Jika Anda berpikir untuk mendapatkan sepeda gunung, apakah Anda perlu menyetrumnya? Tergantung. Dulu kasus bahwa sebagian besar sepeda gunung dasar tidak memiliki kejutan, dan hanya sepeda kelas atas datang dengan kejutan depan. Tapi belakangan ini hampir semua yang menyerupai gunung menjadi standar dengan suspensi depan, sementara suspensi penuh lebih umum pada mesin mid-range ke mesin kelas atas. Diskusi ini akan membantu Anda memutuskan apakah Anda ingin guncangan depan atau suspensi penuh.

Suspensi depan

Sepeda yang memiliki guncangan hanya pada roda depan, yang disebut suspensi depan, telah mendapat julukan "hardtail, " karena ujung belakang tetap sepeda. Ketika sepeda suspensi penuh mulai digunakan secara luas, ekor keras tidak disukai untuk sementara waktu, tetapi sekarang mereka kembali sebagai pilihan populer untuk banyak jenis berkuda dan medan. Seperti disebutkan di atas, sangat sedikit sepeda gunung baru yang datang tanpa suspensi depan, sehingga keputusan untuk pergi dengan atau tanpa kejutan depan sering diperdebatkan. Dan faktanya, sebagian besar bersepeda gunung lebih menyenangkan dan lebih mudah di tubuh Anda dengan kejutan depan.

Bagaimana Guncangan Depan Membantu

Serangan paling sulit yang dilakukan sepeda ada di roda depan, jadi guncangan depan adalah garis pertahanan pertama Anda melawan pukulan di jalur. Tapi guncangan depan lebih dari sekadar membantu menghaluskan gundukan. Mereka juga membantu Anda mempertahankan kontrol. Ingat hukum ketiga Newton: Untuk setiap tindakan, ada reaksi yang sama dan berlawanan? Ketika roda depan Anda menabrak rintangan, roda memantul kembali dalam gelombang kejut yang mengalir melalui sepeda dan tubuh Anda. Ini dapat membuang keseimbangan Anda dan membuat roda Anda melakukan hal-hal yang funky, seperti mematikan jalur secara tiba-tiba. Guncangan depan menyerap banyak pertukaran energi ini untuk membantu roda Anda dan semua yang lain tetap di jalurnya.

Penangguhan Penuh

Suspensi penuh, atau FS, sepeda memiliki guncangan depan dan satu atau lebih guncangan belakang yang memberikan suspensi untuk roda belakang. Mereka kadang-kadang disebut "softtails." Guncangan belakang adalah semacam pegas atau piston yang dimasukkan ke dalam rangka, dan bagian belakang dari rangka berengsel untuk memungkinkan roda belakang bergerak. Seperti guncangan depan, suspensi belakang menyerap energi dari gundukan dan pendaratan dan memiliki manfaat yang sama membantu Anda mempertahankan kontrol. Lebih dari segalanya, suspensi belakang membantu menjaga roda belakang Anda tetap di tanah. Ini meningkatkan kontrol Anda saat turun dan saat mendaki. Jika Anda belum pernah naik sepeda gunung suspensi penuh, Anda akan kagum ketika melakukannya. Anda dapat turun lebih cepat dan dengan kontrol yang jauh lebih baik daripada saat mengendarai non-suspensi atau bahkan sepeda suspensi depan. Anda juga akan melihat bahwa suspensi penuh berarti sepeda tidak benar-benar dirancang untuk keluar dari sadel (mengayuh ketika Anda turun dari kursi). Ini membutuhkan beberapa penyesuaian.

Pro dan Kontra Penangguhan

Dulu hardtail bisa berakselerasi lebih cepat dan naik lebih baik daripada sepeda full-suspensi karena mereka lebih ringan dan Anda tidak kehilangan transfer energi ke guncangan belakang - beberapa gaya mengayuh diserap oleh guncangan sebagai lawan dari pergi langsung ke drivetrain Anda - tetapi sepeda suspensi penuh hari ini semakin mendekati hardtail sekarang dalam hal ini.

Jika Anda mengendarai medan bergelombang, Anda akan melihat (dan mungkin menyesali) kurangnya suspensi belakang pada sepeda hardtail yang cukup cepat, terutama merasakannya di bagian belakang dan belakang Anda. Saya semakin tua (40+) dan saya adalah pembalap yang lebih besar, lebih dari 200 lbs., Jadi bagi saya, saya telah menemukan bahwa FS adalah jalan yang harus ditempuh. Namun, itu tidak berlaku untuk semua orang. Sepeda hardtail sangat baik untuk banyak pengendara, dan tetap benar bahwa sepeda lebih ringan dan mempertahankan lebih banyak transfer daya ke drivetrain sehingga Anda dapat berakselerasi lebih cepat.

Jadi cobalah beberapa sepeda, dan lihat apa yang Anda suka. Kecuali Anda benar-benar tidak ingin guncangan atau hanya akan mengendarai jalan yang sangat mulus, silakan dan dapatkan guncangan, setidaknya di depan. Pergi untuk suspensi penuh lebih merupakan keputusan karena biaya dan berat ekstra.