Ulasan Yamaha Tourer 2016 bintang v-bintang 1300

Ada korelasi yang signifikan antara perpindahan mesin dan harga yang diminta di dunia penjelajah tur - dan sebagian besar sepeda motor, dalam hal ini. Mesin besar setara dengan premi besar, dan menambahkan komponen tur ramah jarak jauh cenderung menaikkan taruhan jauh. Berbelanja untuk Harley-Davidson yang berfokus pada tur paling terjangkau, Street-Glide v-twin berkekuatan 103-inci (1.687cc), dan Anda sedang melihat biaya masuk $ 20.899. Pilihlah versi CVO yang dibuat khusus (jika Anda dapat menemukannya), dan premi naik lebih jauh.

Star Motorcycles, orang-orang yang membawa kami penantang Harley seperti Raider yang gagal dan Bolt yang suka Sportster, mengemas paket yang menjanjikan dengan Tourer Motor Star V-Star 1300 2016. Di jantung sepeda (harga $ 12.390, yang mencakup kaca depan tinggi cepat dan sandaran penumpang dan kantong pelana) adalah 80-inci kubik (1, 304cc) mesin 60 derajat v berpendingin cairan yang berpasir dengan kecepatan 5 kecepatan transmisi. Tautan penggerak sabuk ke roda belakang, dan dengan berat basah 712 pound, sudah pasti tidak ada kekurangan substansi dengan paket besar dan kuat ini. Tinggi jok mengukur rendah 27, 2 inci, dan suspensi adalah pengaturan teleskopik 41mm yang relatif sederhana di bagian depan (dengan perjalanan 5, 3 inci), dan perjalanan 4, 3 inci dari monoshock belakang. Rem non-ABS menggunakan unit cakram ganda 298mm di bagian depan dan unit cakram tunggal dengan diameter identik di bagian belakang.

Sesuai dengan aspirasi jarak jauh V-Star 1300 Tourer, tangki bahan bakar 4, 9 galon yang besar digabungkan dengan perkiraan penghematan bahan bakar sebesar 42 mpg setara dengan jarak jelajah lebih dari 200 mil … tidak persis seperti sepeda petualangan hardcore., tapi tentu saja cukup untuk bertahan lebih lama dari kapasitas sebagian besar kandung kemih.

Bagaimana rasanya naik bocah nakal ini? Baca terus untuk mengetahui.

Di jalan

Meskipun bobotnya 700+ pon menjadikannya motor yang cukup mengesankan bahkan sebelum Anda mengangkatnya dari sisi samping, sadel V-Star 1300 Tourer memperlihatkan kepribadian yang agak mudah dikendalikan, sebagian berkat sadel 27, 2 inci rendah yang membuat banyak dari berat itu hilang. Dorong starter, dan v-twin 60 derajat menjadi hidup dengan denyut nadi yang dalam. Berbeda dengan mesin Harley yang agak lebih kasar, V-Star 1300 terdengar sedikit lebih termodulasi dan terukur. Namun, ada kualitas yang terdengar baik untuk thrum, sesuatu yang membuatnya mendapatkan ketenaran dalam jumlah tertentu meskipun ada argumen tandingan bahwa kapal penjelajah Jepang tidak memiliki kepribadian karismatik yang sama seperti marque Harley-Davidson yang lebih mapan.

V-Star 1300 mengklik gigi dengan suara keras, dan roda gigi lima kecepatan agak tersebar terpisah, dengan apa yang terasa seperti rasio yang agak tinggi. Namun, tidak ada konfirmasi rpms mesin dengan indikator visual; tidak ada tachometer pada instrumentasi dasbor yang disederhanakan (yang terdiri dari speedometer dengan LCD inset untuk info perjalanan). Tidak seperti multi-display lainnya, menggulir melalui fungsi LCD tidak akan mengungkapkan kecepatan engine.

