Reefing mainsail melibatkan menurunkan bagian cara berlayar untuk mengurangi ukurannya ketika angin meningkat. Berlayar di terumbu mengurangi heeling kapal dan membuat kapal lebih mudah dikelola. Ini juga mengurangi risiko terbalik dalam hembusan. Mengarungi mainsail adalah seperti mengayunkan jib saat perahu Anda memiliki jib furling.

Mengapa dan Bagaimana Menelusuri Mainsail

Perkataan pelaut klasik adalah bahwa jika Anda bertanya apakah sudah waktunya untuk karang utama, sudah melewati waktu itu. Ini mengacu pada pelaut yang mengalami kesulitan mengendalikan perahu yang sangat panas karena angin telah naik dan memberi banyak tekanan pada area pelayaran yang terlalu banyak.

Seorang pelaut yang berhati-hati menjadi yang utama ketika angin mulai terbentuk sebelum keadaan menjadi liar. Ketika angin bertiup lebih dari dua belas hingga lima belas knot, tergantung pada kapalnya, pelaut konservatif akan memulai dengan pelayaran terumbu. Lebih dari dua puluh knot pada banyak kapal dan dapat menjadi sulit untuk mengendalikan kapal untuk kelancaran terumbu, terutama ketika bertangan pendek.

Ketika Anda sedang berlayar melawan angin dan perahu tidak menanjak, Anda mungkin tidak memperhatikan pada awalnya bahwa angin kencang. Karena Anda harus berubah menjadi angin untuk melakukan terumbu, hal-hal mungkin menjadi tidak pasti jika Anda menunggu terlalu lama untuk terumbu.

Bagaimana cara Reef

Dengan sistem slab reefing yang umum, reefing cukup sederhana, meskipun itu adalah keterampilan yang membutuhkan latihan. Langkah-langkah dasarnya adalah:

1. Putar perahu ke arah angin dan turunkan lembar utama untuk mengurangi tekanan pada layar.
2. Sementara perlahan-lahan meringankan halyard utama, ambil di garis kontrol terumbu. Ini menarik bagian bawah layar utama ke bawah menuju boom.
3. Ketika layar mencapai titik karang yang diinginkan, amankan tali bendera dan garis terumbu, kembali ke jalur yang benar, dan rapikan layar.

Sistem Terpal Slab

Ini adalah sistem slab reefing sederhana yang dapat Anda pasang dengan mudah di perahu Anda jika Anda belum memilikinya. Jika Anda sudah memiliki sistem terumbu karang, pastikan Anda memahami cara kerjanya sebelum Anda membutuhkannya dalam kondisi yang sulit.

Ilustrasi menunjukkan sistem garis tunggal. Perahu yang lebih besar sering memiliki sistem garis ganda, di mana garis terumbu kedua ditambahkan di sisi lain dari boom ke set kedua titik karang yang lebih tinggi. Ada juga variasi dalam penggunaan kail, atau terumbu tanduk, di titik terumbu ke depan di luff layar.

Bagaimana Garis Terumbu Berjalan

• Dari titik tetap di sisi pelabuhan boom, garis naik ke grommet belakang di layar, disebut cringle terumbu.
• Garis terus menuruni layar di sisi kanan ke blok balik yang dipasang pada boom, lalu maju sepanjang boom ke blok balik yang lain.
• Garis naik sampai ngeri di tepi layar berlayar. Dalam ilustrasi, garis melewati blok pada tanduk karang dan kemudian kembali turun. Atau, garis dapat melewati cringle dan turun di sisi port dengan cara yang sama seperti yang dilakukan melalui cringle luff. Keuntungan dari tanduk dengan blok adalah mengurangi gesekan, dan tanduk dapat dinaikkan ke titik karang yang lebih tinggi juga. Kerugiannya adalah bahwa kru harus maju untuk memposisikan klakson.
• Akhirnya, garis turun ke blok balik di dasar tiang dan kembali ke kokpit, di mana garis itu dapat diambil untuk terumbu.

