Apa yang harus dilakukan ketika mobil Anda tidak mau mulai atau terbalik

Sangat mudah untuk frustrasi ketika Anda masuk ke mobil Anda dan mesinnya tidak mau terbalik. Jangan khawatir dulu. Jika Anda di rumah, ada tiga hal yang dapat Anda uji yang akan memberi tahu Anda apa yang salah - dan Anda mungkin memiliki perbaikan yang tidak mahal di tangan Anda. Masalah yang paling mungkin adalah baterai mati atau terkuras. Jika itu bagus, maka kabel baterai Anda mungkin kotor atau starter Anda mungkin rusak. Singkirkan hal-hal ini sebelum Anda menghabiskan waktu untuk memecahkan kemungkinan lain.

Baterai mati

Hanya karena Anda memiliki baterai mati hari ini tidak selalu berarti Anda harus keluar dan membeli yang baru. Banyak baterai kehilangan dayanya atau mati karena aliran listrik dari luar.

Mungkin sesuatu yang sederhana seperti membiarkan lampu depan atau lampu kubah menyala. Salah satu dari ini dapat menghabiskan baterai Anda semalam. Kabar baiknya adalah Anda dapat mengisi ulang dan masih akan mengisi daya penuh.

Jika Anda memiliki tester baterai yang dapat mengukur amp cranking, uji baterai Anda untuk melihat apakah lemah. Jika tester menunjukkan baterai lemah, Anda harus menggantinya. Jika Anda tidak memiliki tester baterai, Anda masih dapat melihat apakah aki tersebut baik dengan melompati mobil. Berkendara atau jalankan mobil Anda sekitar satu jam atau lebih, matikan, lalu nyalakan kembali. Jika mulai, baterainya baik. Jika tidak dan Anda perlu melompat lagi, bawa ke toko otomotif terdekat dan beli baterai baru.

Kabel Kotor

Hal lain yang dapat menghentikan mobil Anda dari terbalik adalah kabel starter yang kotor. Ini adalah kabel paling tebal di sistem kelistrikan mobil Anda dan membawa arus paling banyak. Karena itu, ia juga sangat rentan terhadap korosi.

Jika kabel starter Anda terkorosi, maka dapat dibersihkan dengan mudah. Lepaskan setiap ujung kabel - satu ujung terpasang ke baterai, dan ujung lainnya terpasang ke starter - dan bersihkan koneksi dengan sikat kawat. Jangan lupa juga membersihkan pos-pos baterai secara bersamaan.

Sayangnya, nasib yang sama dapat menimpa kabel ground Anda. Kabel ground yang terkorosi atau tidak terhubung dengan baik juga dapat mencegah mobil dari start. Bersihkan kabel dan koneksi ground dengan cara yang sama.

Pemula Buruk

Mungkin juga Anda memiliki starter yang buruk. Seorang pemula dapat menjadi buruk secara perlahan seiring waktu dan ada beberapa hal yang dapat menunjukkan kapan ia siap untuk digunakan. Misalnya, Anda mungkin melihat bahwa sepertinya mesin mulai lebih lambat dari biasanya di pagi hari atau Anda mungkin dapat mendengar starter berputar lebih lambat dari biasanya ketika Anda memutar kunci. Anda juga mungkin menemukan bahwa suatu hari mobil Anda gagal dinyalakan, kemudian mulai dengan sempurna selama beberapa hari berturut-turut. Kemudian gagal lagi.

Pemecahan Masalah Lebih Lanjut

Jika Anda memeriksa tiga penyebab besar dan mereka tidak berhasil, tetap tenang. Hanya ada beberapa bagian dalam sistem awal Anda, dan sedikit pemecahan masalah dapat membantu Anda mengetahui mengapa itu tidak berfungsi.

