Ulasan sepeda motor Star 2014 r-spec baut

Ulasan Bintang Bolt dan Bolt R-Spec 2014: Barang

Anda tidak perlu terlihat sangat sulit untuk melihat kesamaan antara kapal penjelajah Bolt baru milik Star Motorcycles dan Sportster Harley-Davidson yang sudah terbukti … dan dengan harga awal $ 7.990, motor Jepang hanya sembilan dolar dari motornya. Basis pesaing MSRP, menunjukkan bahwa Star serius untuk mengalahkan pesaing. Tetapi apakah itu menjadikan Bolt sebagai alternatif yang berharga dari penawaran ikonik Perusahaan Motor?

Mari kita mulai dengan barang.

Divisi Star Motorcycles Yamaha telah memanfaatkan mesin 942cc mereka dengan baik, yang telah menggerakkan lini sepeda V-Star 950 dan 950 Tourer mereka selama beberapa tahun sekarang- dan untuk trik berikutnya, pabrik berpendingin udara menemukan rumah di Bolt baru Star ($ 7.990) dan Bolt R-Spec ($ 8.290) model, yang terakhir yang menambahkan guncangan belakang reservoir remote, bahan seperti suede pada pelana, cermin hitam, dan cat abu-abu hijau atau matte dengan grafik tangki.

Sementara Yamaha mengatakan mereka melakukan benchmark pada jajaran motor 750cc milik Honda, Harley-Davidson Sportster Iron 883 adalah target yang jelas di sini: tidak hanya harganya hampir sama, Star membuat sepeda mereka 33 pound lebih ringan (dengan berat trotoar 540 pound), dan tingginya 27, 2 inci kursi hanya sepertiga dari satu inci lebih tinggi dari Harley. Meskipun Yamaha tidak mengungkapkan angka tenaga kuda atau torsi, berharap pabrik Bolt cukup sebanding dengan Hog dalam hal output. Mesin dikawinkan dengan transmisi 5-kecepatan dengan anjing-anjing roda gigi lurus, dan final drive ditawarkan melalui sabuk yang diperkuat serat karbon selebar 21mm. Tangki bahan bakar 3, 2 galon menjanjikan kisaran 150 mil - kurang lebih sama dengan yang Anda dapatkan dari tangki 3, 3 galon Sporty.

Perjalanan suspensi dari garpu teleskopik Bolt dan guncangan belakang kembar masing-masing berukuran 4, 7 inci dan 2, 8 inci - terutama lebih dari angka Sportster 3, 6 dan 1, 6 inci … tapi bagaimana rasanya naik Bolt? Klik "Selanjutnya" …

Di jalan

Star Bolt mudah untuk diayunkan kaki, dan mereka yang hampir memiliki tipe tubuh apa pun harus dapat menegosiasikan kontrol yang dipasang di tengahnya dan memerintahkan kuda-kuda dengan posisi datar di lampu merah. Jangkauan lengan moderat, dan tampilan kokpit menunjukkan sentuhan modern pada paradigma gaya cruiser kustom: pasti, ada stang rendah tersumbat dan reservoir cairan rem yang dihitamkan, tetapi dilingkari dengan pelek krom adalah cluster instrumen digital yang menawarkan tampilan kecepatan yang sangat redup (namun besar), dengan garis LCD kecil yang menawarkan informasi perjalanan komputer yang belum sempurna. Tidak mengherankan, tidak ada tachometer untuk menyampaikan rpms mesin.

Posisi duduk menawarkan antarmuka yang akrab dengan mekanik sepeda: sebuah kotak udara duduk bersebelahan dengan lutut kanan Anda, dan kepala silinder menekan paha kiri Anda. V-twin Bolt menjadi hidup dengan dengungan yang relatif keras tetapi termodulasi, konfigurasi pin tunggalnya memberikan sedikit lebih sedikit daya pendengaran (dan jauh lebih sedikit getaran) dibandingkan dengan pesaing domestiknya, yang memiliki temperamen yang menggeram dan bergetar saat istirahat. Upaya kopling ringan, dan gigi pertama bergerak dengan klik yang halus dan sedikit dorongan ke depan dari motor; keluarkan kopling, dan karakteristik Star Motorcycle yang sudah dikenal, datang dengan penanganan yang intuitif dan pengiriman daya yang merata yang bias terhadap torsi rendah dan menengah.

