Apa aturan kotak-kotak hijau-putih?

Salah satu aspek yang paling unik dari NASCAR adalah bahwa, tidak seperti banyak organisasi balap profesional, acara-acara utama liga mobil diberikan banyak upaya untuk mencoba mengakhiri balapan di bawah kondisi bendera hijau. Mandat ini disebut Green-White-Chequered dan pada dasarnya versi lembur NASCAR, sebuah taktik yang dirancang untuk memastikan bahwa balapan tidak berakhir di bawah bendera kuning.

Aturan dan sejarah untuk finish Green-White-Chequered-Chequered seperti yang digunakan dalam ketiga divisi nasional NASCAR berjalan sebagai berikut:

Prosedur GWC

Pada tahap akhir perlombaan, jika peringatan perlombaan terlambat mendorong acara melewati jarak yang diiklankan, akan ada tiga upaya untuk membuat balapan berakhir di bawah hijau.
Segera setelah lintasan bersih dari semua puing-puing dari peringatan sebelumnya, lapangan akan berubah hijau untuk dua putaran, mengambil bendera hijau pada lintasan pertama, bendera putih pada lajur kedua dan kemudian bendera kotak-kotak untuk menyimpulkan acara.
Jika kehati-hatian keluar selama pangkuan bendera hijau dari finish Hijau-Putih-Kotak, bidang akan dibekukan dengan hati-hati dan diberikan dua upaya lagi untuk menyelesaikan balapan di bawah hijau. Jika kehati-hatian keluar setelah pemimpin mengambil bendera putih, lapangan akan dibekukan dengan perlombaan yang berakhir dengan hati-hati. Di bawah skenario ini, urutan berjalan terakhir akan ditentukan oleh pass-through terakhir oleh lingkaran penilaian.

Video replay juga dapat digunakan oleh NASCAR jika perlu.

Jika setelah tiga upaya pada finish hijau-putih, peringatan menghentikan perlombaan sebelum pemimpin mengambil bendera putih, perlombaan juga akan berakhir di bawah kehati-hatian. Lapangan akan dibekukan seolah-olah pemimpin telah mengambil bendera putih dengan urutan berjalan terakhir ditentukan oleh pass-through terakhir oleh lingkaran penilaian atau menggunakan bukti pemutaran ulang video.
Aturan tidak berlaku jika lomba dihentikan oleh hujan.

Sejarah dan Masa Depan

Sementara Seri Balap ARCA, NASCAR regional dan tur dan berbagai tur Model Super Terlambat memiliki aturan yang mirip dengan Green-White-Chequered, NASCAR tidak mengadopsi format untuk tur nasional hingga 1995 dengan peluncuran apa yang sekarang menjadi Truck Berkemah Dunia Seri.

Untuk waktu yang paling lama, NASCAR mengizinkan upaya kotak-kotak hijau-putih tak terbatas untuk Seri Truk hingga Juli 2004 ketika balapan di Gateway International Raceway berubah dari acara 160-putaran menjadi maraton 174-putaran karena jumlah upaya yang tidak terbatas.

Akibatnya, NASCAR membatasi seri hanya untuk satu upaya dan memperluas aturan untuk Piala Sprint dan Seri Nationwide juga.

NASCAR merevisi aturan pada bulan Februari 2011 untuk memungkinkan hingga tiga upaya agar sebuah ras berakhir di bawah hijau jika upaya pertama dan kedua tidak berhasil melewati kesimpulan tanpa hati-hati. Aturan itu dibuat perlu setelah Sprint Unlimited tahun itu berakhir secara kontroversial.

NASCAR sekali lagi mengutak-atik aturan pada tahun 2015, memerintahkan hanya satu upaya untuk digunakan, jika perlu, untuk balapan Oktober di Talladega.

Aturan mungkin sekali lagi berubah di masa depan karena percakapan sudah mulai setidaknya mempertimbangkan memperluas kotak-kotak hijau-putih sehingga setiap balapan harus berakhir di bawah hijau, terlepas dari keadaan. Seri Balap ARCA sekali lagi memimpin tuntutan, menjadi ujung tombak pembicaraan sebagai akibat dari perubahan peraturan baru-baru ini yang memaksa semua balapan berakhir di bawah bendera hijau.

Jika kehati-hatian keluar dengan pemimpin yang keluar dari Turn 4, itu tidak masalah dan akan menghasilkan kuning dan do-over. Banyak penggemar berpendapat bahwa itulah seharusnya balap.

JADWAL 2015:

TENTANG HALAMAN RUMAH NASCAR