Jajaran Sportster Harley-Davidson telah ada sejak tahun 1957, dan meskipun populer, kendaraan roda dua bertingkat rendah juga telah menerima kritik karena perjalanannya yang kaku dan jarak jelajah yang terbatas.

Meskipun Sportster telah secara luas dianggap sebagai sepeda terbaik Harley untuk pemula, Perusahaan Motor membayangkan kembali sepeda untuk 2011 untuk membuatnya lebih cocok untuk pengendara baru.

Barang: Harley's Iconic Sportster, Dioptimalkan

Ketinggian kursi bukan satu-satunya masalah dalam hal berbelanja untuk pemula, pemula menengah, atau sepeda tingkat lanjut. Untuk mengatasi kebutuhan pengendara baru dengan lebih baik, Harley-Davidson bertanya kepada 883 pelanggan dan dealer Low bagaimana mereka akan meningkatkan sepeda ramah pemula mereka, dan mengoptimalkannya untuk pemula.

Penelitian ini mengungkapkan tiga kebutuhan: 1) jarak jelajah lebih banyak, 2) suspensi lebih baik, dan 3) kenyamanan keseluruhan lebih besar. Rendah (tanpa permainan kata-kata) dan lihatlah, Sportster XL883L SuperLow! Meskipun tidak membanggakan ketinggian kursi paling sedikit di jajaran Harley 2011 (kehormatan itu jatuh ke Fat Boy Lo, dengan sadel setinggi 24, 25 inci), kursi SuperLow setinggi 25, 5 inci ini menerima ember yang lebih dalam dan bantalan yang lebih tebal. Diameter roda depan dan belakang menyusut satu inci untuk penanganan kecepatan rendah yang lebih baik, perjalanan suspensi ditabrak menjadi 4, 1 inci di garpu Showa dan 2, 5 inci di kumparan belakang karena guncangan. Kebetulan, roda lima spoke SuperLow lebih ringan dan duduk di ban radial Michelin Scorcher baru yang dirancang khusus untuk model ini.

Untuk mengakomodasi lebih banyak jarak berkendara, SuperLow dilengkapi dengan tangki bensin profil rendah 4, 5-galon, yang seharusnya memungkinkan rentang teoritis 236 mil, berdasarkan kombinasi perkiraan ekonomi bahan bakarnya dari kota 45 mpg, jalan raya 60 mpg. Tenaga berasal dari 883cc v-twin yang dipasang di karet, disuntikkan bahan bakar dengan pipa knalpot ganda, dikawinkan dengan transmisi 5 kecepatan. Selain memudahkan pengoperasian, setang didesain ulang dengan jangkauan yang lebih luas, geometri kemudi yang dikalibrasi ulang, dan radius belokan yang lebih ketat.

Di Jalan: Apakah Sportster Ini Membuat Saya Terlihat Percaya Diri?

Menjadi pembalap yang lebih baik adalah tentang membangun kepercayaan diri dan keterampilan, dan SuperLow Harley menangani kedua tujuan melalui pusat gravitasi rendah dan penanganan kecepatan rendah yang tajam. Dengan berat 563 poundsterling, Harley SuperLow bukan kelas bulu, tetapi massa yang didistribusikan kembali membantu Hog ini merasa tidak terlalu murung dan relatif mudah untuk mengangkat dudukan sampingnya. 883cc v-twin mengeluarkan knalpot Harley yang dikenalnya, meskipun beberapa detail harga rendah dari kokpit mengecewakan, seperti baut Torx yang terlihat murah di kepala kemudi dan kurangnya tachometer atau pengukur bahan bakar (lampu peringatan menyala saat kira-kira satu galon tersisa di tangki.)

Kemampuan manuver berkecepatan rendah setajam yang dijanjikan, dan tes bouncing informal (dan memang tidak ilmiah) yang dilakukan dengan melompat pada footpegs mengungkapkan jumlah yang mengejutkan dari penyerapan goncangan, berkat perjalanan suspensi berukuran 4, 26 inci di depan dan 2, 12 inci di belakang.. Tapi ada tradeoff untuk ketinggian kursi rendah motor ini yang menjadi jelas selama putaran tengah dan kecepatan lebih tinggi: touchdown footpeg awal. Sudut lean kanan dan kiri maksimum masing-masing berukuran 24, 7 dan 24, 4 derajat, meskipun angka-angka tersebut mencerminkan apa yang disebut titik kontak "lunak" (yaitu, ketika pasak pasak yang sedikit asimetris bersentuhan); mengangkat kaki dari pasak dan membiarkannya terlipat memungkinkan condong lebih agresif, meskipun ada ruder lainnya yang bersembunyi ketika pipa-pipa krom cantik itu bersentuhan dengan trotoar, mengakhiri sandaran lean yang membelok.

