Mengapa Anda tidak dapat membaca kode obd-ii Anda

Jika Anda memindai kode OBD (on-board diagnostik) komputer mobil Anda dan tidak mendapat imbalan apa pun, ada beberapa hal yang harus Anda periksa sebelum menyerah dan membawa mobil Anda ke toko. Jika Anda cukup akal untuk menggunakan sistem OBD mobil Anda, maka Anda jauh di depan permainan, tapi mari kita mulai dengan penyegaran pada diagnostik kode OBD-II, pesan kesalahan, port scan, dan banyak lagi.

Apa Itu OBD?

Sejak pertengahan 1990-an kendaraan telah memiliki sistem pemecahan masalah bawaan yang dikenal sebagai OBD. Komputer di mobil Anda memonitor sensor yang mengukur hal-hal seperti suhu mesin, campuran gas buang, dan metrik lain yang akan sangat berarti bagi Anda kecuali Anda seorang pemecah masalah otomotif yang serius.

Komputer di mobil atau truk Anda secara konstan memonitor sensor-sensor ini untuk memastikan bahwa faktor-faktor yang mereka ukur semuanya terbaca dalam kisaran optimal atau aman pabrikan. Jika mereka keluar dari kisaran itu, komputer membuat catatan dan menyimpannya sebagai kode kesalahan. Di mobil modern, bisa ada ratusan kode kesalahan, masing-masing menunjuk ke masalah tertentu.

Seorang mekanik - pekerja profesional atau terampil yang melakukannya sendiri - dapat mengakses kode-kode ini untuk mengukur kesehatan mesin secara keseluruhan. Anda melakukan ini dengan mencolokkan alat pindai ke port bergaya komputer pada mobil Anda (manual perbaikan Anda akan menunjukkan di mana ia berada) dan mengunduh kodenya. Kemudian Anda dapat pergi ke situs seperti OBD-Codes.com dan melihat kode apa yang diterjemahkan. Anda dapat memindai kode Anda secara gratis di sebagian besar toko rantai suku cadang mobil.

Blown Fuse

Jika Anda sudah terhubung ke port diagnostik mobil Anda dan tidak membaca apa-apa, Anda mungkin berpikir bahwa otak OBD-II Anda sudah digoreng, tetapi jangan menyatakannya mati. Alasan paling umum untuk tidak mendapatkan kode OBD hanyalah sekering yang meledak. Pada banyak mobil, modul kontrol mesin (ECM) - juga disebut unit kontrol mesin atau unit kontrol elektronik (ECU) atau modul kontrol powertrain (PCM) - berada pada sirkuit sekering yang sama dengan perangkat listrik lainnya, seperti pemantik rokok atau port aksesori.

Pemantik cenderung meniup sekering pada beberapa kendaraan, dan jika tidak ada jus pergi ke ECM, itu tidak bisa memberi tahu Anda apa yang terjadi. Bahkan sekering yang didedikasikan semata-mata untuk diagnostik komputer mobil dapat meledak tanpa alasan yang jelas. Periksa sekring Anda untuk melihat apakah ada yang rusak. Ingatlah bahwa mobil atau truk Anda mungkin memiliki lebih dari satu kotak sekering. Ini harus dicakup dalam manual pemilik Anda atau manual layanan yang tepat.

Port yang tersumbat

Alasan lain untuk tidak membaca adalah bahwa port scan telah tersumbat oleh debu setelah bertahun-tahun tidak digunakan. Anda seharusnya tidak menggunakan pembersih semprotan atau apa pun yang bisa membuat port basah, tetapi menyekanya dengan kain lembut atau meniupkan udara terkompresi di atasnya bisa membantu membersihkan apa pun yang mungkin mencegah alat pemindaian Anda mendapatkan pembacaan yang baik.

Jika salah satu dari perbaikan ini berhasil dan Anda sekarang tahu kode apa yang disimpan oleh kendaraan Anda, Anda dapat melanjutkan dengan perawatan kendaraan, di toko atau di garasi Anda. Jika tidak, toko itu mungkin pilihan terbaik Anda.