Selama lebih dari 40 tahun, perahu layar Mariner sepanjang 19 kaki telah menjadi dayailer yang populer. Berdasarkan lambung Rhodes 19 yang cepat dan stabil, Mariner menambahkan kabin kecil dan fitur lainnya. Dibangun oleh O'Day dari tahun 1963 hingga 1979, dan saat ini, oleh Stuart Marine, Mariner dipasarkan sebagai dayailer keluarga.

Sebagai salah satu perahu layar fiberglass pertama yang terjangkau dan dapat digerakkan trailer, Mariner telah populer di danau dan teluk yang dilindungi sejak saat itu. Dengan kokpitnya yang lapang, stabilitas berseri-seri, dan karakteristik berlayar yang mudah, Mariner pantas reputasinya dan masih di antara perahu layar serba guna terbaik dari ukurannya.

Pro

• Perahu yang sangat baik untuk belajar berlayar dan untuk dayailing keluarga
• Stabil dan menangani dengan baik jika angin atau ombak menendang
• Kokpit yang sangat besar menyediakan pelayaran yang nyaman untuk 4 hingga 6 awak
• Padat dan dibangun dengan baik; perahu yang lebih tua telah bertahan dengan baik
• Pengoreksian diri dan flotasi positif

The Cons

• Kabin berguna untuk berlayar tetapi sempit untuk tidur di kapal dalam waktu lama
• Kapal yang lebih tua rentan terhadap kebocoran di loker centerboard (jika disalahgunakan oleh pemilik sebelumnya)
• Model awal tidak memiliki kokpit self-bailing

Spesifikasi

• Panjang keseluruhan: 19 kaki 2 inci
• Balok: 7 kaki
• Draft: keelboat: 3 kaki 3 inci - centerboard naik: 10 inci - centerboard turun: 4 kaki 11 inci
• Berat kosong: keelboat: £ 1435. - centerboard: £ 1305.
• Area layar (jib utama dan fraksional): 185 sqft
• Tinggi tiang (deck-stepped): 27 kaki 10 inci
• Rudder: keelboat: fixed - centerboard: kick-up
• Mesin tempel yang disarankan: 2-6 HP
• MSRP $ 24.000 tergantung pada opsi - tersedia secara luas (NADA Marine Guide harga eceran rata-rata untuk model 1977: $ 2.110)
• Suku cadang tersedia untuk kapal yang lebih tua, ditambah informasi dari pemilik dan asosiasi kelas

Ulasan tentang Kapal layar Mariner 19

Pada 1950-an Rhodes 19 adalah balap kayu populer dan perahu layar dayailing. Pada tahun 1963 pembalap medali emas Olimpiade, George O'Day membeli desain lambung kapal, mendesain ulang bagian atas dengan kabin kecil, dan mulai memproduksi salah satu perahu layar keluarga fiberglass pertama yang terjangkau, Mariner 19. Sementara masih memproduksi versi lunas, O ' Day menawarkan opsi centerboard yang meningkatkan peluncuran trailer dan memungkinkan Mariner untuk berlayar ke pantai.

Mariner dengan cepat menjadi pembalap desain satu klub yang populer tetapi juga kapal keluarga yang baik terlihat luas di danau dan teluk. Pada tahun 1979 O'Day telah menghasilkan hampir 3800 Mariner - jumlah yang sangat besar untuk setiap model - dan setelah O'Day menghentikan Mariner untuk fokus pada kapal layar jelajah yang lebih besar, Spindrift dan kemudian Stuart Marine melanjutkan membangun Mariner. Mariner masih dibangun - mungkin merupakan produksi berkelanjutan terpanjang dari semua model perahu layar yang pernah ada.

Pada akhir 1960-an dan 1970-an, perubahan desain meningkatkan popularitas Mariner untuk berlayar keluarga. Model 2 + 2 menambahkan dua tempat tidur lagi di kabin, untuk total empat, meskipun kabin benar-benar terlalu sempit untuk menyebut perahu ini kapal penjelajah. (Tidur di atas kapal lebih seperti camping backpack.) Panjang kokpit dinaikkan ke atas jendela di atas pintu, membuat ruang yang jauh lebih besar daripada di kebanyakan kapal dengan ukuran ini.

Model saat ini termasuk nonskid di dek dan kursi kokpit, semua garis kontrol mengarah ke kokpit, flotasi positif, dan kemudi kick-up pada model centerboard yang memungkinkan perahu masuk ke perairan yang sangat sempit. Dengan balok lebar dan jib fraksional yang mengurangi heeling, Mariner stabil dan aman untuk berlayar di sebagian besar kondisi.

Hampir semua pemilik Mariner mengatakan mereka akan membelinya lagi - mereka tidak menyesal. Fitur yang paling sering dikutip adalah kestabilannya ("hampir tidak dapat dipecahkan"), kokpitnya yang terlalu besar (di mana Anda menghabiskan sebagian besar waktu Anda), dan betapa mudahnya diluncurkan (bahkan di jalan perahu yang dangkal).

Mungkin yang paling penting, Mariner sangat memaafkan kesalahan pelaut - dan dengan demikian merupakan kapal awal yang sangat baik. Beberapa keluhan pemilik Mariner fokus pada interior yang sempit, di mana atap kabin terlalu rendah untuk orang yang lebih tinggi untuk duduk di settees tanpa membenturkan kepala Anda.

Good Mariners dapat dengan mudah ditemukan di pasar bekas. Kemungkinan besar ada masalah dengan trailer lama (karat, aus dan robek) daripada perahu fiberglass itu sendiri kecuali itu disalahgunakan oleh pemilik sebelumnya. Untuk pemilik baru, Asosiasi Kelas Mariner menawarkan banyak manfaat, termasuk informasi kapal, kiat berlayar, sumber untuk suku cadang, dan buletin.

Jika Anda tertarik dengan perahu layar kecil dengan kabin yang lebih besar untuk jelajah saku, periksa West Wight Potter 19 - perahu layar kecil yang luar biasa. Jika Anda berpikir tentang perahu layar yang dapat dilayari seperti Potter 19, ingatlah bahwa salah satu keuntungan besar adalah kemampuan untuk membawanya dengan mudah ke tujuan berlayar lainnya, seperti menuju ke Florida Keys di musim dingin.

Inilah cara yang murah dan efektif untuk mengendalikan anakan Anda jika Anda harus melepaskannya sejenak saat berlayar. Perlu motor tempel baru untuk perahu layar kecil Anda? Lihatlah tempel bertenaga propana baru dari Lehr. Jika Anda memiliki trailer untuk kapal Anda, pastikan Anda memeliharanya dengan baik agar tetap berfungsi di masa depan tetapi tetap aman saat menggunakannya.