Sekarang wajib di semua negara bagian untuk mengenakan sabuk pengaman saat berada di dalam mobil baik sebagai pengemudi atau penumpang. Selain itu, itu juga wajib bagi bayi dan balita untuk berada di beberapa jenis kursi mobil khusus. Mengingat persyaratan pengekangan di kendaraan lain, mengapa bus tidak memiliki sabuk pengaman?
Sabuk Pengaman Tidak Akan Membuat Bus Lebih Aman
Jawaban utama, setidaknya untuk bus sekolah (hampir semua penelitian tentang bus dan sabuk pengaman telah difokuskan pada bus sekolah) adalah bahwa sabuk pengaman tidak membuat bus sekolah lebih aman. Secara keseluruhan, bepergian dengan bus sekolah adalah cara paling aman untuk bepergian - 40 kali lebih aman daripada mengendarai mobil - dengan hanya sedikit kematian yang terjadi pada penumpang di bus sekolah setiap tahun.
Penjelasan untuk keamanan bus sekolah dijelaskan oleh konsep yang disebut kompartementalisasi. Dalam kompartementalisasi, kursi di bus sekolah ditempatkan sangat dekat satu sama lain dan memiliki punggung tinggi yang sangat empuk. Akibatnya, dalam suatu kecelakaan, siswa akan didorong ke depan dalam jarak yang sangat pendek ke kursi empuk yang, dengan cara, seperti airbag versi awal. Selain itu, fakta bahwa orang-orang duduk jauh di tanah di bus sekolah juga menambah keselamatan, karena lokasi dampak dengan mobil akan terjadi di bawah kursi.
Sementara bus sekolah dan bus jalan raya keduanya memiliki kursi dengan sandaran tinggi dan lokasi tempat duduk yang tinggi, hal yang sama tidak dapat dikatakan untuk bus kota. Bahkan, kursi melintang - kursi yang sejajar dengan sisi bus - tidak memiliki perlindungan dalam hal kursi di depan mereka yang dapat menyerap dampak. Dan, sementara tren yang hampir universal dari pembelian bus lantai rendah membuat lebih mudah bagi penumpang, terutama penumpang lanjut usia dan penumpang cacat, untuk naik dan turun bus, itu juga berarti bahwa jika terjadi kecelakaan, kendaraan lain dapat berakhir di area tempat duduk.
Sabuk Pengaman Akan Secara Signifikan Meningkatkan Biaya Bus
Jawaban lain mengapa bus tidak memiliki sabuk pengaman adalah biaya. Diperkirakan bahwa menambahkan sabuk pengaman ke bus akan menambah antara $ 8.000 dan 15.000 untuk biaya setiap bus. Selain itu, sabuk pengaman akan memakan ruang yang saat ini digunakan sebagai kursi, yang berarti bahwa setiap bus akan memiliki lebih sedikit tempat duduk. Ruang tambahan di bus yang diambil oleh sabuk pengaman akan berarti bahwa armada bus harus meningkat sebanyak 15% hanya untuk mengangkut jumlah orang yang sama. Peningkatan seperti itu akan sangat sulit di kota-kota yang mengalami kepadatan kendaraan angkutan mereka.
Meskipun Ada Kendala, Telah Ada Beberapa Kemajuan dalam Memerlukan Sabuk Pengaman pada Bus
Terlepas dari biaya dan fakta bahwa memasang sabuk pengaman tidak mungkin menambah banyak dalam hal peningkatan keselamatan, pada tahun 2018, delapan negara bagian membutuhkan sabuk pengaman di bus sekolah - Arkansas, California, Florida, Florida, Louisiana, Nevada, New Jersey, New York, dan Texas - meskipun undang-undang di beberapa negara bagian membutuhkan pendanaan yang memadai.
Sebaliknya, tidak ada negara bagian yang mensyaratkan sabuk pengaman di bus-bus pelatih, meskipun ada beberapa keributan di front federal tentang meloloskan undang-undang yang mensyaratkan sabuk pengaman dan peningkatan keselamatan lainnya pada pelatih jalan raya - kegaduhan yang meningkat dalam intensitas dengan peningkatan baru-baru ini di bus mematikan crash. Dalam kasus apa pun, tidak seperti industri bus sekolah, industri pelatih jalan raya tidak menunggu undang-undang - hingga 80% dari pelatih baru sekarang memiliki sabuk pengaman terpasang. Sayangnya, mengingat siklus hidup yang panjang dari seorang pelatih jalan raya - sebanyak lima belas hingga dua puluh tahun - akan diperlukan waktu lama sebelum mereka semua memiliki sabuk pengaman.
Berbeda dengan bus sekolah dan pelatih jalan raya, hanya ada sedikit gerakan yang membutuhkan sabuk pengaman di bus kota. Dari perspektif praktis, tampaknya ada sedikit kebutuhan untuk sabuk pengaman di bus kota. Meskipun desain bus kota modern lantai rendah kurang aman daripada desain bus sekolah dan jalan raya, fakta bahwa bus kota jarang bepergian dengan kecepatan lebih dari 35 mph berarti bahwa setiap tabrakan cenderung kecil. Juga, mengingat bahwa sebagian besar perjalanan dengan bus kota pendek dan bahwa banyak perjalanan memiliki penumpang yang berdiri, kehadiran sabuk pengaman akan membuat perbedaan yang lebih kecil.
Terlepas dari apakah penumpang mereka memiliki sabuk pengaman, semua bus menyediakan sabuk pengaman untuk pengemudi dan sebagian besar perusahaan bus membuat pengemudi mereka mengenakan sabuk pengaman untuk menghindari benturan dengan dashboard atau kaca depan jika terjadi tabrakan.
