Pertama, Intinya

Mengatakan Mitsubishi Mirage telah menjadi subjek beberapa kritik adalah seperti mengatakan bahwa Titanic mengalami sedikit masalah di laut. Mirage telah dikaitkan dengan pos pencambukan oleh sebagian besar pers otomotif, dengan sangat sedikit dari kita - dan Anda akan perhatikan bahwa saya termasuk saya dalam kelompok yang terakhir ini - setelah mengatakan sesuatu yang baik tentang itu. Mitsubishi Mirage 2015 adalah econobox back-to-basics yang menjanjikan satu hal dan satu hal saja: Motor murah. Dan bahkan kritikusnya yang paling bersemangat harus mengakui bahwa itu memenuhi janji itu, dengan cara apa pun yang diperlukan.

Pro:

• Murah untuk dibeli, murah untuk dijalankan
• Cukup lapang dan dilengkapi dengan baik

Cons:

• Lambat, berisik, dan kasar

Ulasan pakar: Mitsubishi Mirage 2015

Saya akui saja: Saya mengharapkan minggu saya dengan Mirage 2015 layak untuk merasa ngeri. Saya dan istri saya menghabiskan enam bulan dengan Mirage 2014 sebagai penguji jangka panjang dan pergi dengan pendapat yang baik, ini terlepas dari kekurangan mobil yang jelas. Sekarang, kira-kira setahun kemudian, aku bertanya-tanya apakah, setelah mengendarai Mirage lagi, aku mendapati diriku menyelipkan serbet ke kerahku dan bersiap untuk memakan kata-kataku.

Ternyata, minggu saya dengan Mirage seperti déjà vu (sekali lagi), dan bukan hanya karena, selain dari beberapa perubahan kecil, mobil yang saya uji hampir identik dengan tester jangka panjang kami. Setelah satu minggu berikutnya, saya menemukan kekurangan dan kelebihan yang sama - dan pergi dengan pendapat yang sama.

Tempat Mirage berada di belakang

Mari kita selesaikan dulu kekurangannya: Mirage berisik dan lambat, meskipun mungkin, pada tingkat tertentu, beberapa pengkritik paling keras dari mobil itu akan membuat Anda percaya. Mesinnya adalah 1, 2 liter tiga silinder yang menghasilkan 74 tenaga kuda, menjadikan Mirage salah satu dari sedikit mobil yang dijual di Amerika dengan kurang dari 100 hp. Automatic Mirages mendapatkan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT), yang memberikan akses ke daya top-end engine kapan pun diperlukan. Selama pengemudi tidak takut membiarkan pedal akselerator mencium keset lantai dari waktu ke waktu, Mirage tidak akan mengalami masalah mengikuti lalu lintas.

Mirage telah diterkam karena penanganannya, atau lebih tepatnya kekurangannya. Sementara sebagian besar pembuat mobil menyempurnakan suspensi mobil untuk pasar yang berbeda, Mitsubishi hanya menggunakan satu kalibrasi untuk Mirage, dan itu dioptimalkan untuk negara-negara dunia ketiga dengan jalan yang buruk. Pegas lembut dan ban sempit membuat banyak bodi bersandar di sudut, dan kemudi kurang presisi, meskipun dalam keadaan darurat berbelok, Mirage umumnya bergerak ke mana Anda mengarahkannya. Selama pengujian jangka panjang kami, saya menemukan kemudi bisa membuat perjalanan berkecepatan tinggi yang panjang menjadi membosankan, karena mobil membutuhkan koreksi konstan. Saya tinggal dekat dengan rumah untuk pengujian minggu ini, dan sekali lagi saya menemukan bahwa perilaku jalan Mirage yang agak kasar, walaupun tentu saja tidak sesuai dengan standar BMW, tidak banyak merugikan dalam mengemudi sehari-hari, dan sisi baiknya untuk suspensi bermunculan lembut adalah perjalanan yang cukup nyaman.

Di mana Mirage bergerak maju

Jadi mengapa saya suka mobil yang tampaknya tidak disukai ini? Pertama dan terpenting adalah penghematan bahan bakar. Ingat apa yang saya katakan tentang perlunya cukup liberal dengan pedal akselerator; hal-hal seperti itu biasanya berdampak buruk pada penghematan bahan bakar. Namun saya rata-rata 40 MPG selama test drive selama seminggu ini, identik dengan angka gabungan EPA Mirage. Dan itu tanpa benar-benar berusaha. (Satu kali saya benar-benar mencoba adalah dalam kontes hypermiling amal-manfaat yang dijalankan Mitsubishi; dalam pelarian dari Vegas ke Los Angeles, saya merawat Mirage hingga 74, 1 MPG. Jika Anda benar-benar berminat untuk merasa ngeri., Anda dapat melihat video di sini.) Bahkan di Los Angeles, di mana gas separuh lagi semahal di seluruh negeri, Mirage akan dikendarai selama seminggu dengan harga sekitar lima belas dolar tanpa timbal.

