Dalam pelajaran ini, Anda akan belajar cara memasang perahu layar kecil untuk bersiap berlayar. Untuk tujuan referensi, pemburu 140 hari digunakan untuk tutorial belajar-untuk berlayar ini. Sebelum Anda mulai, Anda dapat membiasakan diri dengan berbagai bagian perahu layar.
Biasanya kemudi perahu layar kecil seperti ini dilepas setelah berlayar untuk mencegah keausan saat perahu tetap berada di dalam air. Anda perlu menginstalnya kembali sebelum berlayar, atau jika sudah terpasang, periksa apakah sudah terpasang dengan baik (dengan tali pengaman opsional yang menahannya ke kapal).
Pada sebagian besar kapal kecil, bagian atas tepi terkemuka kemudi telah memasang pin (disebut pintles) yang dimasukkan ke bawah ke dalam cincin bundar (disebut gudgeon) yang melekat pada buritan. Ini agak seperti "Masukkan tab A ke dalam slot B." Sementara konfigurasi yang tepat dapat bervariasi di antara model kapal yang berbeda, biasanya jelas bagaimana kemudi dipasang ke buritan ketika Anda memegang kemudi di samping buritan.
Kemudi mungkin memiliki atau mungkin belum memiliki anakan yang terpasang di atasnya. Halaman selanjutnya menunjukkan cara memasang anakan di kapal ini.
Anakan adalah “lengan” kemudi panjang dan tipis yang dipasang di kemudi. Jika tiller sudah terpasang di bagian atas kemudi di kapal Anda, pastikan aman.
Pada Hunter 140 ini, lengan kemudi dimasukkan ke dalam slot di bagian atas kemudi, seperti yang ditunjukkan di sini. Sebuah pin kemudian dimasukkan dari atas untuk mengunci posisinya. Pin harus diikat ke perahu dengan lanyard (garis cahaya pendek) untuk mencegah terjatuh.
Perhatikan bahwa anakan ini juga mencakup ekstensi anakan, yang memungkinkan pelaut untuk tetap mengendalikan anakan bahkan ketika duduk jauh ke samping atau ke depan.
Dengan kemudi dan anakan terpasang, kita sekarang akan beralih ke layar.
Karena sinar matahari dan cuaca menua dan melemahkan kain layar, layar harus selalu dilepas setelah berlayar (atau ditutupi atau dikantongi di kapal yang lebih besar). Sebelum Anda mulai, Anda harus memakainya kembali (disebut "menekuk" layar).
Halyards digunakan untuk menaikkan jib dan mainsail. Di ujung layar dari halyard adalah belenggu yang menempelkan grommet di kepala layar ke halyard.
Pertama, sebarkan layar dan identifikasi setiap sudutnya. "Kepala" adalah bagian atas layar, di mana segitiga adalah yang paling sempit. Pasang belenggu halib jib ke sudut ini, pastikan belenggu ditutup dan aman.
Kemudian ikuti tepi depan layar (disebut "luff") ke sudut berikutnya. The luff dari jib perahu layar kecil dapat diidentifikasi oleh hanks setiap kaki atau lebih yang melampirkan tepi ini ke forestay. Sudut bawah luff disebut “paku.” Layar. Pasang grommet pada paku ke fitting di bagian bawah forestay - biasanya dengan belenggu atau pin. Selanjutnya, kita akan mendambakan di layar.
Menguasai jib adalah proses yang sederhana, tetapi bisa terasa berat jika angin meniup layar di wajah Anda.
Pertama, temukan ujung halib jib lainnya (di pelabuhan, atau kiri, sisi tiang saat Anda menghadapi haluan kapal) dan pegang erat-erat dengan satu tangan. Anda akan perlahan-lahan menariknya untuk menaikkan layar saat Anda mendambakannya.
Dimulai dengan hank terdekat kepala jib, buka untuk memotong hank ke forestay. Ini akan menjadi jelas bagaimana cara membuka hanks, yang biasanya pegas untuk menutup secara otomatis ketika dirilis.
