Ulasan Suzuki gw250 2014

Review Suzuki GW250 2014: Pendahuluan

Sepeda motor pemula terbaik datang dalam segala bentuk dan ukuran, dan dalam berbagai warna keramahan pemula, dari sepeda murni entry-level untuk naik pemula dan menengah.

Suzuki GW250 2014 yang serba baru ini menikam formula sepeda telanjang sporty yang relatif belum tersentuh, menawarkan tubuh besar yang mengejutkan dengan gaya yang nampak terinspirasi oleh almarhum B-King überbike yang hebat; mari kita lihat lebih dekat bagaimana model entry-level Suzuki (dihargai $ 3.999) menangani persaingan.

Barang

GW250 ditenagai oleh pembangkit listrik paralel-twin-cooled 248cc yang dikawinkan dengan transmisi enam percepatan, disuplai oleh tangki bahan bakar 3, 5 galon. Garpu 37mm yang tidak dapat disetel dan tidak dapat dibalik dapat ditemukan di bagian depan, sedangkan bagian belakang menawarkan desain monoshock yang dapat disetel 7 arah yang dapat diatur, yang mengharuskan pelana diangkat untuk akses. Rem depan cakram tunggal 290mm dan 240mm dipasang pada roda 17 inci, dan ABS tidak tersedia.

Ketinggian kursi yang rendah 30, 7 inci membuatnya mudah untuk naik turun dari GW250, yang menawarkan postur duduk yang umumnya tegak. Meskipun hanya tersedia dalam warna hitam, GW250 dapat dipesan dengan beberapa aksesoris Suzuki, termasuk penutup atas untuk penyimpanan barang, berbagai bit dekoratif, bar mesin, penyangga tengah, dan layar olahraga kecil untuk defleksi angin.

Suzuki GW250 Di Jalan: Big Bike, Small Ride

Hal pertama (dan paling penting) yang perlu Anda ketahui tentang Suzuki GW250 2014 adalah ukurannya yang besar, mengingat perpindahan seperempat liternya: meskipun ketinggian jok 30, 7 inci berada di stadion baseball Honda CBR250R (30, 5 inci) dan Kawasaki Ninja 300 (30, 9 inci), jarak sumbu roda GW dan panjang keseluruhan mengalahkan para pesaing terdekatnya. Juga (dan mungkin lebih penting), Suzuki memberi tip timbangan dengan berat trotoar 403 pound, yang jauh lebih berat daripada Honda (dengan 46 lbs) dan Kawasaki (dengan 19 lbs.) Suzuki dengan output mesin 24, 1 tenaga kuda yang sederhana juga dikalahkan oleh 26 hp Honda dan 39 hp Kawasaki, memberikan rasio power-to-weight yang tidak menguntungkan dibandingkan dengan kompetitornya yang sporty.

Ayunkan kaki Anda, dan Anda akan disambut oleh serangkaian instrumentasi mengesankan yang mencakup tachometer analog, speedometer digital, dan indikator roda gigi digital. Posisi mengendarai nyaman untuk bingkai 5 kaki, 11 inci, dan pasti ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk tata letak skalanya yang lebih besar. Tapi klik pedal ke gigi pertama dan lepaskan kopling, dan Anda akan menemukan ada sedikit putaran yang diperlukan untuk membuat motor lebih cepat.

Gigi pertama pendek - Anda akan ingin naik ke detik lebih cepat, daripada nanti - seperti gigi yang tersisa, sebagaimana dibuktikan oleh fakta bahwa jelajah pada 70 mph diterjemahkan menjadi 9.000 rpm yang menakjubkan pada tachometer, hanya beberapa ribu putaran. malu garis merah. Mesinnya terasa halus karena sedang berjalan pada kecepatan itu, tetapi Anda tidak bisa tidak bertanya-tanya apakah Anda membawanya ke kuburan awal saat Anda mengeluarkan bejeezus darinya.

Dari segi penanganan, GW250 berhasil menyembunyikan bobotnya dengan cukup baik, terutama ketika bergerak dengan kecepatan lebih dari 30 mil per jam. Ini tidak cukup flickable dan lebih condong ke arah sisi "stabil" dari spektrum, tetapi ada cukup kemampuan untuk membuatnya dapat bermanuver. Rem juga memiliki kemampuan yang sama, dengan pemberhentian yang kuat, meskipun gigitan awal tidak sebesar seperti yang Anda temukan pada sepeda motor sport habis-habisan.

Intinya, Spesifikasi, Siapa Yang Harus Membeli Suzuki GW250?

Suzuki GW250 menghadapi beberapa persaingan ketat di pasar sepeda pemula, yaitu dari Honda CBR250R ($ 4, 199, atau $ 4, 699 dengan ABS) dan Kawasaki Ninja 300 ($ 4, 999, atau $ 5, 299 dengan ABS). Meskipun ini bukan jalan bebas hambatan legal, Honda Grom 124cc yang terinspirasi sepeda mini ($ 2.999) yang terinspirasi sepeda juga berjuang untuk mendapatkan perhatian di segmen ini, bersama dengan sepeda motor dual-purpose dan dual-purpose dengan kapasitas lebih kecil.

Meskipun tidak dapat bersaing dengan CBR250R atau Ninja 300 saat tampil sporty, GW250 memiliki kemampuannya sendiri sebagai cruiser nyaman di kota. Ini mungkin tidak membuat kaus kaki Anda dalam hal kinerja, tetapi jika setiap sen dihitung dan Anda secara gaya menolak untuk sepenuhnya-faired, replika sportbike skala kecil, GW berfungsi sebagai alternatif yang layak untuk opsi sepeda pemula yang biasa.