Mainsail Terumbu

Layar terumbu menggunakan sistem slab reefing diilustrasikan dalam foto yang ditunjukkan. Di kapal ini, garis terumbu membentang melewati cringle di layar daripada menggunakan terompet. Posisi blok balik buritan pada boom sedikit mundur dari ngeri ketika berlayar. Ini membantu menjaga layar tetap kencang untuk memotong lebih baik saat terumbu.

Karang Kedua Di

Mainsail ini memiliki terumbu karang kedua. Jika Anda melihat dengan hati-hati lindi layar di mana ia berada di tengah ledakan, Anda dapat melihat cringle dari titik terumbu pertama yang lebih rendah.

Bergantung pada kondisinya, sebuah kapal dengan dua titik terumbu dan sistem garis ganda memungkinkan Anda untuk melakukan terumbu karang secara bertahap mulai dari yang pertama hingga yang kedua. Anda juga bisa pergi sekaligus ke karang kedua jika diperlukan.

Perahu ini memiliki jack malas di tempat yang membantu menahan bagian bawah layar pada boom. Tidak diperlukan pengamanan tambahan. Tanpa jack malas, bagian bawah layar bisa meledak dan menghalangi.

Mengikat Layar Terumbu

Sebagian besar layar dengan cringle terumbu juga memiliki grommet yang lebih kecil melintasi lebar layar pada tingkat yang sama dengan titik terumbu. Setelah terumbu karang, Anda dapat mengamankan bagian yang longgar dari layar ke boom dengan melewati dasi layar melalui grommet dan mengikatnya di sekitar boom, seperti yang ditunjukkan di sini. Bukan kebetulan bahwa simpul terbaik yang digunakan di sini untuk mengikat karang di tempat disebut simpul ikatan.

Beberapa pelaut lebih memilih untuk tidak mengikat utama terumbu di grommet yang lebih kecil ini karena risiko melupakan mereka nanti ketika Anda mengguncang dan menghilangkan karang. Jika Anda melonggarkan garis terumbu dan mulai menaikkan kembali mainsail tanpa terlebih dahulu melepaskan ikatan ini, mainsail mungkin robek.

Untuk Mengocok Karang

Untuk menghapus terumbu dan menaikkan kembali mainsail, cukup membalikkan langkah dasar terumbu:

1. Putar perahu ke arah angin dan turunkan lembar utama untuk mengurangi tekanan pada layar.
2. Sementara perlahan-lahan mengurangi garis terumbu, tarik di halyard untuk menaikkan kembali mainsail.
3. Ketika layar sudah penuh, amankan tali bendera dan garis terumbu, kembali ke jalur yang lurus dan rapikan layar.

Sistem Terumbu Lainnya

Dengan perahu layar jelajah yang lebih besar, pabrikan semakin menawarkan sistem in-boom dan in-mast dan furling untuk mainsail. Sistem semacam itu pada dasarnya melibatkan roller di dalam boom atau tiang dengan motor listrik yang menggulung layar untuk mengurangi ukurannya (terumbu) atau untuk menyimpan layar setelah berlayar. Sementara sistem seperti itu tentu menambah kenyamanan ketika mereka disesuaikan dan semuanya bekerja dengan baik, banyak pelaut berpengalaman masih lebih suka slab reefing, yang tidak bergantung pada sistem listrik, banyak bagian yang bergerak, dan rig yang disetel dengan baik.

Slab reefing memang membutuhkan beberapa latihan dan pemasangan sistem dasar yang cermat. Setelah saluran dicurangi, itu selalu siap untuk digunakan dan hampir menjadi sangat mudah.

Pantau perubahan angin agar Anda dapat melakukan terumbu lebih awal saat itu mudah, bukan terlambat saat sulit atau berbahaya. Anda dapat belajar membaca angin atau menggunakan pengukur angin genggam yang murah. Selain itu, Anda dapat menggunakan traveler dan penyesuaian layar lainnya untuk angin kencang.