Ulasan motor Honda grom 2014

Pendahuluan Ulasan Honda Grom 2014: Apa yang Ada Dalam Paket Lil Itu?

Jadi, Honda Grom 2015 dihargai hanya $ 3.199 dan gaya sport minibike - tetapi apakah sepeda motor yang layak untuk orang normal?

Mari kita mulai dengan mendekonstruksi spesifikasi.

Apa itu Grom? Nah, dalam surfer-speaking, istilah ini mengacu pada bocah surfer punk, tetapi ketika sampai pada anggota berukuran baru keluarga Honda, motor mungil ini benar-benar mudah didekati. Powering this pup adalah single berpendingin udara 125cc yang diinjeksi bahan bakar dengan starter listrik. Transmisi manual empat kecepatan (ingat?) Memutar roda belakang melalui penggerak rantai, dan seluruh paket hanya berbobot 225 pound.

Perjalanan suspensi depan berukuran 3, 9 inci, sedangkan suspensi belakang guncangan tunggal bergerak 4, 1 inci sebelum berhenti. Satu cakram depan 220mm dan rem cakram belakang 190mm memberikan daya henti, dan tinggi tempat duduk berukuran 29, 7 inci - lebih dari yang Anda harapkan mengingat bobot trotoarnya yang ringan 225 pon dan roda kecil 12 inci.

Daftar fasilitas Grom yang mengejutkan mencakup kluster instrumen serba digital dan garpu terbalik, tetapi bagaimana performa sepeda berukuran pint ini untuk pengendara berukuran normal dalam lalu lintas kota? Klik "Next" untuk mencari tahu.

Terkait: 10 Sepeda Motor Pemula Besar, 10 Sepeda Motor Pemula Mahir Besar

Honda Grom 2014: Di Jalan

Anda tidak akan mengharapkan orang yang berukuran rata-rata cocok dengan nyaman di atas sepeda yang diperkecil seperti Grom, tetapi runabout Honda sebenarnya cukup akomodatif bagi mereka yang berperawakan standar. Bahkan, jika ada, ketinggian kursi 229, 7 inci bisa membuktikan agak tinggi bagi mereka yang cacat inseam - pembalikan keberuntungan, mengingat aspirasi ramah motor ini, tetapi menyegarkan bagi orang yang lebih besar yang ingin mengayunkan kaki di atas ini perjalanan sesuai anak. Meskipun sadelnya cukup kuat untuk mencegah tugas panjang di jalan, ergonomi keseluruhan lebih comfier daripada yang Anda harapkan untuk sepeda motor proporsional yang aneh.

Mesin 125cc Grom menyala hampir seketika, dan pandangan pengendara tentang dasbor semua-digital sepeda menjadikannya suasana kecanggihan, meskipun proporsinya menyusut. Klik ke bawah untuk pertama dan meringankan kopling ringan, dan Grom memberikan dorongan skuter seperti dari garis. Jika Anda terbiasa melewatkan roda gigi saat berakselerasi dengan sepeda besar Anda, ada baiknya Anda berpikir dua kali tentang itu di Grom: empat gigi yang relatif tinggi berarti tidak ada banyak fleksibilitas dari motor kecil, dan untuk penumpukan cepat dalam kecepatan Anda Saya ingin lebih dekat dengan redline 8.250 rpm daripada sepeda motor yang lebih kecil. Mesin umumnya berjalan dengan lancar, meskipun tenaga turun saat Anda naik lebih dekat ke redline 9.250 rpm.

Sedangkan untuk kecepatan maksimum, saya berhasil mencapai kecepatan tertinggi di 67 mph, di jalan kota - dan percayalah, 10 mph terakhir itu sulit didapat, membutuhkan selip penuh di atas loooong, hamparan tarmak yang menurun. Anak-anak, jangan coba ini di rumah. Rem responsif dan mampu menghentikan Grom dengan cepat. Dan, seperti yang dapat Anda bayangkan, menganyam lalu lintas dengan pria lil ini jauh lebih menyenangkan daripada menggunakan sepeda yang lebih besar, berkat jejak kaki yang gesit dan ukuran yang bisa digerakkan.

Intinya, Spesifikasi, Siapa yang Harus Membeli Honda Grom 2014?

Intinya

Honda Grom adalah, tanpa diragukan lagi, salah satu motor yang paling macho rider tidak akan menyentuh dengan tiang sepuluh kaki. Tetapi ini juga merupakan perjalanan back-to-basics yang secara konsisten memberikan senyum spontan dan kesenangan yang tak terduga, mengingat jenis-jenis sensasi kecepatan rendah yang Anda akan kenal jika Anda dibesarkan dengan sepeda mini.

Meskipun jelas bukan untuk semua orang, Honda $ 3.000 Grom menyambut baik untuk orang-orang yang lebih luas daripada yang Anda harapkan berkat ergonomi yang mudah dikelola, kontrol yang ramah pengguna, dan sentuhan modern seperti injeksi bahan bakar dan panel instrumen digital - dan itu sangat sempurna untuk pengendara baru, ia dengan mudah mendapatkan tempat di daftar 10 Sepeda Motor Pertama Terbaik kami sambil juga mengenakan harga terendah. Grom mungkin bukan solusi praktis untuk perjalanan harian jarak jauh, tetapi fokusnya pada kesenangan menjadikannya pengganti yang tepat untuk runabout perkotaan kasual seperti skuter, menawarkan mekanik sepeda motor yang sah untuk sebagian kecil dari biaya sepeda ukuran penuh.

Satu-satunya penyesalan kita? Fakta bahwa mesin 125cc Grom mencegahnya dari jalan bebas hambatan legal … tapi hei, perencana produk Honda belum mengesampingkan kemungkinan spin-off di masa depan seperti versi 150cc, seperti yang mereka lakukan dengan PCX Honda. Dengan mesin hukum jalan raya yang lebih besar, Grom hanya bisa mengalahkan dirinya sendiri sebagai mikromachine perkotaan yang terbaik dan paling berguna.