Bagaimana Anda mendapatkan dari A ke B dengan kombinasi optimal kecepatan dan kenyamanan?

Pabrikan sepeda motor telah menawarkan berbagai solusi selama bertahun-tahun, dan jawaban Honda sejak tahun 2002 adalah ST1300, sepeda motor touring olahraga yang menjadi favorit di antara para penunggang yang berbeda: para petugas penegak hukum dan wisatawan jarak jauh. Tinjauan model ST1300 2012 ini mencakup informasi yang terkini pada saat itu, termasuk harga 2012.

Barang

Dibanderol dengan harga $ 18.230, ST1300 menempati ujung tertinggi dari segmen tur olahraga. Mobil ini ditenagai oleh mesin V-Four 1.261 cc yang dikawinkan dengan transmisi 5-percepatan yang menggerakkan roda belakang dengan penggerak poros. Tangki bahan bakar 7, 7 galon besar memberi makan mesin, dan dikombinasikan dengan perkiraan EPA Honda 35 mpg, menghasilkan rentang jelajah teoritis sekitar 270 mil.

Fitur standar touring-friendly termasuk kantong pelana terintegrasi, dapat dikunci dan dapat dilepas, rem anti-kunci, dan kaca depan yang dioperasikan secara elektrik. Suspensi depan yang tidak dapat disetel menawarkan perjalanan 4, 6 inci, sedangkan preload belakang dapat diatur menggunakan dial tepat di belakang mesin.

Di jalan

Honda menggambarkan ST1300 sebagai kombinasi dari "Kemewahan yang terinspirasi Gold Wing dengan kinerja yang diturunkan dari CBR, " tetapi ada sejumlah mengejutkan bobot yang diilhami GL di sini, juga: ST1300 memiliki berat trotoar 730 pound yang mengejutkan, dan tidak ada mengatasi berat itu: angkat dari dudukan dan bobotnya segera terlihat. Tingkat sekecil apa pun menjadikan mendorong ST ke tempat parkir menjadi tantangan, jadi Anda harus merencanakan manuver kecepatan rendah Anda.

Secara keseluruhan ergonomis terasa menyenangkan berkat sadel yang besar dan nyaman yang mendistribusikan berat badan Anda secara merata, dan postur duduk yang relatif tegak yang memungkinkan ST menyesuaikan tubuh Anda - bukan sebaliknya. Tingkat kenyamanan itu membantu menjelaskan mengapa pasukan penegak hukum sangat memuji kegunaan ST1300; beberapa sepeda motor senyaman berkendara sepanjang hari. Kantong pelana terintegrasi beroperasi cukup mudah, dengan kunci kontak mengunci dan membuka kunci pintu luar berengsel, serta mekanisme yang memungkinkan tas untuk dihapus.

Di jalan yang berliku-liku, ST1300 memiliki kekuatan yang besar untuk mengisi maju pada bagian lurus, tetapi kurangnya rasa ujung depan membuatnya kurang menyenangkan untuk melecut di tikungan. Sekali lagi, ini adalah motor yang lebih condong ke arah kenyamanan dan kecepatan garis lurus daripada presisi bedah di tikungan.

Kenapa "Night Rider?"

ST1300 adalah yang terbaik saat melahap hamparan trotoar besar. Ketika sepeda diuji pada perjalanan larut malam, sisi yang sama sekali berbeda dari kepribadian sepeda datang: itu meluncur melalui udara dingin dengan mudah, dengan jumlah yang tepat perlindungan angin dari dingin. Tanpa harus melewati lalu lintas, perasaan ujung-depan yang samar itu tidak lagi menyusahkan, dan ST1300 tampil sebagai perjalanan yang nyaman dan percaya diri. Berkat tangki gasnya yang humungous, pengisian bahan bakar tidak diperlukan.

Siapa Yang Harus Membeli Honda ST1300?

Sementara kekuatan ST1300 banyak, demikian juga kekurangannya, yang meliputi penanganan yang tidak sportif, suspensi depan yang tidak dapat disetel, pembangkit tenaga panas, dan bobot trotoar yang sangat membingungkan. Honda ST1300 tidak harus sepeda yang buruk atau tidak disukai, tetapi pada posisi yang kurang menguntungkan terhadap motor lain di kelasnya. Mungkin yang paling melumpuhkan pada ST1300 adalah $ 18.230 MSRP-nya, yang merupakan $ 2.231 lebih mahal dari VFR1200F yang lebih sporty.

Namun, pengendara jarak jauh yang menginginkan sepeda yang nyaman dan tidak membutuhkan barang elektronik yang canggih, gaya modern, atau perilaku jalan yang sangat sporty, ini mungkin sepeda yang sempurna. Tidak diragukan lagi ada banyak penggemar Honda (dan petugas kepolisian) yang mengatakan, "Ayo!"

Spesifikasi Utama

• Harga: $ 18.230
• Engine: Cairan berpendingin, injeksi bahan bakar 1.261 cc V-Four
• Ekonomi Bahan Bakar: 7, 7 galon
• Efisiensi Bahan Bakar: 35 mpg (perkiraan EPA)
• Transmisi: Manual lima kecepatan
• Final Drive: Shaft
• Rem: ABS Terhubung, 3-piston depan dan belakang
• Penangguhan: Garpu kartrid 45mm yang tidak dapat disetel, belakang kejut tunggal yang dapat disetel sebelumnya
• Rake / Jejak: 26.0 derajat (Caster Angle) / 98mm (3, 9 inci)
• Penyimpanan: Dua kompartemen dasbor, ditambah kantong pelana belakang yang keras
• Tinggi Kursi: 31, 1 inci, plus atau minus 0, 6 inci
• Warna: Hitam
• Garansi: Tiga tahun, dapat ditransfer, jarak tempuh yang tidak terbatas