Centerboard atau Fixed Keel?

Anda perlu mempertimbangkan banyak pertanyaan berbeda saat memutuskan jenis perahu layar apa yang terbaik untuk Anda.

Tergantung pada kisaran ukuran umum dari perahu layar yang mungkin Anda minati, Anda mungkin perlu memilih antara kapal dengan lunas tetap dan kapal centerboard (atau ayun atau daggerboard). Artikel ini akan membantu Anda memilih yang terbaik untuk kebutuhan Anda.

Karena hanya aturan yang sangat umum, sebagian besar perahu layar lebih dari 20-kaki telah diperbaiki. Kebanyakan perahu layar di bawah 15 kaki atau lebih memiliki papan tengah. Tetapi ada berbagai kapal dari 12 hingga sekitar 25 kaki dengan lunas tetap atau papan tengah. Misalnya, dalam foto ini, perahu di sebelah kiri memiliki lunas tetap, sedangkan kapal di sebelah kanan, dengan ukuran yang sama, memiliki centerboard.

Jika Anda berbelanja untuk perahu layar dalam kisaran ini, Anda harus memahami perbedaan antara jenis-jenis fundamental lunas ini.

Memperbaiki Perahu Layar Keel

Hampir semua perahu layar balap dan jelajah besar memiliki lunas tetap. Dibutuhkan lunas untuk menjaga agar kapal tidak tertiup angin di semua titik layar kecuali angin. Sebuah lunas juga memberikan bobot rendah di bawah air untuk menurunkan pusat gravitasi kapal di bawah garis air, yang diperlukan agar kapal tersentak kembali tegak jika terjatuh oleh angin atau gelombang.

Perahu layar memiliki berbagai jenis lunas tetap, seperti lunas penuh (lihat foto) dan lunas sirip. Jika Anda memutuskan kapal lunas tetap yang terbaik untuk keperluan berlayar Anda, pertimbangkan juga jenis lunas mana yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda.

Perahu Layar Centerboard

Pada perahu layar centerboard, fungsi centerboard seperti lunas untuk menjaga agar kapal tidak tertiup angin ke samping. (Semua perahu layar memerlukan lunas papan karena alasan ini: permukaan papan yang sempit dan rata atau lunas menghasilkan sedikit hambatan ketika perahu bergerak maju tetapi menahan gerakan ke samping.)

Papan tengah biasanya menggantung di bawah lambung dari poros di salah satu ujungnya. Itu dapat dinaikkan dengan menarik garis yang mengayunkan centerboard ke dalam batang centerboard di sepanjang tengah kapal, seperti yang ditunjukkan dalam foto.

Beberapa perahu kecil, seperti Sunfish, memiliki daggerboard yang dapat dilepas daripada centerboard. Papan daggard memiliki fungsi yang sama, tetapi alih-alih berayun, daggboard dimasukkan seperti bilah ke bawah melalui slot di lambung untuk menonjol seperti lunas tipis di bawah lambung. Ayunan lunas adalah istilah lain yang digunakan untuk jenis lunas yang seperti centerboard dapat dinaikkan.

Centerboard mungkin atau mungkin tidak berbobot. Jika papan tengah ditimbang, maka beratnya juga rendah di dalam air, seperti lunas, untuk membantu menjaga agar kapal tetap tegak (walaupun tidak sebanyak berat yang dapat disuplai lunas tetap). Jika papan tengah tidak berbobot, seperti papan tengah fiberglass dari banyak perahu layar kecil, maka pelaut harus menjaga perahu tetap tegak dengan menempatkan beratnya sendiri di sisi atas angin dari kapal.

Manfaat dan Kerugian Perahu Layar Tetap Keel dan Centerboard

Tetap papan luncur dan papan tengah masing-masing memiliki manfaat sendiri tetapi juga kerugian. Saat memutuskan jenis perahu yang akan dibeli, pastikan Anda telah mempertimbangkan perbedaan-perbedaan ini:

Keuntungan Keel Tetap:

• Memberikan pemberat terbanyak untuk menahan terbalik dan memastikan pemulihan dari terbalik
• Lebih efektif mencegah kelonggaran (gerakan menyamping perahu)
• Awak tidak harus memposisikan berat badan untuk mencegah terbalik (lihat foto)
• Tidak ada bagian tengah bergerak yang dapat pecah atau macet

Kerugian dari Fixed Keel:

• Dengan perpindahan yang lebih dalam, kapal tidak bisa masuk ke perairan dangkal
• Kapal lebih berat untuk ukurannya (biasanya hanya masalah saat menjelajah)
• Dengan lunas yang sangat dalam, kapal mungkin tidak muat di trailer sama sekali (25 kaki biasanya merupakan perahu layar dengan lunas tetap terbesar yang dapat dilacak) - membutuhkan ketidaknyamanan dan biaya galangan kapal untuk peluncuran, pengangkutan, dan penyimpanan

Keuntungan dari Centerboard:

• Centerboard dapat dinaikkan untuk mengurangi perpindahan untuk memungkinkan perahu masuk ke perairan yang lebih dangkal - dan itu harus berayun ke atas dan ke belakang jika menyentuh bagian bawah ketika berlayar dengan kapal itu ke bawah.
• Centerboard dapat dinaikkan untuk berlayar lebih cepat melawan angin
• Papan tengah dapat dinaikkan sebagian jika diperlukan untuk memberikan keseimbangan perahu yang lebih baik
• Sebagian besar kapal papan tengah dapat dilacak dan mudah diluncurkan dan diseret keluar di atas landai kapal (kapal-kapal papan tengah yang lebih besar mungkin memerlukan landai yang lebih dalam)

Perahu layar centerboard trailer yang populer adalah MacGregor 26, yang dengan pemberat airnya memiliki keunggulan kapal centerboard tetapi tidak semua kerugiannya.

Kerugian dari Centerboard:

• Menyediakan tidak ada (papan tidak berbobot) atau kurang (papan tertimbang) ballast, dibandingkan dengan lunas tetap, untuk menahan terbalik dan memastikan pemulihan dari terbalik
• Kurang efektif daripada lunas tetap yang lebih besar dalam mencegah kelonggaran (gerakan menyamping perahu)
• Batang centerboard memakan ruang di kokpit atau kabin kapal
• Pivot dan garis kontrol centerboard melibatkan bagian yang bergerak dan dapat macet atau pecah

Akhirnya, beberapa kerajinan bersejarah memiliki papan tulis alih-alih papan tengah; papan ini, dipasang di luar lambung di kedua sisi, dapat diputar seperti papan tengah untuk menahan gerakan angin bawah. Dan beberapa perahu layar telah memperbaiki kombinasi keel-centerboard, yang memberikan pemberat dan mencegah gerakan angin bawah laut bahkan ketika papan tengah naik tetapi juga memberikan opsi untuk memperoleh lebih sedikit gerakan angin bawah laut yang berlayar melawan angin ketika papan turun. Dan beberapa perahu layar telah memperbaiki kombinasi keel-centerboard, yang memberikan pemberat dan mencegah gerakan leeward bahkan ketika centerboard naik tetapi juga memberikan opsi untuk mendapatkan gerakan leeward yang lebih sedikit berlayar melawan angin saat board down