Kemudian naikkan layar sedikit dengan menarik tali bendera. Pastikan tidak ada putaran di layar, pasang lubang kedua. Naikkan layar sedikit lebih lanjut dan beralih ke hank ketiga. Teruslah bekerja menyusuri lereng, menaikkan layar sedikit demi sedikit untuk memastikannya tidak terpelintir dan gumpalannya sudah rapi.
Saat semua hank terpasang, turunkan jib kembali ke geladak saat Anda merutekan jib sheet pada langkah berikutnya.
Jib sail diposisikan saat berlayar dengan menggunakan jibsheets. Lembaran jib adalah dua garis yang kembali ke kokpit, satu di setiap sisi kapal, dari sudut belakang buritan layar ("clew").
Pada kebanyakan perahu layar kecil, jib sheet dibiarkan terikat pada clew layar dan tetap dengan layar. Namun, di atas kapal Anda, jibsheets mungkin tetap berada di atas kapal dan perlu diikat atau dibelenggu ke clew pada tahap ini. Kecuali jika ada belenggu di seprai, gunakan tali busur untuk mengikat masing-masing ke clew.
Kemudian jalankan setiap lembar kembali melewati tiang ke kokpit. Bergantung pada kapal khusus dan ukuran jib, lembaran dapat mengalir di dalam atau di luar selubung - garis tarik yang membentang dari geladak ke tiang, menahan di tempat. Pada Hunter 140 yang diperlihatkan di sini, yang menggunakan jib yang relatif kecil, jibshe lulus dari clew layar di dalam kain kafan ke cam cleat, di setiap sisi, seperti yang ditunjukkan di sini. Papan kanan (sisi kanan saat Anda menghadapi busur)) jibsheet cleat (dengan bagian atas merah) dipasang di geladak tepat ke kanan lutut kanan pelaut ini. Cleat ini mengamankan jibsheet di posisi yang diinginkan saat berlayar. Berikut ini adalah tampilan close-up dari cleat cam.
Dengan jib sekarang dicurangi, mari kita beralih ke mainsail.
Sekarang kita akan menempelkan shalele hals mainsail ke kepala mainsail, proses yang sangat mirip dengan melampirkan halib jib. Pertama, sebarkan layar utama untuk mengidentifikasi tiga sudutnya seperti yang Anda lakukan pada jib. Kepala layar, sekali lagi, adalah sudut segitiga yang paling sempit.
Pada banyak perahu layar kecil, halyard utama melakukan tugas ganda sebagai pengangkat topping - garis yang menahan ujung buritan boom ketika tidak ditahan oleh layar. Seperti yang ditunjukkan di sini, ketika halyard dihapus dari boom, boom jatuh ke kokpit.
Di sini, pelaut ini membelenggu halyard ke kepala layar utama. Kemudian dia bisa melanjutkan untuk mengamankan taktik berlayar di langkah selanjutnya.
Sudut depan yang lebih rendah dari mainsail, seperti halnya jib, disebut paku. Grommet paku dipasang di ujung haluan, biasanya dengan pin dilepas dimasukkan melalui grommet dan diamankan pada boom. Berikut tampilan close-up dari apa yang terlihat seperti pin di kapal ini.
Sekarang luff (leading edge) dari mainsail diamankan di kepala dan paku.
Langkah selanjutnya adalah mengamankan clew (belakang sudut bawah) dan kaki (tepi bawah) layar ke boom.
Clew (sudut bawah buritan) dari mainsail diamankan ke ujung buritan boom, biasanya menggunakan garis yang disebut outhaul yang dapat disesuaikan dengan ketegangan kaki layar.
Kaki layar (tepi bawah) itu sendiri dapat diamankan atau tidak langsung ke boom. Pada beberapa kapal, tali dijahit ke kaki (disebut boltrope) meluncur ke lekukan dalam boom. Clew memasuki alur terlebih dahulu, maju oleh tiang, dan ditarik kembali di alur sampai seluruh kaki layar dipegang ke boom di alur ini.
Perahu yang diperlihatkan di sini menggunakan layar utama yang "longgar". Ini berarti layar tidak dimasukkan ke dalam alur boom. Tapi clew itu diadakan di ujung boom dengan cara yang sama oleh perombakan. Dengan demikian kedua ujung kaki layar melekat erat ke layar dan ditarik dengan kencang - membuat layar bekerja sama seperti jika seluruh kaki juga berada di alur.
