Motor-motor telanjang Yamaha akhir-akhir ini mengalami kemunduran: FZ8 2011 menantang (kemudian) kebijaksanaan konvensional dengan tingkat kekenyalan kelas menengah dan gaya strip-down hingga FZ-09 tiga silinder 2014 hadir dengan mesin yang lebih besar dan label harga yang lebih murah. FZ-09 menjadi penjual Yamaha terbesar hingga FZ-07 dua silinder yang lebih kecil, lebih gesit, dan bahkan lebih terjangkau mencuri perhatian.
Masuki 2016, dan ada anak baru (telanjang) di pasar: Yamaha XSR900. Didukung oleh triple 847cc yang berasal dari mesin FZ-09, XSR 900 mengemas bingkai aluminium yang sempit, mode throttle yang dapat disesuaikan, dan kontrol traksi yang dapat disesuaikan. Beberapa detail gaya retro meningkatkan kehadiran XSR, berkat penggunaan bit aluminium asli yang dilengkapi dengan lubang penerang yang keren. Bahkan tangki selesai dengan alumunium yang disikat, dilapisi dengan jelas - sentuhan yang bagus pada zaman plastik ini. Meskipun penggunaan logam asli menambah sentuhan berat pada sepeda (membawa massa total menjadi 430 pon, dibandingkan 414 pound FZ-09), kami akan mengatakan pengorbanan itu sepadan.
Di jalan
Tampilan di atas XSR900 mengungkapkan pengukur digital kontras tinggi yang dengan mudah mengatasi cahaya matahari. Akselerasi keluar jalur, dan Anda akan segera merasa ringan di ujung depan yang, hampir selalu, berujung pada wheelie. Akselerasinya renyah dan mendebarkan, dan ringannya ujung depan memberi tanda baca pada kegesitan dan kepribadian motor yang bersemangat.
Tangani sudut, dan XSR terasa terasa lebih responsif daripada FZ-09; seperti itulah manfaat dari suspensi motor baru yang lebih kaku, yang datang sebagai tanggapan atas umpan balik bahwa model yang keluar terlalu licin. Juga ditingkatkan adalah pengisian bahan bakar mesin, yang terasa lebih halus dan lebih mudah dikendalikan.
Jangan berharap satu ton kenyamanan jarak jauh di atas XSR900 (atau sepeda telanjang, dalam hal ini), karena kurangnya perlindungan angin dapat melelahkan dalam jangka panjang. Namun di sekitar kota, perjalanan retro-futuristik minimalis ini cukup menghibur untuk menggantikan sisi-sisi yang kurang praktis.
Spesifikasi
- Mesin: 847cc inline 3-silinder
- Penghematan bahan bakar: 44 mpg (est)
- Transmisi: manual 6-kecepatan dengan slipper clutch
- Berat trotoar: 430 lbs
- Suspensi depan: garpu terbalik 41mm, preload yang bisa disetel, dan redaman pantulan; Perjalanan 5.4-in
- Suspensi belakang: Shock tunggal, preload yang bisa disetel, dan redaman rebound; Perjalanan 5.1-in
Intinya
Pengendara yang mencari pengalaman sepeda telanjang yang tenang akan lebih baik dilayani di tempat lain (Triumph Bonneville yang bergaya retro terlintas dalam pikiran). Tetapi bagi mereka yang mencari perjalanan yang penuh semangat, bersemangat, dan agak menantang (dengan roda yang sepertinya tidak ada habisnya), Yamaha XSR900 2016 memberikan banyak senyuman.