The Mirage juga merupakan nilai yang cukup bagus. Harga, seperti hampir semua hal lain tentang mobil, tetap tidak berubah dari 2014, dengan model dasar mulai dari $ 13, 805 (termasuk jendela listrik, cermin dan kunci, AC, dan bahkan kontrol iklim otomatis) dan topping keluar pada $ 17, 105 dengan entri dan kunci kontak tanpa kunci, Bluetooth, dan sistem transmisi dan navigasi otomatis opsional.

Apakah Anda lebih baik dengan mobil bekas?

Banyak rekan saya mengatakan Anda lebih baik membeli mobil bekas, tapi saya tidak setuju. Benar, Anda bisa mendapatkan sesuatu yang lebih bagus daripada Mirage untuk uang yang sama, tetapi jangan lupa menjalankan biaya. Mobil berusia tiga tahun kemungkinan besar akan melampaui garansi bumper-to-bumper, yang berarti setiap perbaikan yang muncul adalah pada sepeser pun pemiliknya. Dan jangan lupa bahwa mobil seperti itu kemungkinan akan berada di tengah-tengah set rem dan ban pertamanya. Sementara itu, Mirage dilindungi oleh garansi bumper-to-bumper 5 tahun / 60.000 mil, yang berarti bahwa selama 72 bulan ke depan, pemiliknya hanya perlu khawatir dengan pembayaran mobil, asuransi, gas, dan pemeliharaan rutin. (Sayangnya, kelangkaan dealer Mitsubishi berarti mereka dapat mengenakan biaya apa yang mereka suka untuk layanan, dan interval servis Mirage 7.500 mil lebih sering daripada mobil lain, yang berjalan 9.000 mil atau lebih di antara penggantian oli.)

Mirage yang lebih baik sedang dalam perjalanan

Perlu diingat bahwa Mitsubishi telah mengakui kekurangan mobil dengan pengumuman versi yang ditingkatkan untuk model tahun 2017 (tidak akan ada Mirage 2016). Pembaruan termasuk suspensi retuned, rem lebih besar, dan sedikit peningkatan daya (dan kemungkinan besar tidak terlihat) untuk mesin, bersama dengan gaya yang lebih ekspresif dan stereo yang lebih baik (sesuatu yang benar-benar dibutuhkan; radio top Mirage terdengar sangat jelek)). Mereka juga memiliki versi sedan di jalan. Mitsubishi juga mengakui poin kuat Mirage: Harga dan penghematan bahan bakar akan tetap sama. (Prosedur pengujian EPA baru berarti angka pasti akan berubah untuk 2017.)

Fatamorgana vs dunia

Persaingan di pasar mobil murah terbatas tetapi sengit. Tidak diragukan lagi, yang terbaik dari kelompok itu adalah Nissan Versa, yang juga merupakan mobil paling murah yang dijual di Amerika. Versa memiliki lebih banyak ruang daripada Mirage, dan jelas lebih baik untuk dikendarai; yang mengatakan, itu tidak dapat menyentuh Mirage untuk penghematan bahan bakar sehari-hari (dalam pengalaman saya Mirage rata-rata sekitar 35 MPG, yang masih cukup bagus). Chevrolet's Spark sangat menyenangkan, tetapi Mirage menawarkan ruang kursi belakang yang lebih baik dan penghematan bahan bakar. (Versi baru dari Spark sedang menuju 2016 dan saya akan segera mengujinya.) Honda Fit mungkin merupakan subkompak subkompak terbaik di pasar, tetapi harganya jauh lebih mahal daripada Mirage.

Jadi siapa yang benar - kolega saya atau saya? Dalam hal ini, ini aku. Banyak rekan saya membandingkan Mirage dengan yang lainnya di pasaran, dan apakah garis dasar Anda adalah BMW seri-3 atau Toyota Camry, Mirage pasti akan kalah. Bandingkan dengan alternatif mobil baru yang tersedia dalam kisaran harga ini (lihat semuanya di sini), atau bahkan dengan alternatif yang digunakan (dan biaya terkaitnya), dan Anda akan melihat bahwa Mirage memiliki kekuatan yang pasti. Mirage menghasilkan jarak tempuh gas yang baik, keandalan yang terbukti, dan garansi komprehensif. Dan untuk harga yang diminta Mitsubishi, itu cukup baik untuk saya. - Aaron Gold

Detail dan spesifikasi

• Entry-level hatchback Mitsubishi relatif tidak berubah untuk 2015
• Kisaran harga (termasuk biaya tujuan): $ 13.805 - $ 17.105
• Harga yang diuji: $ 17.105
• Powertrain: 1, 2 liter tiga silinder, 5-speed manual atau otomatis, variabel-wheel-drive otomatis
• Perkiraan penghematan bahan bakar EPA: 34 MPG city / 42 MPG highway (manual), 37/44 (otomatis)
• Ekonomi bahan bakar yang diamati: 40, 0 MPG
• Garansi: 5-tahun / 60.000 mil bemper-ke-bemper, powertrain 10 tahun / 100.000 mil
• Di mana dibangun: Thailand
• Rival terbaik: Nissan Versa, Chevrolet Spark, Honda Fit