Siapa pun yang telah belajar berlayar mengerti setidaknya dasar-dasar tentang mengapa Anda harus selalu sadar akan kecepatan dan arah angin saat berlayar. Layar dipangkas dan disesuaikan untuk efisiensi dan kecepatan maksimum sesuai dengan kecepatan dan arah angin.
Tetapi pelaut yang berpengalaman belajar membaca angin dengan cara yang lebih canggih dengan memperhatikan indikator baik di dalam maupun di luar kapal layar. Pelaut balap menjadi mahir dalam mengamati perubahan di kejauhan dan memprediksi perubahan angin. Artikel ini memberikan gambaran umum tentang apa yang harus diperhatikan.
Indikator Angin di Atas Kapal
Banyak perahu layar yang lebih besar, terutama yang berlomba atau berlayar jauh memiliki instrumen angin elektronik, yang harganya turun tetapi masih cenderung mahal. Sensor pada masthead mengukur kecepatan dan arah angin yang dilaporkan pada alat pengukur atau pembacaan biasanya di kokpit di mana helmsperson dapat dengan mudah melihatnya. Pengukuran presisi ini membantu pelaut menentukan strategi terbaik tidak hanya untuk trim layar tetapi juga untuk perutean dan perencanaan strategis. Perubahan mudah diketahui, memungkinkan untuk perubahan berlayar, terumbu karang, dll. Pada waktu yang tepat.
Tren terbaru dalam instrumentasi angin elektronik adalah sensor nirkabel (untuk menghindari keharusan mengarahkan lebih banyak kabel melalui tiang) dan integrasi informasi angin dengan data lain pada satu tampilan seperti plotter atau layar komputer. Perangkat lunak perutean yang canggih mengintegrasikan data angin dalam perencanaan pelatihan.
Pelaut rekreasi rata-rata, bagaimanapun, tidak membutuhkan instrumen angin mahal atau canggih untuk berlayar dengan baik. Arah angin tidak sulit untuk ditentukan, dan dengan sedikit pengalaman, seseorang dapat memperkirakan kecepatan angin dengan cukup akurat. Seorang pelaut yang menginginkan data kecepatan angin yang lebih tepat dapat menggunakan alat pengukur angin genggam yang murah.
Setelah elektronik, indikator arah angin terbaik adalah baling-baling angin atau lalat masthead, seperti Windex. Seperti baling-baling cuaca kuno di atap, lalat masthead pada dasarnya adalah panah yang menunjuk ke arah dari mana angin datang (ingat ini adalah angin yang jelas, dipengaruhi oleh arah gerak dan kecepatan kapal, bukan arah angin yang sebenarnya). Sebagian besar lalat masthead juga memiliki dua lengan yang tersapu ke belakang yang membantu pelaut menentukan seberapa dekat kapal bisa terbawa angin ketika diangkut dengan jarak dekat.
Akhirnya, perahu layar kecil dan bahkan berukuran sedang atau lebih besar tanpa lalat masthead mungkin hanya memiliki tanda pada kain kafan untuk membantu satu orang menilai arah angin. Tanda-tanda komersial tersedia tetapi biasanya tidak lebih baik dari benang pendek yang diikat ke kain kafan di kedua sisi. Ingatlah untuk mengamati tanda-tanda di sisi angin, bukan pada sisi angin bawah yang lebih terpengaruh oleh layar.
Indikator Angin Di Atas Perahu
Angin dapat sangat bervariasi pada area air, meskipun biasanya ada kecenderungan aliran keseluruhan. Terutama ketika angin lokal di sekitar kapal tampak bervariasi, akan berguna untuk mengamati indikator angin lainnya dari kejauhan. Saksikan perahu layar lain untuk melihat bagaimana mereka turun saat tertiup angin. Cari bendera di daratan atau di tali-temali kapal yang ditambatkan. Asap dari cerobong asap mungkin mengindikasikan arah angin secara umum walaupun tampaknya perubahan dari waktu ke waktu di sekitar kapal Anda (ketika berlayar, misalnya, seringkali lebih baik untuk mengatur layar untuk kecepatan dan arah rata-rata daripada terus-menerus memotong masuk dan membiarkan dengan setiap fluktuasi kecil).
Dengan pengalaman, membaca angin dengan efeknya pada air di sekitar Anda, dan dari kejauhan, dapat memberikan informasi tentang perubahan yang akan terjadi. Jelas, gelombang tumbuh lebih besar ketika angin tumbuh, dan di perairan terbuka, dengan dasar yang konstan, Anda dapat menilai sesuatu (tetapi tidak semuanya) tentang arah angin berdasarkan arah gelombang.
Membaca air biasanya lebih mudah dan lebih penting ketika angin cukup ringan - keterampilan pembalap perahu layar kecil sangat berharga. Lihatlah ke sekeliling Anda pada hari yang tenang. Sementara air yang tenang itu datar (kecuali untuk gelombang sisa atau membengkak), peningkatan kecil angin (embusan) menyebabkan riak ("cakar kucing") yang sering terlihat pada jarak tertentu. Riak juga sering membuat air terlihat lebih gelap. Salah satu bagian dari kursus lomba mungkin memiliki lebih banyak angin daripada yang lain, membantu pembalap menentukan taktik mana yang lebih baik dan strategi lainnya. Cukup dengan melihat peningkatan angin yang datang membantu Anda bersiap untuk perubahan dalam lis layar. Misalnya, bahkan jika angin tidak berubah ke arah yang benar, peningkatan kecepatan angin relatif terhadap kecepatan dan arah kapal (angin semu) akan mengubah arah angin yang jelas, yang membutuhkan perubahan dalam lis layar. Pembalap sering berbicara tentang "menuju" atau "diangkat" oleh tiupan, dan pembalap yang baik sudah memotong layar mereka saat angin tiba.
Atau Gunakan Pengukur Angin Genggam
Pengukur angin genggam yang murah adalah kompromi hemat biaya untuk pelaut yang menginginkan pengukuran angin yang akurat tetapi tidak ingin menghabiskan banyak uang untuk sistem masthead. Model Kestrel 1000 adalah solusi sempurna.
