Membelah di dinding samping ban sepeda Anda adalah masalah umum. Tetapi memperbaikinya mudah, memungkinkan Anda menjaga ban Anda dan menghemat uang dengan tidak harus membeli yang baru.
Ingatlah bahwa kita tidak hanya membicarakan menambal tabung di sini, atau mengganti ban kempes. Ini adalah perbaikan yang Anda lakukan ketika Anda memiliki split penuh di dinding samping ban sepeda Anda, biasanya disebabkan ketika tepi batu tajam robek ke dalamnya, menciptakan luka atau robekan yang cukup besar yang sering menyebabkan tabung menonjol keluar. Kadang-kadang sepeda mungkin masih bisa dikendarai, tetapi ini adalah situasi yang renggang dan Anda tidak bisa mengandalkan untuk pergi jauh dengan itu seperti ini.
Cara Memperbaiki Gangguan Dinding Samping di Ban Sepeda
Untuk memulai perbaikan, pertama-tama bersihkan lokasi perpecahan, baik di dalam maupun di luar. Lap dengan lembut dengan kain lembab dan juga bersihkan puing-puing yang mungkin ada, seperti bagian daun, pasir, apa saja. Kita perlu ini bersih agar lem yang akan diterapkan pada langkah selanjutnya dapat melekat dengan benar.
Luka pada foto yang menyertai bukan disebabkan oleh batu tetapi oleh botol bir yang pecah.
Stitch Up the Gash in the Motorcycle Tire Sidewall
Langkah selanjutnya ini akan membuat Anda merasa seperti dokter atau penjahit. Kumpulkan jarum jahit yang kokoh dan sekitar 12 hingga 18 inci benang gigi.
Dengan menggunakan pola silang-silang dan mulai dari bagian dalam ban, jahit jahitan di sepanjang lubang, tarik karet dari dinding samping bersama-sama untuk mereplikasi perkiraan posisi semula.
Sebelum memulai, ikat simpul di ujung benang, jauh dari jarum Anda. Inilah yang akan melabuhkan benang di dalam ban. Sisakan ekstra di bagian akhir (sekitar 2 hingga 3 inci) yang akan kita gunakan untuk mengikat benang nanti.
Pastikan bahwa Anda menjalankan jarum masuk dan keluar dari dinding samping Anda di mana itu utuh dan cukup jauh dari perpecahan bahwa tusuk akan pegang. Mengatakannya dengan cara lain, jika jahitannya terlalu dekat dengan split, dinding samping yang rusak mungkin tidak menahan jahitan.
Selesai Jahitan Anda untuk Memperbaiki Split
Setelah selesai dengan jahitan, Anda akan mengikat simpul menggunakan kedua ujung benang. Ujung pertama berasal dari simpul di ujung benang yang Anda buat saat kami pertama kali memulai; ujung lainnya hanyalah apa yang tersisa dari ujung depan tempat jarum berada. Mengikat ini penting untuk menjaga jahitan di tempatnya dan mencegah benang terurai. Simpul persegi yang sederhana akan melakukan trik; buat simpul ini di dalam ban dan gunakan gunting atau gunting kuku untuk memotong panjang yang berlebih.
Oleskan Patch Di Dalam Ban
Langkah selanjutnya adalah menerapkan patch ban mobil di dalam ban sepeda. Ini tersedia di toko pemasok otomatis dan umumnya disebut "patch ban radial" atau yang serupa. Sekali lagi ini bukan tambalan seperti yang akan Anda gunakan pada ban dalam sepeda. Mereka tidak melar. Tujuan mereka adalah untuk menyatukan dinding samping dan memberikan lapisan dukungan tambahan terhadap tekanan tinggi ban dalam yang akan menekan dinding samping ban sepeda.
Terapkan patch ban radial sesuai dengan petunjuk paket. Biasanya ini melibatkan meletakkan lapisan semen karet, kemudian menekan tambalan itu ke bawah.
Cat Tusuk Benang Gigi Dengan Semen Karet
Untuk langkah terakhir, ambil semen karet dan cat dengan bebas jahitan dengan lem. Ini akan melindungi kedua jahitan agar tidak tersangkut atau rusak saat Anda mengendarai dan juga akan membantu dengan lapisan perekat lain yang membantu menyatukan dinding samping.
Setelah Anda melakukan ini (biarkan beberapa jam untuk memastikan semua lem sepenuhnya kering di dalam dan luar) mengembang ban Anda perlahan. Dinding samping mungkin melebar dan sedikit menonjol dan sangat mungkin tidak akan sama seperti sebelumnya. Namun, upaya Anda akan memperpanjang umur ban dan memungkinkan Anda untuk terus mengendarainya selama beberapa waktu. Namun, periksa titik ini di ban Anda sebelum setiap perjalanan, seperti halnya bagian lain dari pemeriksaan keselamatan lima titik Anda yang harus selalu Anda lakukan sebelum Anda keluar dari sepeda.