Kemudi sangat ringan mengingat bobot sepeda, dan pemberhentian yang cukup cepat dapat dicapai dengan cengkeraman yang kuat dari tuas rem kanan (meskipun sepeda melambat jauh lebih cepat ketika rem belakang dipanggil melalui pedal kanan). Mesin menarik dengan banyak torsi yang halus, meskipun V-Star 1300 akan terasa seperti batang panas dengan roda gigi yang lebih pendek. Meskipun demikian, mudah untuk berakselerasi dari hampir semua bagian powerband berkat pemindahannya yang besar, dan shifternya halus dan mudah meskipun ada aksi pergeseran perasaan yang cukup besar. Tingkat angin pada kecepatan jalan raya akan tergantung pada ketinggian Anda. Kaca depan yang dapat dilepas dengan cepat mengubah V-Star 1300 menjadi sebuah penjelajah keliling kota, dan dibongkar serta dipasang kembali dengan mudah dengan kunci yang dioperasikan dengan kunci kontak.

Setelah seharian berkuda, pelana humongous terbukti nyaman dan mudah dijalani, seperti halnya perilaku jinak sepeda motor, redaman suspensi halus dan torsi berlebihan (meskipun kantong pelana berbalut kulit kecil tidak akan menampung banyak tambahan). Mesin V-Star bahkan terasa santai pada kecepatan jalan raya meskipun transmisi 5-kecepatan. Salah satu dari sedikit keluhan kita? Beberapa lash driveline pada rpms rendah dan kemudi terasa terlalu ringan pada kecepatan yang lebih tinggi di permukaan jalan raya tertentu, yang membuat ujung depan terasa tidak stabil ketika alur hujan hadir.

Spesifikasi

Harga: $ 12.390 (termasuk kantong pelana, kaca depan, sandaran belakang)
Engine: 80 inci kubik (1.304cc) crankpin v-twin tunggal berpendingin cair
Ekonomi bahan bakar (diperkirakan): 42 mpg
Gearbox: manual 5-kecepatan
Suspensi (depan / belakang): garpu teleskopik 41mm; Perjalanan 5.3-in / Kejutan tunggal; Perjalanan 4.3-in
Rem (depan / belakang): Disk hidraulik ganda, 298mm / Disk hidraulik, 298mm (tanpa ABS)
Ban (depan / belakang): 130 / 90-16 / 170 / 70B-16
Kapasitas bahan bakar: 4, 9 galon
Tinggi kursi: 27, 2 inci
Berat trotoar: 712 pound
Garansi: 1 tahun (terbatas)

Siapa yang Harus Membeli V-Star 1300 Tourer?

Sepeda ini diperuntukkan bagi penggemar cruiser yang peduli nilai dengan keinginan besar terhadap denyut nadi kembar, kebutuhan bagasi yang ringan, dan karakteristik berkendara yang nyaman sepanjang hari.

Intinya

Apakah Star Motorcycles V-Star 1300 Tourer tepat untuk Anda? Jawabannya tergantung pada gaya dan kebutuhan Anda. Untuk beberapa pengendara, tidak ada pengganti untuk suara kentang-kentang khas Harley-Davidson (yang bisa menjadi terlalu banyak hal yang baik ketika itu datang melalui pipa unmuffled). Bagi yang lain, kepraktisan dan kinerja V-Star 1300 Tourer menjadikannya orang yang pintar dalam banyak hal dalam kategori penjelajah jarak jauh. Apakah V-Star ini tepat untuk Anda, atau haruskah Anda berbelanja alternatif metrik lain seperti lineup Vulcan Kawasaki atau sepeda Boulevard Suzuki? Jawabannya, seperti menemukan pasangan hidup Anda, bermuara pada kimia: pergi ke dealer, ayunkan kaki, dan lihat sendiri sepeda mana yang cocok dengan gaya Anda, tingkat kinerja yang Anda inginkan, dan anggaran Anda. Saat ini berdiri, Divisi Bintang Yamaha sedang membangun beberapa kapal penjelajah terbaik, paling bernilai penuh uang yang dapat dibeli - tetapi apakah itu tepat untuk Anda bergantung sepenuhnya pada kepekaan dan selera Anda.