Ulasan Suzuki tu250x 2009 - kesan berkendara dan ulasan tentang sepeda motor pemula suzuki tu250x 2009

Garis bawah

Sepeda motor pemula yang terjangkau dan mudah dikendarai dengan perpaduan yang sangat ideal yaitu kemudahan, kinerja, dan kenyamanan pengguna.

Situs Produsen

Pro

Penampilan klasik, modernitas yang disuntikkan bahan bakar
Saddle nyaman dan setinggi 30, 3 inci, mengakomodasi pengendara yang menghadapi tantangan
Mesin yang berjalan mulus mencapai 82 mpg, kota

Cons

Pengendara yang lebih tinggi mungkin lebih suka sepeda yang lebih besar
Rem drum belakang tidak setinggi unit disc
Tidak tersedia di California, karena kurangnya tabung bahan bakar evaporasi khusus-CARB

Deskripsi

Harga: $ 3, 799
Mesin 249cc satu silinder berpendingin udara, transmisi lima kecepatan
Suspensi depan: Telescopic, spring coil, oil damped
Suspensi belakang: Coil spring, oli teredam
Rem depan: cakram dual-piston
Rem belakang: drum
Berat trotoar: 328 pound
Kapasitas bahan bakar: 3, 2 galon
Ekonomi bahan bakar: 82 mpg
Tinggi tempat duduk: 30, 3 inci

Review Panduan - Review Suzuki TU250X 2009

Jika Anda seorang pengendara pemula atau hanya mencari sepeda kecil dengan perpindahan bahan bakar efisien, daftar 10 Sepeda Motor Besar Pertama kami memiliki segalanya, mulai dari kapal penjelajah yang diperkecil hingga supermoto, dan bahkan satu motor sport yang sepenuhnya faired. Yang paling terjangkau - dan satu-satunya contoh gaya-standar dalam kelompok itu - adalah TU250X Suzuki, yang akan membuat Anda mengembalikan hanya $ 3.799.

Perjalanan retro Suzuki tidak hanya memiliki detail krom dan cat yang terlihat premium, itu didukung oleh powerplant 249cc satu silinder dengan injeksi bahan bakar elektronik, bukan karburator. Naik ke pelana setinggi 30, 3 inci, dan tampilan kokpit menawarkan speedometer besar dan setang yang relatif tegak, bersama dengan lampu bahan bakar rendah dan indikator netral. Ini pengaturan yang sederhana, tetapi dasar-dasar ini konsisten dengan gaya sepeda - dan itu benar-benar semua yang Anda butuhkan. TU juga terlihat seperti Triumph Bonneville yang diperkecil, dan kemiripannya jelas membantu meningkatkan kredibilitasnya.

TU250X ramah pengguna, mulai dari kopling ringan dan throttle yang dapat diatur hingga shifter yang apik dan positif, serta bobot curb rendah 328 pound. Meskipun postur kaki mungkin terasa agak kompak untuk pengendara yang lebih tinggi, saya 5'11 "dan menemukan sepeda ergonomis tegak, santai agak nyaman daripada jarak jauh; untuk referensi, inilah gambar saya di kontrol.

Saya mengemudikan TU250X melalui berbagai jenis jalan, dan ternyata secara mengejutkan menyenangkan dan menghibur. Membentang panjang superslab di Orange County mengungkapkan perjalanan yang mulus dan penanganan yang stabil, sementara ukiran ngarai yang agresif di sepanjang Decker Canyon Road di Malibu membuktikan Suzuki kecil bisa bergaul dengan teman-teman yang mengendarai sepeda motor kelas menengah seperti mereka dicuri. Bahkan rem - kendati pengaturan drum belakang yang misterius - dapat menangani downhills yang curam dengan baik, sebagian berkat bobot sepeda yang rendah.

Kembali di kota, TU250X juga memainkan peran urban gaya dengan sangat baik. Saya tahu motor ini unik ketika pengendara di komunitas pantai Santa Monica menggulung Honda VTX1800 dan bertanya tentang perjalanan saya. Pria itu adalah penggemar serius dengan koleksi eklektik termasuk Harley-Davidson V-Rod Street Rod, BMW K1200S, Honda 919, dan Honda CB350. Bahkan, stang dan tikungan TU membuatnya sangat terkesan, dia kemudian memesannya untuk CB350-nya, dan senang dengan hasilnya.

Sangat mudah untuk memarkir Suzuki TU250X setelah seharian berkuda dan merasa Anda telah menikmati lebih dari sekadar "motor pemula"; Meskipun proporsi fisiknya kecil, TU250X adalah motor yang banyak, terutama mengingat harganya yang murah. Untuk alasan itu, Suzuki TU250X menawarkan perpaduan yang hampir sempurna dari kemampuan didekati dan kemampuan yang cukup ramah untuk membuat senyum di wajah pertama kali dan pembalap maju sama.