Mainsail dengan kaki yang longgar memungkinkan untuk membentuk layar lebih banyak, tetapi layar tidak bisa terlalu rata.
Dengan clew diamankan dan outhaul diperketat, luff mainsail sekarang dapat diamankan ke tiang dan layar diangkat untuk pergi berlayar.
Luff mainsail (tepi depan) melekat pada tiang, karena luff jib adalah untuk forestay - tetapi dengan mekanisme yang berbeda.
Di sisi belakang tiang adalah alur untuk mainsail. Beberapa layar memiliki baut pada luff yang meluncur ke atas dalam alur ini, sementara yang lain memiliki berlayar "siput" dipasang setiap kaki atau lebih pada luff. Peluru layar, seperti yang dapat Anda lihat di foto ini tepat di depan tangan kanan pelaut, adalah slide plastik kecil yang dimasukkan ke dalam alur tiang tempat melebar menjadi semacam gerbang.
Sekali lagi, periksa seluruh layar untuk memastikannya tidak terpelintir di mana pun. Pegang halyard utama di satu tangan selama proses ini - Anda akan secara bertahap mengangkat mainsail saat Anda memasukkan siput ke dalam alur tiang.
Mulailah dengan siput layar di kepala. Masukkan ke dalam alur, tarik halyard untuk menaikkan layar sedikit, dan kemudian masukkan siput berikutnya.
Sebelum menyelesaikan proses ini, pastikan Anda siap berlayar segera setelah mainsail habis.
Lanjutkan mengangkat mainsail dengan halyard saat Anda memasukkan siput demi siput ke dalam alur.
Perhatikan bahwa layar ini sudah memiliki reng di tempatnya. Batten adalah bilah kayu atau fiberglass panjang, tipis, fleksibel yang membantu layar menjaga bentuknya yang tepat. Mereka diposisikan di saku dijahit ke layar pada umumnya arah horisontal. Dalam foto ini, Anda dapat melihat reng di dekat bagian atas bagian biru layar utama di atas kepala pelaut.
Jika reng dihapus dari layar, Anda akan memasukkannya kembali ke saku mereka sebelum mulai rig perahu atau sekarang, saat Anda menaikkan layar utama secara bertahap.
Ketika mainsail berada di atas, tarik keras pada halyard untuk mengencangkan luff. Kemudian ikat tali sepatu dengan cleat pada tiang, menggunakan halangan cleat.
Perhatikan bahwa mainsail ketika terangkat penuh menahan boom.
Sekarang Anda hampir siap untuk berlayar. Ini adalah saat yang tepat untuk menurunkan papan tengah ke dalam air jika Anda belum melakukannya. Perhatikan bahwa tidak semua perahu layar kecil memiliki papan tengah. Lainnya memiliki lunas yang diperbaiki di tempatnya. Keduanya memiliki tujuan yang sama: untuk mencegah perahu berseluncur dalam angin dan menstabilkan kapal. Keel yang lebih besar juga membantu mengangkat perahu ke arah angin
Sekarang Anda harus menaikkan jib. Cukup tarik ke bawah jib halyard dan bersihkan di sisi lain tiang.
Dengan kedua layar terangkat, Anda siap untuk mulai berlayar. Salah satu langkah pertama untuk memulai adalah mengencangkan mainsheet dan satu jibsheet untuk menyesuaikan layar sehingga Anda bisa bergerak maju.
Anda mungkin juga perlu memutar perahu agar angin memenuhi layar dari satu sisi. Sebuah kapal di tambatan, seperti yang ditunjukkan di sini, secara alami akan tertiup ke belakang sehingga haluan menghadap langsung ke angin - satu-satunya arah Anda tidak bisa berlayar! Kemacetan menghadapi angin disebut dengan "di setrika".
Untuk mengubah perahu dari setrika, cukup dorong boom ke satu sisi. Ini mendorong bagian belakang layar utama ke angin (disebut "mendukung" layar) - dan angin yang mendorong layar akan memulai perahu berputar. Pastikan Anda siap lepas landas!