Memutar throttle dari garis menghasilkan gerakan maju yang bagus, dan lonjakan daya awal berangsur-angsur menjadi pendakian yang lebih malas melalui powerband sampai rev limiter akhirnya tercapai. Register atas ringan menginspirasi pergeseran awal, yang dihargai dengan aliran kekuatan baru dari si kembar. Bolt tidak cukup cepat untuk mengancam masalah sesaat dengan hukum, tetapi tentu saja ada cukup banyak gerutuan untuk menginspirasi semangat berkendara. Kursi, meskipun menangkup, terbukti cukup nyaman selama perjalanan hampir 100 mil saya yang terutama terdiri dari manuver berorientasi kota melalui San Diego, dan perjalanan cepat melalui pusaran kekacauan di Tijuana, Meksiko. Rem cakram tunggal bekerja dengan baik, dengan daya mengesankan yang diarahkan khususnya ke sumbat belakang. Kebetulan, ABS saat ini tidak ditawarkan pada Bolt, meskipun pejabat Star mengatakan bahwa kemungkinan akan berubah di masa depan.

Kualitas kendaranya kuat tetapi tidak menghukum, dan meskipun saya pribadi tidak bisa membedakan perbedaan antara wahana back-to-back pada model standar dan guncangan belakang dilengkapi dengan reservoir jarak jauh R-Spec melalui jalan San Diego yang umumnya mulus, Bolt relatif lebih baik. perjalanan suspensi yang murah hati membuat rasanya jauh lebih tidak berdesakan daripada Harley-Davidson Iron 883 Sportster yang terbanting dan berjongkok di jalan. Secara keseluruhan, Bolt mengendarai dan berperilaku sangat seperti yang Anda harapkan: dengan rasa keseimbangan, ketenangan, dan kegunaan, meskipun tata letak yang kurang fleksibel dan tersandang rendah.

Intinya, Spesifikasi, Siapa Yang Harus Membeli Baut Bintang?

Intinya

Dari segi gaya, Bolt dikalahkan oleh Sportster, berkat faktor dingin intrinsik Harley dan rasa keasliannya yang gamblang; fakta bahwa itu sudah ada selama lebih dari setengah abad membuatnya sulit untuk bersaing dengan Sportster, dan tentu saja membantu Yamaha mengungguli Yamaha ketika datang ke warisan dan mistik merek. Sementara switchgear plastik Yamaha terasa seperti dicabut dari tempat komponennya (yang dimilikinya), perangkat keras Sportster memancarkan nuansa yang lebih abadi, meskipun beberapa konsesi telah dibuat di sepanjang jalan - yang, kebetulan, juga dapat dikatakan untuk Baut, seperti ikatan zip yang menahan bundel kabel ke setang. Tetapi sementara elemen-elemen dari Bolt (seperti bentuk tangki bahan bakarnya, misalnya) terlihat jelas kurang orisinal daripada bentuk-bentuk klasik Sportster yang menggugah, ada juga banyak yang suka dengan sentuhan gaya Bolt yang licin seperti lubang-lubang kering di sekitar pipa knalpotnya dan artinya, muffler tampak modern. Dasbor digital adalah sentuhan yang berlawanan dengan intuisi dan inventif, dan Yamaha juga memiliki tidak kurang dari 50 item aksesori segera, mulai dari potongan kuningan gaya retro yang pintar hingga pelana yang lebih rendah, palang gantungan kera, dan kursi penumpang.

Di sisi lain, Bolt mengambil keuntungan dalam hal kegunaan dengan mesinnya yang kuat, kelancaran, kualitas pengendaraan yang fleksibel, dan ergonomis yang menyenangkan. Di sinilah pula semua klise tentang kemampuan menaiki dan kepraktisan sepeda Jepang disebut: sedangkan Harley menjadi lebih dapat diandalkan daripada sebelumnya, masih ada sesuatu yang bisa dikatakan tentang kualitas fungsional antipeluru, dari sepeda Jepang modern.

Apakah Anda seorang pengisap untuk keren utama, atau apakah Anda membiarkan otak rasional Anda mengambil alih ketika memilih sepeda motor Anda berikutnya? Jika Anda menempatkan nilai pada kedua prioritas tetapi lebih mementingkan kegunaan dunia nyata, Bolt dan Bolt R-Spec baru Star harus memiliki apa yang diperlukan untuk membuat Anda menjadi pengendara motor yang bahagia.

Spesifikasi

Harga: $ 7.990 (dasar), $ 8.290 (R-Spec)
Engine: Injeksi bahan bakar, berpendingin udara, 942cc v-twin
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 3, 2 galon
Transmisi: 5-kecepatan
Final Drive: Belt
Ekonomi Bahan Bakar: TBA
Berat Pinggir: 540 pound
Tinggi Kursi: 27, 2 inci
Ground Clearance: 5, 1 inci
Suspensi: Teleskopik (depan), guncangan coilover ganda (belakang; R-Spec dengan reservoir jarak jauh)
Perjalanan Suspensi: 4, 7 inci (depan), 2, 8 inci (belakang)
Rem: Tipe gelombang, depan dan belakang 298mm
Garansi: 1 tahun (terbatas)