Memperkenalkan Sepeda Motor Kustom Auto Fabrica untuk MB&F MADGallery
Auto Fabrica adalah pakaian bangunan sepeda British volume ultra-rendah yang membangun beberapa sepeda motor kustom serius elegan. Memproduksi antara 8 dan 12 sepeda per tahun, tim persaudaraan Bujar dan Gazmend Muharremi menggunakan kantor pusat mereka yang berbasis di London untuk mengubah sepeda konvensional menjadi karya seni roda dua.
Dua sepeda motor khusus ini - Tipe 6 dan Tipe 8 - patut dicatat bukan hanya karena bentuknya yang lengkap (butuh waktu 6 bulan untuk membuat masing-masing), tetapi karena mereka dirancang dan dibangun secara minimal. Karena sangat terinspirasi oleh karya-karya genius otomotif Ettore Bugatti, saudara-saudara menggunakan nomenklatur "Jenis" untuk menggambarkan masing-masing kreasi mereka, seperti yang dilakukan oleh Mr. Bugatti.
Tipe 6 mulai hidup sebagai Yamaha XS650 1979, dan Tipe 8 pada awalnya merupakan Honda CX500 1981. Mari kita lihat lebih dekat dua sepeda minimalis yang indah ini.
Auto Fabrica Tipe 6
Berikut ini adalah tampilan profil dari Tipe 6. Lihatlah dari dekat tempat di belakang tangki bahan bakar dan sadel, dan Anda akan melihat terowongan bergigi kecil. Tempat ini adalah inspirasi estetika untuk seluruh sepeda, dan pada awalnya dimaksudkan untuk berfungsi sebagai asupan udara ram untuk mesin. Namun, desainnya terbukti lebih norak dari yang semula dimaksudkan, sehingga fitur dikurangi menjadi gerakan visual yang sangat sedikit ini. Untuk mempertahankan tampilan ramping, tangki dan dudukan kursi dibuat dengan menggulung sepotong aluminium yang dibentuk secara manual.
Auto Fabrica Tipe 6
Sementara beberapa komponen dapat diidentifikasi secara visual dari sepeda donor, elemen-elemen sepeda motor tersebut adalah buatan tangan yang unik. Sebagai contoh, batang pegangan stainless steel, tuas, dan penutup garpu pada Tipe 6 semuanya dibuat oleh pembangun. Mesin itu dibangun kembali menggunakan piston berukuran kebesaran 0, 5, dan semua tuang dan komponen aluminium disemprotkan dengan air sampai ke lapisan matte.
Dengan menyatukan keterampilan unik mereka, saudara-saudara dapat mengukir ceruk untuk diri mereka sendiri yang terpisah dari ongkos khas yang dibuat oleh pembangun kustom. Tetapi sebelum ada bagian sepeda yang diambil, Bujar dan timnya menghabiskan cukup banyak waktu untuk mendesain, dimulai dengan membuat sketsa tangan dan pindah ke rendering Photoshop untuk membuat sepeda virtual sebelum tenaga kerja cinta dimulai.
Auto Fabrica Tipe 8
Auto Fabrica Type 8 didasarkan pada Honda CX500 1981, dan menggunakan pipa knalpot stainless steel tinggi untuk menciptakan tampilan yang sama sekali berbeda dari Tipe 6. Karya saudara ini diinformasikan oleh kreasi ikonik desain abad ke-20. "Kami mulai dengan mengambil langkah mundur dari teknologi modern dan benar-benar melihat ke dalam apa itu mesin yang indah, " kata mereka. "Berkali-kali kami sampai pada kesimpulan yang sama: kendaraan yang dianggap paling indah dan mahal adalah mobil dan sepeda dari era keemasan antara 1910 dan 1980-an. ”
Keterampilan Tradisional
Saudara-saudara otodidak melakukan pemukulan panel dan pembentukan logam mereka sendiri. Meskipun perusahaan secara resmi dibentuk pada tahun 2013, bisnis mereka sudah lama datang sebelum itu. Kesulitan dalam menciptakan sepeda ini berasal dari kenyataan bahwa banyak dari teknik ini "hilang" untuk pengrajin modern - yaitu, keterampilan sangat spesifik sehingga dibutuhkan sedikit trial and error untuk sampai pada cara yang tepat untuk melakukan sesuatu.
Bagaimana Semuanya Datang Bersama
Dengan menyatukan keterampilan unik mereka, saudara-saudara dapat mengukir ceruk untuk diri mereka sendiri yang terpisah dari ongkos khas yang dibuat oleh pembangun kustom. Seperti yang Anda bayangkan, ada sedikit persiapan untuk membayangkan dan membangun kreasi yang dipikirkan dengan matang ini. Tim Bujar Muharremi mulai dengan sketsa tangan, kemudian menciptakan rendering Photoshop untuk membayangkan sepeda di ruang virtual sebelum pekerjaan fisik yang sulit dimulai.
Dalam kasus Tipe 6 dan Tipe 8, dua kreasi khusus ini dipajang di MADGallery di Jenewa, Swiss, tempat pencipta arloji kelas atas Max Busser menggunakan lingkungan kreatif kolaboratif untuk merayakan semua bentuk seni kinetik. Jika Anda tertarik untuk memiliki satu atau kedua sepeda yang dibangun dengan susah payah ini, mereka dapat dijual dengan harga 80.000 CHF (atau sekitar $ 83.300 USD, dengan kurs konversi hari ini).
