuk

Selain indikator kedalaman tapak yang biasa untuk memberi tahu pengemudi saat ban telah mencapai 2/32 ”dan harus diganti, Blizzak DM-V1 juga menyertakan indikator kedalaman tapak pada kedalaman 50% untuk memberi tahu pengemudi ketika senyawa Multicell adalah "mencapai akhir dari kemampuannya untuk memberikan traksi salju yang bermanfaat."

Papan Cuci 3D Z Sipes

Pola penyegelan Zigzag menghadirkan beberapa garis gigitan pada permukaan salju atau es, sedangkan topologi internal 3-dimensi dari potongan siping mencegah blok tapak melentur terlalu banyak, mengurangi treadwear dan "squishiness."

Pola Multi-Z Tengah

Pita internal blok tapak diatur pada sudut 45 derajat terhadap putaran ban. Teknologi ini sekarang digunakan pada sebagian besar ban salju tingkat atas dan benar-benar bekerja dengan sangat baik dalam meningkatkan cengkeraman salju lateral.

Rasio Void-to-Tread Rendah

DM-V1 memiliki fitur alur yang lebih kecil untuk meningkatkan bidang kontak dan cengkeraman salju sambil menggunakan alur yang lebih melingkar dan bersilangan untuk menjaga kemampuan evakuasi air.

Performa

Saya sangat terkesan dengan kinerja DM-V1 ketika saya memiliki kesempatan untuk mengarahkan mereka di Sekolah Mengemudi Musim Dingin Bridgestone selama peluncuran WS80 di Colorado. Seperti WS80, kinerja mereka di atas es semata-mata tak tertandingi. Di tikungan salju yang berkelok-kelok, mereka sangat menyenangkan untuk dikendarai. Mereka memiliki cengkeraman lateral berdaging yang tahan terhadap berat sebuah SUV dan membuat apa yang seharusnya menjadi pelarian yang mudah menjadi tantangan. Genggaman lateral sangat progresif, memberi tahu Anda ketika mereka mendekati batas mereka, dan mereka sangat dapat dikontrol bahkan melewati batas menjadi slide penuh. Ban ingin lurus dan tahu kapan akan lurus, pulih dari slide dengan snap kembali ke jalur. Kemudi itu tepat dan memaafkan. Mereka menggigit sangat keras pada turn-ins - understeer praktis tidak ada, dan bahkan manuver penghindaran dapat dilakukan pada kecepatan yang lebih tinggi daripada yang mungkin aman. Pegangan linear, terutama daya henti, sangat luar biasa. Ban ini sangat cocok dengan kemampuan dan kelemahan SUV dalam kondisi musim dingin, dan berada di atas dan di atas ban lain yang kami kendarai pada hari itu.

Garis bawah

Ketika ban ini baru, saya menganggap mereka hampir sama dengan SUV Hakka R2 Nokian, yang, dengan segala hormat kepada Bridgestone, masih merupakan ban SUV Musim Dingin terbaik di planet ini. DM-V1 dapat memiliki kebanggaan di tempat kedua, mengalahkan Latitude X-Ice Xi2 Michelin dalam hal kinerja musim dingin murni. Mempertimbangkan kepemimpinan Nokian dalam hal apa pun yang berhubungan dengan musim dingin, serta pendekatan keras Michelin terhadap ban musim dingin, itu sama sekali bukan tempat yang buruk.

Satu-satunya masalah saya dengan Blizzak DM-V1 adalah sama dengan masalah saya dengan Blizzak WS70, dan sekarang WS80 - solusi 55% terus terang merupakan masalah setengah melumpuhkan. Ini pada dasarnya seperti memiliki ban salju yang fantastis dengan hanya setengah kedalaman tapak ban salju lainnya karena begitu senyawa Multicell hilang, kinerja musim dingin turun secara dramatis. Ini sangat menjengkelkan bagi saya, karena memang ini adalah ban yang bagus, tetapi sebenarnya sudah separuh ban yang seharusnya.

Jadi, sementara saya akan menempatkan Blizzak DM-V1 di atas Latitude dalam hal kinerja musim dingin murni, dalam hal kualitas keseluruhan, Latitude mengambil kembali tempat kedua, dan itu sangat memalukan bagi Bridgestone. Tapi itu masih benar, seperti biasa, bahwa kompetisi hanya mendorong semua orang untuk menjadi lebih baik.

Tersedia dalam 61 ukuran mulai dari 215/70/15 hingga 285/45/22