Terkadang mesin Anda berputar tetapi tidak benar-benar menyala. Penyebab dalam hal ini dapat mencakup segala sesuatu mulai dari distributor hingga koil, pompa bahan bakar hingga filter bahan bakar, busi hingga kabel steker. Dalam hal ini, mungkin layak untuk menurunkan mobil untuk sesi dengan para profesional. Tetapi jika pemecahan masalah adalah hasrat Anda, ini adalah masalah impian Anda. Lakukan untuk itu.

Masalah Permulaan Listrik

Dengan baterai dan starter dihilangkan, saatnya untuk bekerja melalui mobil Anda. Tempat terbaik untuk memulai adalah dengan sistem listrik.

Periksa Sekring Anda: Hanya beberapa mobil yang memiliki sekring yang terkait dengan sistem start. Namun, sebelum Anda berkeliling dengan segala sesuatu yang lain, periksa sekring Anda untuk memastikan itu tidak sesederhana itu.

Sakelar Pengapian Buruk: Jika baterai Anda habis, tetapi starter masih diam, mungkin sakelar pengapian rusak. Putar kunci ke posisi "Aktif", tidak semua jalan untuk memulai, dan periksa hal berikut:

Jika lampu peringatan merah di dasbor Anda tidak menyala dan koneksi baterai Anda bersih, kunci kontak buruk.
Jika lampu peringatan merah menyala, putar kunci ke posisi awal. Di sebagian besar mobil, lampu peringatan dasbor harus mati pada posisi kunci ini. Jika Anda tidak yakin, hidupkan lampu depan. Ketika Anda mencoba menyalakan mobil, lampu harus redup atau mati sepenuhnya. Jika ya, saklar kunci kontak Anda harusnya bagus. Jika tidak, sakelar perlu diganti.

Koneksi Pemula Buruk: Korosi dapat membuat baterai Anda tidak terhubung. Hal ini juga dapat mempengaruhi komponen listrik apa pun, terutama yang, seperti starter, terkena elemen.

Jika Anda memiliki seseorang untuk membantu Anda, Anda dapat menguji koneksi starter dengan memegang lead tester sirkuit pada kabel yang menggunakan starter. Ini adalah yang lebih kecil dari dua kabel yang terhubung ke starter. Mintalah seorang teman memutar kunci dan periksa saat ini. Jika Anda mendapatkan arus ke starter tetapi tidak berputar, Anda harus menggantinya. Catatan: Pastikan tidak ada bagian tubuh Anda yang berada di dekat bagian-bagian mesin yang bergerak - masih dapat dinyalakan kapan saja!

Jika starter Anda berputar dengan bebas saat Anda memutar kunci, masalahnya ada di tempat lain. Sekarang Anda dapat mulai memeriksa sistem lain yang dapat mencegahnya menyala.

Pemecahan Masalah Sistem Pengapian

Dengan penyebab masalah Anda yang terkait dengan starter, kami terus mencari alasan mengapa mobil Anda tidak mau hidup. Spark dibuat oleh sistem pengapian mobil Anda. Pemecahan masalah sistem pengapian tidak terlalu sulit dan hal pertama yang harus diperiksa adalah kumparan Anda.

Pengujian Coil: Untuk menguji koil pengapian Anda dengan benar, Anda akan membutuhkan multimeter yang dapat mengukur impedansi. Jika Anda tidak memiliki multimeter, ada tes yang lebih mudah yang dapat Anda lakukan menggunakan alat tangan sederhana. Uji gelung Anda dan, jika jelek, gantilah.
Tutup Distributor: Tidak mungkin bahwa tutup distributor Anda yang menjadi masalah, tetapi pada kesempatan (terutama saat cuaca basah) tutup yang salah dapat menjaga mobil Anda dari start. Lepas tutup distributor Anda dan periksa bagian dalam apakah ada kelembaban. Jika ada setetes atau kabut air di dalamnya, bersihkan dengan kain kering dan bersih. Periksa tutupnya dari keretakan dan ganti jika perlu. Setelah kering, itu akan berhasil.
Kawat Busi: Masalah awal bisa juga karena kawat kumparan rusak atau korslet. Periksa kawat untuk melihat apakah ada celah atau keretakan yang jelas, kemudian uji kontinuitas menggunakan tester sirkuit.