Terbaik untuk secara hati-hati memodulasi kecepatan masuk Anda ketika datang ke sudut entri, karena konsesi SuperLow untuk ketinggian pelana datang dengan harga sporty.

Meskipun penanganannya tentu memiliki keterbatasan - terutama di jalan yang agak melengkung - SuperLow secara mengejutkan mampu menyerap gundukan dan menawarkan kepatuhan yang cukup untuk memungkinkan perjalanan panjang. Jam antar negara bagian relatif nyaman, dengan postur seperti kursi yang dimungkinkan oleh genggaman terdekat dan kontrol kaki yang dipasang di tengah yang mentransmisikan getaran tingkat rendah pada kecepatan jalan raya. Tur juga dibantu oleh tangki bahan bakar 4, 5 galon, yang menempatkan pengalaman masa lalu kami kehabisan bahan bakar di Sportster Forty-Eight ke dalam perspektif; pada 2, 1 galon, motor itu memiliki kurang dari setengah kapasitas bahan bakar SuperLow. Dan ketika keadaan menjadi lambat, rem cakram ganda piston, depan 292mm tunggal dan 260mm melakukan pekerjaan yang solid untuk memperlambat tunggangan ini.

Garis bawah

Sepeda pemula, menurut definisi, sulit dijual bagi pengendara pemula, terutama karena mereka tidak memiliki rasa "dingin" yang melekat yang dipancarkan oleh sepeda yang lebih mengancam. Penggemar Sportbike sering tertarik pada literbikes yang membuat janda, dan penggemar cruiser cenderung tertarik dengan sepeda besar, bukan wannabe yang lelah.

Harley-Davidson SuperLow 2011 berhasil dengan menawarkan sikap husky dan tingkat kenyamanan di jalan serta kemampuan manuver yang menginspirasi kepercayaan diri yang sebelumnya tidak pernah terdengar dalam keluarga Sportster. Meskipun terhambat oleh sudut lean yang terbatas, penyerapan shock SuperLow yang layak, pelana yang nyaman, dan kesiapan jarak yang lebih jauh menjadikannya Sportster paling fungsional saat ini.

SuperLow menjalankan grand lebih dari 883 Low keluar, yang merupakan sepeda termurah di jajaran Harley 2010. Meskipun tidak memiliki gaya yang lebih apik, dikupas dari varian Dark Custom Sportster seperti Iron 883, Forty-Eight atau Nightster, kepraktisan yang ditambahkan SuperLow adalah tradeoff selamat datang untuk pengendara yang suka menumpuk di mil dan benar-benar naik - dan itu adalah Prinsipnya pasti akan menarik pemula dan pro lama ke SuperLow 2011 Harley yang baru.

Spesifikasi

• Engine: 883 cc (53, 9 inci kubik), mesin Evolution yang diinjeksi bahan bakar berpendingin udara dengan katup overhead yang digerakkan oleh tenaga pendorong dengan hidrolik, pengangkat yang dapat disesuaikan sendiri, dan dua katup per silinder
• Output mesin: torsi 55 ft-lbs @ 3.500 rpm; angka tenaga kuda tidak diungkapkan
• Transmisi: 5-kecepatan
• Final Drive: Belt
• Kapasitas bahan bakar: 4, 5 galon
• Ekonomi bahan bakar: kota 45 mpg, jalan raya 60 mpg
• Tinggi kursi: 25, 5 inci (sarat), 26, 8 inci (tanpa muatan)
• Ground clearance: 3, 8 inci
• Sudut lean maksimum (lunak): 24, 7 derajat (kanan), 24, 4 derajat (kiri)
• Suspensi depan: garpu Showa 39 mm dengan perjalanan 4, 26 inci
• Suspensi belakang: Dual, pre-load coil-overs yang dapat disesuaikan
• Roda depan / ban: roda 18 ", 120 / 70ZR Michelin Scorcher" 11 "
• Roda belakang / ban: 17 "roda, 150 / 60ZR Michelin Scorcher" 11 "

Siapa Yang Harus Membeli?

Pengendara pemula atau penantang inseam yang mendambakan gaya Sportster sambil mencari kenyamanan jarak jauh, tetapi tidak keberatan dengan sudut lean terbatas dari sepeda rendah tersampir ini.