Test drive: 2009 ford bullitt mustang

Galeri foto

Pada 2008 Ford memperkenalkan versi kedua Mustang edisi khusus mereka. Mobil pertama diperkenalkan pada tahun 2001 dengan banyak kemeriahan. Berdasarkan Dark Highland Green 1968 Mustang GT 390 yang dikemudikan oleh Steve McQueen dalam film Bullitt, GT Mustang yang dimodifikasi ini dilengkapi dengan mesin V8 4, 6L 3-katup yang mampu menghasilkan 315 hp dan torsi 325 pound-kaki. Lebih baik lagi dengan fitur not knalpot yang dirancang khusus dan suspensi yang diturunkan. Terbatas pada 3.000 unit pada tahun 2009, mobil ini adalah suguhan berkendara di jalan terbuka. $ 33.380, ekonomi bahan bakar EPA kota 15 MPG, jalan raya 23 MPG.

Pandangan Pertama: Kunci Rendah dan Menyamar Sepenuhnya

Ketika Ford merancang Mustang edisi terbatas ini, mereka pasti memiliki pembeli seperti saya. Di luar, Bullitt adalah segalanya yang saya inginkan dalam mobil performa. Eksteriornya low key tanpa spoiler belakang atau bodywork flamboyan lainnya. Itu berarti tidak ada sendok samping palsu, tidak ada fasia depan atau belakang yang dimodifikasi, dan tidak ada lencana yang berlebihan. Heck, Anda bahkan tidak akan menemukan kuda pacu legendaris di gril hitam-jala-nya. Di satu sisi ia kembali ke 5.0L Fox Body LX Mustang. Itu tidak berteriak, "Aku cepat, " tetapi jika Anda pernah berhadapan langsung dengan satu, Anda tahu itu adalah kuda kekuatan yang serius. Hal yang sama dapat dikatakan untuk Mustang Bullitt. Seperti Letnan Frank Bullitt, mobil ini benar-benar tertutup.

Jadi apa yang membuatnya menjadi Bullitt? Nah, pertama ada eksterior Highland Green-nya. Ford juga menawarkan opsi cat hitam. Lalu ada roda 18-inci Euro-flange mesin mikro flange dengan kaliper rem berwarna abu-abu tua. Tak ayal, mereka terlihat tajam. Oh, dan kami tidak bisa melupakan tip knalpot berbahan stainless steel 3, 5 inci yang menjulur di belakang. Pada pandangan pertama, mereka terlihat mirip dengan yang ditemukan pada GT standar, tetapi mereka terdengar sangat berbeda. Dan ada tutup bahan bakar palsu menggembar-gemborkan lambang Bullitt di bagian belakang kendaraan.

Sisa dari barang Bullitt ini disembunyikan. "Barang apa?" Anda bertanya. Oh, barang-barang seperti sistem Induksi Udara Dingin Ford Racing, Ford Racing Strut Tower Brace, suspensi yang disetel sport, dan Gandar Belakang Slip Belakang 3.73: 1. Oh, dan kemudian ada pengaturan knalpot H-Pipe yang dimodifikasi dan bantalan rem depan Carbon Friction Performance Metallic-nya.

Di Kursi Pengemudi: Semuanya Bisnis, Seperti halnya Frank Bullitt

Ketika saya membuka pintu mobil uji Bullitt 2009 saya (# 5878), saya segera melihat trim metalik satinnya, dari ventilasi udara dan pengukur sampai ke bola shifter. Bahkan bagian tengah dari interiornya memiliki panel dash swirl aluminium yang dikerjakan dengan tangan. Lalu ada jok kulit GT500 hitam. Mereka dikatakan untuk memberikan dukungan lumbar tambahan. Bagi saya mereka merasa seperti kursi di Mustang 2008 standar saya. Mungkin perjalanan jauh di mobil akan mengubah pikiran saya.

Di lantai saya menemukan pedal yang menampilkan penutup aluminium yang terinspirasi oleh ras. Sentuhan yang bagus. Lalu ada tachometer dan speedometer khusus. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda akan melihat bahwa Ford menanamkan penglihatan senjata ke layar. Betapa kerennya itu?

Berkenaan dengan badging Bullitt, ada grafik penglihatan-senjata yang dipasang di tengah setir berbalut kulit GT500 dengan kata "Bullitt" yang menonjol. Huruf "Bullitt" juga ditemukan di pelat logam ambang mobil. Selain itu, interior mobil sangat bersih dan, well, cukup standar.

Satu fitur baru pada Bullitt 2009 adalah radio Sirius sebagai perlengkapan standar. Saya memiliki opsi ini di Mustang 2008 saya dan saya penggemar berat. Saya senang melihat Ford menawarkannya sebagai perlengkapan standar tahun ini.

Fitur keren lainnya adalah sistem pengapian percikan adaptif inovatif Bullitt. Sistem dapat merasakan jenis bahan bakar apa yang Anda gunakan dan akan menyesuaikan percikan untuk memberikan torsi maksimum pada kecepatan tertentu. Itu berarti Anda bisa bertahan dengan tanpa timbal biasa ketika harga gas tinggi.

Di Jalan: Menjelajah Sepanjang Pacific Coast Highway, Menunggu Adegan Chase-nya

Dengan mengejar mobil melalui jalan-jalan San Francisco keluar dari pertanyaan, saya memutuskan untuk menguji Bullitt Mustang dengan melaju ke Santa Barbara melalui Pacific Coast Highway. Bagian pertama dari perjalanan saya mengarahkan saya di sepanjang jalan gunung Topanga Canyon yang berliku di Los Angeles.