Apakah mobil Anda mulai? Jika tidak, saatnya beralih ke kemungkinan masalah terkait bahan bakar.

Pemecahan Masalah Sistem Bahan Bakar

Jika starter berputar dan bunga api beterbangan, masalah Anda harus terkait dengan sistem bahan bakar. Jika kendaraan Anda disuntikkan bahan bakar, ada sejumlah subsistem yang bisa menjadi biang keladinya. Diperlukan beberapa pekerjaan diagnostik serius untuk mengetahuinya, tetapi ada beberapa hal yang dapat Anda periksa di garasi dalam upaya mempersempitnya. Ini bisa menghemat uang dan menghindari perjalanan ke bengkel.

Koneksi Listrik: Ada banyak koneksi listrik di sistem injeksi bahan bakar Anda. Setiap injektor bahan bakar memiliki konektor di atasnya. Ada koneksi di sisi udara intake dan di kepala silinder. Anda harus memeriksa setiap sambungan listrik yang dapat Anda temukan di bawah kap untuk memastikannya kencang.

Pompa Bahan Bakar dan Relay: Untuk memeriksa pompa bahan bakar Anda, Anda dapat melakukan tes tekanan sistem bahan bakar jika Anda memiliki peralatan. Karena kebanyakan dari kita tidak memiliki hal semacam itu, periksa sambungan listrik terlebih dahulu. Uji sisi positif pompa bahan bakar untuk mengetahui arus dengan penguji sirkuit. Pastikan kuncinya ada di posisi "On". Jika ada arus, lanjutkan ke langkah berikutnya. Jika tidak, Anda harus memeriksa sekeringnya. Jika sekringnya bagus, masalahnya adalah relai pompa bahan bakar.
Filter Bahan Bakar: Jika pompa bahan bakar bekerja dengan benar dan bahan bakar masih belum mencapai mesin, masalahnya mungkin filter bahan bakar tersumbat. Anda harus mengganti filter bahan bakar setiap 12.000 mil atau lebih, jadi jika Anda curiga bisa tersumbat, silakan dan ganti.

Barang-barang di atas adalah hal-hal yang dapat dengan mudah Anda periksa sendiri menggunakan alat otomotif sehari-hari. Ada banyak elemen lain dari sistem injeksi bahan bakar Anda yang memerlukan diagnosis elektronik. Kecuali jika Anda terbiasa dengan ini dan memiliki peralatan yang tepat, yang terbaik adalah menyerahkannya kepada profesional.

Masalah Lain Yang Mungkin Mencegah Mobil Anda Mulai

Dengan sistem utama diperiksa, ada sejumlah hal lain yang dapat Anda periksa untuk melihat mengapa mobil Anda tidak mau hidup.

Loose Starter: Baut starter longgar akan menyebabkannya menari dan bergoyang, gagal membalikkan mesin.
Injector Buruk: Injektor yang buruk dapat mematikan seluruh sistem bahan bakar dan menjaga engine agar tidak menyala, terutama saat mesin hangat.
Kerusakan Start Dingin: Kerusakan start dingin yang gagal akan menjaga mobil Anda dari memulai ketika mesin dingin. Jangan biarkan nama itu membodohi Anda, bahkan bisa tidak berfungsi saat hangat.
Roda Gila atau Roda Gigi Terkelupas: Roda gigi pemula Anda terhubung dengan gigi roda gigi pada roda gila atau roda gigi ring Anda (tergantung pada jenis transmisi). Jika salah satu dari gigi ini menjadi aus atau terkelupas, starter akan berputar. Dalam hal ini, Anda akan mendengar derit keras, goresan, jeritan, dan gerinda.
Buruk Elektronik: Jika komputer utama mesin Anda atau bagian mana pun dari sistem elektronik memburuk, mobil Anda tidak akan hidup. Sayangnya, Anda harus meninggalkan jenis pekerjaan diagnostik ini ke bengkel yang berkualifikasi.