Dengan posisi yang kuat di dalam jok kulit GT500 Bullitt, saya mendapati diri saya berpindah-pindah antara gigi ketiga dan keempat. Pegunungan Santa Monica bisa jadi tidak bisa dimaafkan, tetapi Bullitt siap menghadapi tantangan itu. Deru knalpot selalu hadir, mengingatkan saya pada Letang Frank Bullitt Mustang pada tahun 1968. Itu juga merupakan pengingat bagi orang-orang di sekitar saya bahwa mobil itu benar-benar dapat "mengangkut" jika diperlukan. Bahkan, beberapa badut di Honda mulai mengekor saya sekitar satu mil ke perjalanan. Aku menurunkan kakiku dan mereka menghilang ke kejauhan, secara permanen. Apakah saya menyebutkan betapa dinginnya knalpot terdengar saat ditarik? Suara sistem pembuangan Bullitt luar biasa.

Bergeser melalui shifter ball shift aluminium satin tepat dan akurat. Yang terbaik dari semuanya, mobil ini memiliki daya henti yang solid. Bahkan, rem Bullitt, yang dilengkapi dengan bantalan rem depan kinerja khusus, merupakan peningkatan dibandingkan yang ditemukan pada standar 2008 saya diuji GT tahun lalu.

Ketika saya menarik Bullitt ke PCH, saya meninggalkan pegunungan di belakang saya dan menuju ke utara ke Malibu dan seterusnya. Dengan 315 hp yang saya inginkan, mobil itu benar-benar bisa bergerak. Suatu saat saya berlayar menikmati pemandangan. Selanjutnya saya ditanam di kursi saya, kaki di atas gas, ketika mobil menderu di jalan raya. Kita berbicara 0-60 dalam 5, 2 detik.

Akhir Perjalanan: Letnan Frank Bullitt Akan Merasa Benar di Rumah

Secara keseluruhan saya terkesan dengan bagaimana Bullitt Mustang memeluk jalan. Meskipun ada sedikit understeer dalam menikung keras, mobil, yang mengendarai ban GoodWalk G-Force T / A KDWS BF, drive seperti itu ada di rel. Ketika Ford merancang Bullitt, mereka melengkapinya dengan guncangan kinerja dan penopang untuk keseimbangan pengendaraan yang lebih baik. Mereka juga melengkapinya dengan brace dari menara ke menara yang menyediakan dukungan lateral tambahan. Sebagai sentuhan tambahan, ketinggian pengendaraan belakang Bullitt diturunkan 6mm dengan mengganti pegas belakangnya.

Model S197 baru Bullitt menggabungkan semua barang dari Mustang generasi ke-5 dengan mistik dari waralaba Bullitt.

The Bullitt adalah mobil yang unik. Ini sama sekali bukan kekuatan kuda seperti Shelby GT500. Sebenarnya, itu tidak dirancang untuk menjadi. Bullitt adalah apa adanya. Ini adalah mobil yang dirancang untuk memberi penghormatan kepada mobil film legendaris. Yang mengatakan, saya pikir Ford berhasil melakukannya dengan baik.

Yang Saya Sukai Tentang Bullitt Mustang

Suara knalpotnya
Eksterior kunci rendah
Sistem pengapian percikan adaptif
Faktor "kesejukan" Lt. Frank Bullitt

Apa yang Saya Tidak Suka:

Interior agak "terlalu" bersahaja

Siapa yang harus membeli Bullitt Mustang 2009:

Kolektor mobil luar biasa
Mustang penggemar film Bullitt
Pembeli mencari upgrade pabrik ke Mustang GT

Siapa yang tidak boleh membeli Bullitt Mustang 2009:

Orang yang tidak bisa menggerakkan tongkat
Orang yang belum pernah melihat film Bullitt

Detail dan Spesifikasi

Gaya tubuh: Mobil Sport Coupe-Passenger
Kapasitas tempat duduk: 4
Harga Dasar: $ 28.375
Model diuji / harga: 2009 Bullitt Mustang / $ 33.380
Mesin dasar: Mesin 4.6L 3V OHC V8
Mesin opsional: Tidak ada
Dibutuhkan bahan bakar premium? Tidak
Transmisi: manual 5-kecepatan
Driveline: Mesin depan, penggerak roda belakang
Perkiraan penghematan bahan bakar EPA: 15 MPG city / 23 MPG highway
Di mana dibangun: Flat Rock, Michigan
Peralatan keselamatan standar: kantung udara depan, kantung udara samping, kontrol traksi ABS, Securilock, sistem pemantauan tekanan ban, sistem pengaman anak kait
Peralatan keselamatan opsional: Sistem Anti-Pencurian Aktif, kit pengunci roda, paket keamanan GT
Fitur standar utama: Paket peningkatan interior, radio satelit Sirius dengan langganan 6 bulan, Pencahayaan sekitar, Stereo AM / FM dengan MP3 6-CD di dasbor, panel aluminium satin, kursi belakang split lipat
Opsi utama: Paket Bullitt, Roda Bullitt premium 18-inci, ban P235 / 50 / Z18, Gun Metal di atas panel aluminium, hapus spoiler belakang, lampu depan HID, paket interior Bullitt, gandar selip terbatas dengan rasio 3, 73, ujung knalpot terbatas, tip knalpot dikemas, ujung pony center cap menandai
Garansi: 3 tahun / 36.000 mil powertrain bemper-ke-bemper, 5 tahun / 60.000 mil
Bantuan pinggir jalan / pemeliharaan gratis: bantuan tepi jalan 5 tahun / 60.000 mil